Notatka:
Niezbędny sprzęt:
- 1. Bezpieczeństwo (mi) pasek (żaden);
- 2. Podnośnik hydrauliczny;
- 3. Nieusuwalny ołówek;
- 4. Klucz dynamometryczny;
- 5. Narzędzie diagnostyczne.
Uwaga: Podczas wykonywania czynności należy nosić szczelne, nieprzemakalne rękawice ochronne (np. nitryl).
Wycofanie
1. Umieść pojazd na dwukolumnowym podnośniku.
2. Zdejmij dolną osłonę silnika.
3. Spuścić olej z silnika.
4. Wyjmij filtr oleju.
5. Wyjmij dolny pręt strumienia.
6. Przymocuj chłodnicę do samochodu za pomocą paska z zabezpieczeniem (mi) pasek (żaden).
7. Zdejmij ramę pomocniczą przedniego zawieszenia.
8. Zdemontować łożysko podstawowe wału napędowego prawego przedniego koła.
9. Odłącz złącze czujnika poziomu oleju (jeśli jest zainstalowany) (2).
10. Zdejmij górny wspornik (3) katalizator.
Uwaga: Niezastosowanie się do instrukcji poniższej czynności może spowodować uszkodzenie odbieralnika oleju pompy olejowej.
11. Odkręcić śruby mocujące paletową skrzynię korbową silnika.
12. Zainstaluj «Podnośnik hydrauliczny» do wspornika miski olejowej silnika.
13. Wykręć śruby miski olejowej silnika.
14. Wyjmij miskę olejową silnika, trzymając ją «podnośnik hydrauliczny».
15. Przechyl miskę silnika do przodu, aby uzyskać dostęp do śrub mocujących pompę olejową.
16. Częściowo poluzować śruby miski olejowej silnika o 3 - 5 mm.
17. Odłącz pompę olejową, aby zdjąć miskę olejową silnika.
18. Usuń:
- miska olejowa silnika,
- uszczelka miski olejowej silnika,
- Pompa olejowa.
Demontaż panewek łożysk korbowodu cylindra nr 2
19. Jasne «ŚRODEK DO CZYSZCZENIA POWIERZCHNI» dolne głowice korbowodów.
20. Zaznaczyć położenie korka korbowodu względem korbowodu niezmywalnym ołówkiem.
21. Ustaw wał korbowy w GMP.
22. Usuń:
- śruby korbowodu,
- osłona pręta,
- dolne łożysko korbowodu.
Note: Używając ponownie panewek łożysk korbowodu, zaznacz położenie dolnej panewki łożyska korbowodu względem pokrywy korbowodu.
23.Wyczyść «ŚRODEK DO CZYSZCZENIA POWIERZCHNI» współpracujące powierzchnie kołpaków korbowodów.
24.Zamontować korbowód narzędzia (Mot. 1914) na korbowodzie.
25. Przesuń korbowód w górę, aby zwolnić go z czopów korbowodu.
26. Obróć wał korbowy o 90 stopni" zgodnie ze wskazówkami zegara (z napędu rozrządu).
Uwaga: Niezastosowanie się do tej procedury może spowodować uszkodzenie dysz chłodzących tłoka.
27. Pociągnij zespół tłoka i korbowodu za pomocą korbowodu narzędzia (Mot. 1914), uważając, aby tłok nie dotknął dysz chłodzących głowicę tłoka.
28. Zdejmij górną panewkę łożyska korbowodu.
Uwaga: W przypadku ponownego użycia panewek łożysk korbowodu. Zaznacz położenie górnego łożyska korbowodu względem korbowodu.
29. Jasne «ŚRODEK DO CZYSZCZENIA POWIERZCHNI» współpracujące powierzchnie łożysk na obudowie korbowodu.
Instalacja
Montaż panewek łożysk korbowodu dla cylindra nr 2
1. Części podlegające obowiązkowej wymianie:
- Śruby pokrywy korbowodu (10,03,02,10).
Note: Pamiętaj, aby wymienić panewki łożysk korbowodu o szerokości 20 mm na panewki łożysk korbowodu o szerokości 18 mm. Jeśli zestaw panewek łożysk korbowodu składa się tylko z panewek łożysk korbowodu o szerokości 18 mm, należy używać tylko głowicy narzędzia (Mot. 1920) oznakowane "K9K SUP".
2. Zainstaluj głowicę uchwytu (Mot. 1920) oznakowane " K9K INF " na gwintowanym gnieździe urządzenia (Mot. 1914).
3. Zamontować dolną panewkę łożyska korbowodu na narzędziu (Mot. 1920).
Uwaga: Powierzchnie współpracujące panewki łożyska i korbowodu muszą być suche i wolne od smaru.
4. Zamontuj dolną panewkę łożyska korbowodu do kołpaka korbowodu za pomocą narzędzia (Mot. 1920).
5. Zamontować dolną panewkę łożyska korbowodu tak, aby krawędzie nie wystawały poza osłonę korbowodu.
6. Nasmaruj powierzchnię łożyska korbowodu (z policzków wału korbowego) świeży olej silnikowy.
7. Zdejmij głowicę ze znakiem "K9K INF" i zamontować głowicę oznaczoną "K9K SUP".
8. Zamontować górną panewkę łożyska korbowodu na narzędziu (Mot. 1920).
9. Za pomocą narzędzia zamontuj górną panewkę łożyska korbowodu na korbowodzie (Mot. 1920).
10. Zamontować górną panewkę łożyska korbowodu tak, aby krawędzie nie wystawały poza obudowę korbowodu.
11. Nasmaruj powierzchnię łożyska korbowodu (od strony wału korbowego) świeży olej mięśniowy.
12. Przesuń zespół tłoka r, step, nom na miejsce.
13. Obróć wał korbowy % w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara.
14. Nasmaruj czop korbowodu świeżym olejem silnikowym.
15. Pociągnij zespół tłoka i korbowodu, aby zamontować korbowód na wale korbowym.
Uwaga: Przed zamontowaniem korka korbowodu upewnij się, że nie ma na nim brudu (wióry, wełniane pozostałości szmat itp.) na powierzchni korbowodu lub kołpaka.
16. Zainstaluj:
- kołpak korbowodu zgodnie z oznaczeniem wykonanym przy demontażu,
- nowe śruby korbowodu.
17. Dokręcić wymaganym momentem obrotowym i dokręcić śruby pokrywy korbowodu pod określonym kątem (20 Nm +45°±6°).
Demontaż - montaż tulei łożysk korbowodu cylindrów nr 3, 1 i 4.
18. Wykonaj te same czynności, aby zdjąć panewki łożysk korbowodu z cylindrów, jak w przypadku cylindra nr 2.
Uwaga: Aby zdemontować i zamontować panewki łożysk korbowodu dla cylindrów nr 1 i 4, zamontuj tłoki w BDC przed wykonaniem tych samych operacji demontażu i montażu panewek łożysk korbowodu, jak w przypadku cylindra nr 2.
19. Części podlegające obowiązkowej wymianie:
- A) Uszczelka miski olejowej silnika (10,03, 01,09);
- B) Filtr oleju (10,05,05,03);
- V) Uszczelka korka spustowego miski olejowej silnika (10,03,01,04).
Uwaga:
- 1. Nie szoruj współpracujących powierzchni aluminiowych części, ponieważ każde uszkodzenie współpracującej powierzchni może następnie doprowadzić do wycieków paliwa.
- 2. Aby zapewnić szczelność, współpracujące powierzchnie muszą być czyste, suche i wolne od oleju (nie dotykaj ich palcami).
20. Za pomocą drewnianej szpatułki lub MATUJĄCYCH KÓŁ oczyść współpracujące powierzchnie bloku cylindrów i miski olejowej silnika.
21. Zamontować pompę olejową
22. Wkręcić, nie dokręcając śrub mocujących pompę oleju, zachowując odstęp 3 mm - 5 mm.
23. Zamontować uszczelkę miski silnika.
Przestroga: Nałożenie zbyt dużej ilości szczeliwa może spowodować jego wyciśnięcie podczas dokręcania części. Wnikanie szczeliwa do płynu chłodzącego może spowodować uszkodzenie niektórych komponentów i zespołów (silnik chłodnicy itp.).
24. Zastosuj «USZCZELKA SILIKONOWA»:
- cztery koraliki o średnicy 5 mm w jednym punkcie (A),
- dwie krople o średnicy 5 mm w jednym punkcie (W).
25. Zamontuj ponownie miskę olejową silnika, trzymając ją z pomocą «podnośnik hydrauliczny».
26. Przechyl miskę silnika do przodu, aby uzyskać dostęp do śrub mocujących pompę olejową.
27. Dokręcić momentem śruby mocujące pompy oleju (25 Nm) z pomocą «klucz dynamometryczny» PROS-TEEL numer części 77 I 226 888 od śruby 13 mm.
Note: Przed dokręceniem śrub miski olejowej silnika upewnij się, że uszczelka miski olejowej silnika jest na swoim miejscu.
28. Zamontować śruby miski olejowej silnika.
29. Dokręć momentem śruby miski olejowej silnika w pokazanej kolejności.
30. Zamontować górną podporę katalizatora.
31. Podłącz złącze czujnika poziomu oleju.
32. Zamontuj łożysko oporowe na wale napędowym prawego przedniego koła.
33. Zamontować ramę pomocniczą przedniego zawieszenia.
34. Usuń zabezpieczenie (mi) pasek (żaden) z chłodnicy.
35. Zamontować dolny ciąg strumienia.
36. Odłącz złącze czujnika położenia wału korbowego (4), aby uniemożliwić uruchomienie silnika.
37. Zamontować filtr oleju.
38. Napełnij silnik olejem.
39. Uruchom silnik i poczekaj, aż zgaśnie lampka ostrzegawcza ciśnienia oleju.
40. Podłącz wiązkę przewodów do czujnika położenia wału korbowego.
41. Zamontuj osłonę pod silnikiem.
42. Skasuj zapisane usterki za pomocą narzędzia diagnostycznego.