Заўвага:
Неабходнае абсталяванне:
- 1. Сграховачны(е) рамень(ні);
- 2. Гідраўлічны дамкрат;
- 3. Несціраемы аловак;
- 4. Дынамометрычны ключ;
- 5. Дыягнастычны прыбор.
Увага: Пры выкананні аперацыі надзець шчыльныя воданепранікальныя ахоўныя пальчаткі (напрыклад, з нітрылу).
Зняцце
1. Усталяваць аўтамабіль на двухстоечны пад'ёмнік.
2. Зняць абарону паддона картэра рухавіка.
3. Зліць алей з рухавіка.
4. Зняць алейны фільтр.
5. Зняць ніжнюю рэактыўную цягу.
6. Зафіксаваць рамянём радыятар на аўтамабілі выкарыстоўваючы страховачны(я) рамень(ні).
7. Зняць падрамнік пярэдняй падвескі.
8. Зняць апорны падшыпнік вала прывада правага пярэдняга кола.
9. Раз'яднаць раз'ём датчыка ўзроўню алею (калі ўсталяваны) (2).
10. Зняць верхні падкос (3) каталітычнага нейтралізатара.
Увага: Невыкананне ўказанняў на выкананне наступнай аперацыі можа прывесці да пашкоджання маслоприемника алейнай помпы.
11. Адкруціць ніты мацавання паддона картэра рухавіка.
12. Устанавіць «Гідраўлічны дамкрат» для апоры паддона картэра рухавіка.
13. Зняць балты мацавання паддона картэра рухавіка.
14. Зняць паддон картэра рухавіка, утрымліваючы яго з дапамогай «Гідраўлічнага дамкрата».
15. Нахіліць паддон картэра рухавіка наперад, каб атрымаць доступ да нітаў мацавання алейнай помпы.
16. Часткова прыслабіць зацяжку нітаў паддона картэра рухавіка на 3 - 5 мм.
17. Адлучыць алейную помпу, каб зняць паддон картэра рухавіка.
18. Зняць:
- паддон картэра рухавіка,
- пракладку паддона картэра рухавіка,
- алейная помпа.
Зняцце ўкладышаў шатунных падшыпнікаў цыліндру N°2
19. Ачысціць «ачышчальнікам паверхняў» ніжнія галоўкі шатуноў.
20. Адзначыць становішча вечка шатуна адносна шатуна з дапамогай несціраемы аловак.
21. Устанавіць каленчаты вал у становішча ВМТ.
22. Зняць:
- балты мацавання шатуна,
- крышку шатуна,
- ніжні ўкладыш шатун падшыпніка.
Нататка: Пры паўторным выкарыстанні ўкладышаў шатунных падшыпнікаў, адзначыць становішча ніжняга ўкладыша шатуннага падшыпніка адносна вечкі шатуна.
23. Ачысціць «АЧЫСТЧЫКАМ ПАВЕРХНЯЎ» прывалачныя паверхні накрывак шатуноў.
24.Усталяваць злучальную цягу прынады (Mot. 1914) на шатун.
25.Ссунуць шатун уверх, каб вызваліць яго з шатунных шыек.
26. Павярнуць каленчаты вал на 90 "па гадзіннікавай стрэлцы (з боку прывада ГРМ).
Увага: Невыкананне ўказанай працэдуры можа пацягнуць за сабой пашкоджанне фарсунак астуджэння поршняў.
27. Пацягнуць поршань у зборы з шатуном, выкарыстаючы злучальную цягу прынады (Mot. 1914), імкнучыся не дазволіць поршню крануць фарсунак астуджэння дна поршня.
28. Зняць верхні ўкладыш шатун падшыпніка.
Заўвага: Пры паўторным выкарыстанні ўкладышаў шатун падшыпнікаў. адзначыць становішча верхняга ўкладыша шатун падшыпніка адносна шатуна.
29. Ачысціць «АЧЫСТЧЫКАМ ПАВЕРХНЯЎ» прывалачныя паверхні падшыпнікаў на корпусе шатуна.
Усталяванне
Усталяванне ўкладышаў шатунных падшыпнікаў цыліндра №2
1. Дэталі, якія падлягаюць абавязковай замене:
- Ніты мацавання вечкаў шатуноў (10,03,02,10).
Заўвага: Абавязкова замяніць укладышы шатунных падшыпнікаў шырынёй 20 мм укладышамі шатунных падшыпнікаў шырынёй 18 мм. Калі камплект укладышаў шатун падшыпнікаў складаецца толькі з укладыш шатун падшыпнікаў шырынёй 18 мм, выкарыстоўваць толькі галоўку прынады (Mot. 1920) з пазнакай "К9К SUP".
2. Усталяваць галоўку прынады (Mot. 1920) з пазнакай " К9К INF " на разьбовай муфце прынады (Mot. 1914).
3. Усталяваць ніжні ўкладыш шатун падшыпніка на прынаду (Mot. 1920).
Заўвага: Прывалачныя паверхні ўкладыша падшыпніка і шатуна павінны быць сухімі і абястлушчанымі.
4. Усталяваць ніжні ўкладыш шатун падшыпніка на вечка шатуна з дапамогай інструмента (Mot. 1920).
5. Устанавіць ніжні ўкладыш шатун падшыпніка так, каб краю не выступалі за вечка шатуна.
6. Вышмараваць паверхню ўкладыша шатун падшыпніка (з боку шчок каленчатага вала) свежым маторным алеем.
7. Зняць галоўку з пазнакай "К9К INF" і ўсталяваць галоўку з пазнакай "К9К SUP".
8. Усталяваць верхні ўкладыш шатун падшыпніка на прынаду (Mot. 1920).
9. Усталяваць верхні ўкладыш шатун падшыпніка на шатун з дапамогай інструмента (Mot. 1920).
10. Усталяваць верхні ўкладыш шатун падшыпніка так, каб краю не выступалі за корпус шатуна.
11. Вышмараваць паверхню ўкладыша шатуннага падшыпніка (з боку шчок каленчатага вала) свежым мшч ным алеем.
12. Зрушыць поршань н зборы г, кроку, ном на месца.
13. Павярніце каленчаты вал на % супраць гадзіннікавай стрэлкі.
14. Вышмараваць свежым маторным маслам шатунную шыйку.
15. Пацягнуць поршань у зборы з шатуном, каб усталяваць шатун на каленчаты вал.
Нататка: Перад усталёўкай вечка шатуна, пераканацца ў адсутнасці забруджванняў (стружка, густа рэшткі рыззя і г.д.) на паверхнях шатуна або вечкі.
16. Устанавіць:
- крышку шатуна ў адпаведнасці з пазнакай, зробленай пры зняцці,
- новыя балты мацавання шатуна.
17. Зацягнуць патрабаваным момантам і давярнуць на паказаны кут ніты мацавання вечка шатуна (20 Н·м +45°± 6°).
Зняцце - усталёўка ўкладышаў шатунных падшыпнікаў цыліндраў №3, 1 і 4.
18. Выканаць тыя ж аперацыі зняцця ўкладышаў шатун падшыпнікаў цыліндраў, што і на цыліндры №2.
Заўвага: Для зняцця і ўстаноўкі ўкладышаў шатунных падшыпнікаў цыліндраў № 1 і 4, усталяваць поршні ў НМТ перад правядзеннем тых жа аперацый зняцця і ўстаноўкі ўкладышаў шатунных падшыпнікаў, што і на цыліндры №2.
19. Дэталі, якія падлягаюць абавязковай замене:
- а) Пракладка паддона картэра рухавіка (10,03, 01,09);
- б) Алейны фільтр (10,05,05,03);
- в) Пракладка коркі зліўной адтуліны паддона картэра рухавіка (10,03,01,04).
Увага:
- 1. Не скабліць прывалачныя паверхні алюмініевых дэталяў, бо любое пашкоджанне прывалачнай паверхні можа ў наступстве прывесці да ўцечак паліва.
- 2. Для забеспячэння герметызацыі прывалачныя паверхні павінны быць чыстымі, сухімі і без слядоў алею (не дакранацца іх пальцамі).
20. Пры дапамозе драўлянага шпатэля або матывавальнага кола ачысціць прывалачныя паверхні блока цыліндраў і паддон картэра рухавіка.
21. Усталяваць алейную помпу
22. Загарнуць, не зацягваючы ніты мацавання алейнай помпы, захоўваючы зазор у 3 мм - 5 мм.
23. Устанавіць пракладку паддона картэра рухавіка.
Увага: Нанясенне занадта вялікай колькасці герметыка можа стаць чыннікам яго выціскання вонкі пры зацяжцы мацавання дэталяў. Трапленне герметыка ў астуджальную вадкасць можа прынесці да пашкоджання некаторай вузлоў і агрэгатаў (рухавік радыятара і т.д.).
24. Вырабіць «СІЛІКОНАВЫ ГЕРМЕТЫК-ПРАКЛАДКУ»:
- чатыры валікі дыяметрам 5 мм у кропцы (А),
- дзве кроплі дыяметрам 5 мм у кропцы (У).
25. Устанавіць на месца паддон картэра рухавіка утрымліваючы яго пры дапамажы «Гідраўлічнага дамкрата».
26. Нахіліць паддон картэра рухавіка наперад, каб атрымаць доступ да нітаў мацавання алейнай помпы.
27. Зацягнуць патрабаваным момантам балты мацавання алейнай помпы (25 Н·м) пры дапамозе «Дынамэтрычнага ключа» PROS-TEEL, складскі нумар дэталі 77 І 226 888 пачынальна з ніта на 13 мм.
Заўвага: Упэўніцца, што пракладка паддона картэра рухавіка сапраўды знаходзіцца на месцы перш чым зацягваць балты мацавання паддона картэра рухавіка.
28. Загарнуць балты паддона картэра рухавіка.
29. Зацягнуць у паказаным парадку патрабаваным момантам ніты мацавання паддона картэра рухавіка.
30. Устанавіць верхні падкос каталітычнага нейтралізатара.
31. Злучыць раз'ём датчыка ўзроўню алею.
32. Устанавіць апорны падшыпнік на вал прывада правага пярэдняга кола.
33. Устанавіць падрамнік пярэдняй падвескі.
34. Зняць страховачны(я) рамень(ні) з радыятара.
35. Устанавіць ніжнюю рэактыўную цягу.
36. Раз'яднаць раз'ём датчыка становішча каленчатага вала (4), каб прадухіліць запуск рухавіка.
37. Усталяваць алейны фільтр.
38. Заліць алей у рухавік.
39. Запусціць рухавік і дачакацца, пакуль сігнальная лямпа ціску алею не загасне.
40. Далучыць калодку правадоў да датчыка становішча каленчатага вала.
41. Устанавіць абарону паддона картэра рухавіка.
42. Выдаліць запомнаныя няспраўнасці з дапамогай дыягнастычнага прыбора.