2. Поставете втулките на местата им в биелите и капачките. Уверете се, че монтажните зъбци пасват в слотовете на свързващите пръти.
Бензинов двигател E7J
1. Поставете четирите втулки в реда, в който трябва да бъдат монтирани, с работната повърхност надолу. Монтирайте о-пръстени в основата на всяка втулка (вижте придружаващата илюстрация).
2. Смажете буталата и буталните пръстени, след което монтирайте всеки комплект бутало/биела със съответната му втулка
3. Започнете сглобяването с бутало № 1, след като проверите дали срезовете на буталните пръстени са на равномерно разстояние един от друг (120°). Стиснете буталните пръстени със специален инструмент.
4. Поставете комплекта бутало/биела в основата на отвора на цилиндъра. Уверете се, че стрелката на върха на буталото сочи към маховика/задвижващата плоча. С помощта на блок или дръжка на чук, забийте буталото във втулката, докато долната част на буталото е приблизително на 25 mm от горната част на втулката.
5. Повторете процедурата с останалите три комплекта бутало и втулка.
6. Завъртете коляновия вал така, че шийката на мотовилката № 1 да е в долната мъртва точка.
7. С О-пръстена на втулката на място, поставете втулката с комплекта бутало/биела в цилиндровия блок. Стрелката на челото на буталото трябва да сочи към маховика/задвижващия диск.
8. За да измерите работната хлабина на биелния лагер, вижте Раздел Проверка на коляновия вал.
9. След като комплектът ръкав/бутало е на място, закрепете ръкава с болт и шайба или скоба (вижте придружаващата илюстрация).
10. Повторете горните процедури с останалите модули.
Всички други двигатели
1. Смажете бутало #1 и буталните пръстени и се уверете, че разрезите на буталните пръстени са на 120° едно от друго (вижте придружаващата илюстрация).
2. Инсталирайте компресора на бутало № 1, след което поставете буталото и свързващия прът в цилиндър № 1. При бензиновите двигатели стрелката "V" трябва да сочи към маховика. При двигатели F8Q вдлъбнатината в челото на буталото трябва да е от страната на масления филтър на двигателя.
3. С шийката на коляновия вал в долната мъртва точка, внимателно вкарайте буталото в цилиндъра, като същевременно насочвате мотовилката върху шийката на коляновия вал (вижте илюстрациите).
4. За да измерите работната хлабина на биелния лагер, вижте Раздел Проверка на коляновия вал.
5. Повторете горните процедури с останалите модули бутало/биела.
Окончателна инсталация
1. След като проверите хлабината на движение на всички колянови щифтове, измийте всички следи от Plastigauge от лагерите и коляновите щифтове.
2а. Смажете обилно биелните лагери.
2б. Щедро смажете шийките на коляновия вал.
2в. Поставете капачките на лагерите.
2г. Завийте гайките.
2д. Затегнете гайките/болтовете на капака до въртящия момент, посочен в Спецификациите. Всеки път проверявайте дали коляновият вал се върти свободно.
2f. При двигателя E7J проверете дали всички обшивки са правилно разположени една спрямо друга (щуп с дебелина 0,1 mm трябва да може да минава свободно през пролуките между тях). Ако това не е така, може да се наложи да смените един или повече комплекта бутало/втулка, за да постигнете тази хлабина (вижте илюстрациите).
3. Накрая монтирайте маслената помпа, масления картер и главата на цилиндъра.