Wymiana panewek łożysk korbowodowych (Renault Logan 2)

Notatka:

Niezbędny sprzęt:

• 1. Bezpieczeństwa(f) pasek(brak);
• 2. Podnośnik hydrauliczny;
• 3. Ołówek niezmywalny;
• 4. Klucz dynamometryczny;
• 5. Urządzenie diagnostyczne.

Uwaga: Podczas wykonywania zabiegu należy założyć grube, wodoodporne rękawice ochronne (na przykład z nitrylu).

Wyjmowanie

1. Umieścić pojazd na podnośniku dwukolumnowym.

2. Zdejmij osłonę miski olejowej silnika.

3. Spuść olej z silnika.

4. Wyjmij filtr oleju.

5. Wyjmij dolny drążek reakcyjny.

6. Zablokować pas chłodnica w samochodzie za pomocą bezpieczeństwa(f) pasek(brak).

7. Zdejmij przednią ramę pomocniczą zawieszenia.



8. Zdejmij prawe łożysko podporowe wału napędowego przedniego koła.



9. Odłącz złącze czujnika poziomu oleju (jeśli zainstalowano) (2).





10. Zdjąć górną obejmę (3) konwertera katalitycznego.

Uwaga: Niezastosowanie się do instrukcji zawartych w poniższej procedurze może spowodować uszkodzenie ssania pompy olejowej.

11. Odkręć śruby mocujące miskę olejową silnika.

12. Zamontuj "podnośnik hydrauliczny" w celu podparcia miski olejowej silnika.

13. Odkręć śruby mocujące miskę olejową silnika.

14. Zdjąć miskę olejową silnika, trzymając ją za pomocą "podnośnika hydraulicznego".



15. Odchyl miskę olejową silnika do przodu, aby uzyskać dostęp do śrub mocujących pompę oleju.



16. Częściowo poluzować śruby miski olejowej silnika o 3 - 5 mm.

17. Odłącz pompę olejową, aby wyjąć miskę olejową silnika.

18. Usuń:

• miska olejowa silnika,
• uszczelka miski olejowej silnika,
• pompa olejowa.

Demontaż tulei łożysk korbowodu cylindra nr 2

19. Oczyścić dolne głowice korbowodów przy użyciu "SURFACE CLEANER".

20. Zaznacz położenie pokrywy korbowodu względem korbowodu za pomocą ołówka permanentnego.

21. Ustawić wał korbowy w położeniu GMP.



22. Usuń:

• śruby mocujące korbowód,
• pokrywa korbowodu,
• dolna panewka łożyska korbowodu.

Uwaga: W przypadku ponownego użycia panewek łożysk korbowodu należy zaznaczyć położenie dolnej panewki łożyska korbowodu względem pokrywy korbowodu.

23. Oczyścić powierzchnie styku pokryw korbowodów przy użyciu "ŚRODKA DO CZYSZCZENIA POWIERZCHNI".





24. Zamontuj korbowód urządzenia (Mot. 1914) na korbowodzie.

25. Przesuń korbowód w górę, aby uwolnić go z czopów korbowych.

26. Obróć wał korbowy o 90° zgodnie z ruchem wskazówek zegara (od strony napędu rozrządu).

Uwaga: Nieprzestrzeganie tej procedury może spowodować uszkodzenie dysz chłodzących tłoki.

27. Wyciągnij zespół tłoka z korbowodem za pomocą korbowodu urządzenia (Mot. 1914), uważając, aby tłok nie dotknął dysz chłodzących dno tłoka.

28. Zdejmij górną panewkę łożyska korbowodu.

Uwaga: W przypadku ponownego użycia panewek łożysk korbowodu. zaznacz położenie górnej panewki łożyska korbowodu względem korbowodu.

29. Oczyścić powierzchnie styku łożysk na obudowie korbowodu za pomocą "ŚRODKA CZYSZCZĄCEGO POWIERZCHNIE".

Instalacja

Montaż tulei łożysk korbowodu dla cylindra nr 2

1. Części podlegające obowiązkowej wymianie:

• Śruby mocujące pokrywę korbowodu (10,03,02,10).

Uwaga: Należy pamiętać o wymianie panewek łożysk korbowodu o szerokości 20 mm na panewki łożysk korbowodu o szerokości 18 mm. Jeżeli zestaw panewek łożysk korbowodowych składa się wyłącznie z panewek łożysk korbowodowych o szerokości 18 mm, należy używać wyłącznie głowicy narzędzia (Mot. 1920) oznaczonej "K9K SUP".

2. Zamontuj głowicę narzędzia (Mot. 1920) ze znakiem "K9K INF" na gwintowanym łączniku narzędzia (Mot. 1914).

3. Zamontuj dolną panewkę łożyska korbowodu na urządzeniu (Mot. 1920).

Uwaga: Powierzchnie styku panewki łożyska i korbowodu muszą być suche i odtłuszczone.

4. Zamontuj dolną panewkę łożyska korbowodu na pokrywie korbowodu za pomocą narzędzia (Mot. 1920).

5. Zamontuj dolną panewkę łożyska korbowodu tak, aby jej krawędzie nie wystawały poza pokrywę korbowodu.

6. Nasmaruj powierzchnię panewki łożyska korbowodu (od strony policzków wału korbowego) ze świeżym olejem silnikowym.



7. Zdejmij głowicę oznaczoną "K9K INF" i zamontuj głowicę oznaczoną "K9K SUP".

8. Zamontuj górną panewkę łożyska korbowodu na urządzeniu (Mot. 1920).

9. Zamontuj górną panewkę łożyska korbowodu na korbowodzie za pomocą narzędzia (Mot. 1920).

10. Zamontuj górną panewkę łożyska korbowodu w taki sposób, aby jej krawędzie nie wystawały poza obudowę korbowodu.

11. Nasmaruj powierzchnię panewki łożyska korbowodu (od strony policzków wału korbowego) ze świeżym olejem silnikowym.

12. Przesuń zespół tłoka z korbowodem na miejsce.

13. Obróć wał korbowy o % w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara.

14. Nasmaruj czop korbowodu świeżym olejem silnikowym.

15. Wyciągnij zespół tłoka z korbowodem, aby zamontować korbowód na wale korbowym.

Uwaga: Przed założeniem pokrywy korbowodu należy upewnić się, że nie ma w niej zanieczyszczeń (wióry, kłaczkowate resztki szmat itp.) na powierzchniach korbowodu lub pokrywy.

16. Zainstaluj:

• osłona korbowodu zgodnie ze znakiem wykonanym podczas demontażu,
• nowe śruby mocujące korbowód.

17. Dokręć śruby mocujące pokrywę korbowodu wymaganym momentem obrotowym i dokręć je dalej o określony kąt (20 Nm + 45°±6°).

Wyjmowanie i instalacja tulei łożysk korbowodowych cylindrów nr 3, 1 i 4.

18. Wykonaj te same czynności w celu demontażu tulei łożysk korbowodu cylindrów, co w przypadku cylindra nr 2.

Uwaga: Aby zdemontować i zamontować panewki łożysk korbowodu dla cylindrów nr 1 i 4, należy ustawić tłoki w DMP przed wykonaniem tych samych czynności demontażu i montażu panewek łożysk korbowodu, co w przypadku cylindra nr 2.

19. Części podlegające obowiązkowej wymianie:

• a) Uszczelka miski olejowej silnika (10,03, 01,09);
• b) Filtr oleju (10,05,05,03);
• c) Uszczelka korka spustowego miski olejowej silnika (10,03,01,04).

Uwaga:

• 1. Nie należy skrobać powierzchni styku części aluminiowych, gdyż jakiekolwiek uszkodzenie powierzchni styku może spowodować wyciek paliwa.
• 2. Aby zapewnić szczelność, łączone powierzchnie muszą być czyste, suche i wolne od oleju (nie dotykaj ich palcami).

20. Za pomocą drewnianej szpatułki lub TARCZY CZYSZCZĄCEJ oczyść powierzchnie styku bloku cylindrów i miski olejowej silnika.

21. Zamontuj pompę olejową

22. Dokręć śruby mocujące pompę oleju, nie dokręcając ich, zachowując odstęp 3 mm - 5 mm.

23. Zamontuj uszczelkę miski olejowej silnika.

Uwaga: Nałożenie zbyt dużej ilości uszczelniacza może spowodować jego wyciśnięcie podczas dokręcania elementów złącznych. Przedostanie się uszczelniacza do płynu chłodzącego może spowodować uszkodzenie niektórych podzespołów i zespołów (chłodnica silnika itp.).

24. Nałóż "USZCZELKĘ SILIKONOWĄ":

• cztery rolki o średnicy 5 mm w punkcie (A),
• dwie krople o średnicy 5 mm w punkcie (B).

25. Zamontuj miskę olejową silnika na miejscu, przytrzymując ją za pomocą podnośnika hydraulicznego.



26. Odchyl miskę olejową silnika do przodu, aby uzyskać dostęp do śrub mocujących pompę oleju.

27. Dokręć śruby mocujące pompę oleju określonym momentem obrotowym (25 Nm) za pomocą klucza dynamometrycznego PROSTEEL, numer części 77 11 226 888, zaczynając od śruby 13 mm.

Uwaga: Przed dokręceniem śrub mocujących miskę olejową należy upewnić się, że uszczelka miski olejowej jest na swoim miejscu.

28. Dokręć śruby miski olejowej silnika.

29. Dokręć śruby mocujące miskę olejową silnika określonym momentem obrotowym i w określonej kolejności.

30. Zamontuj górny wspornik konwertera katalitycznego.

31. Podłącz złącze czujnika poziomu oleju.

32. Zamontuj łożysko podporowe na prawym przednim wale napędowym.

33. Zamontuj przednią ramę pomocniczą zawieszenia.

34. Zdjąć bezpieczeństwa(f) pasek(brak) z chłodnicy.

35. Zamontuj dolny drążek reakcyjny.



36. Odłączyć złącze czujnika położenia wału korbowego (4), aby zapobiec uruchomieniu silnika.

37. Zamontuj filtr oleju.

38. Napełnij silnik olejem.

39. Uruchom silnik i poczekaj, aż zgaśnie kontrolka ciśnienia oleju.

40. Podłącz wiązkę przewodów do czujnika położenia wału korbowego.

41. Zamontuj osłonę miski olejowej silnika.

42. Wyczyść zapisane błędy za pomocą narzędzia diagnostycznego.