Uwaga: Zawsze wymieniaj uszczelkę głowicy cylindra i śruby na nowe.
Uwaga:
- Należy stosować środki ochrony osobistej (rękawice, okulary i respiratory).
- Dokładnie wyczyść głowicę cylindra, aby zapobiec przedostawaniu się ciał obcych do przewodów olejowych. Niedopełnienie tego warunku może spowodować zatkanie przewodów olejowych, co może spowodować uszkodzenie silnika.
- Uważaj, aby nie zarysować aluminiowych powierzchni stykowych. Wszelkie uszkodzenia powierzchni stykowych mogą spowodować wycieki.
- Aby zapewnić wymaganą szczelność, powierzchnie uszczelek muszą być czyste i odtłuszczone (trzymaj odciski palców z daleka)
1. Wyczyść powierzchnie styku silnym środkiem czyszczącym, aby rozpuścić wszelkie pozostałości uszczelki. W tym celu należy nanieść środek czyszczący na czyszczone powierzchnie, odczekać około dziesięciu minut, po czym usunąć pozostałości drewnianą lub plastikową szpatułką.
2. Za pomocą liniału i zestawu szczelinomierzy sprawdź odkształcenie powierzchni styku głowicy cylindra. Maksymalne dopuszczalne odkształcenie powierzchni: nie więcej niż 0,05 mm.
Uwaga: Powierzchnia głowicy cylindra nie podlega ponownemu ostrzeniu.
3. Zamontuj nową uszczelkę głowicy cylindra, wycentrowując ją na dwóch kołkach montażowych.
4. Ustaw tłoki w pozycji środkowej, aby zapobiec kontaktowi zaworów z koronami tłoków podczas dokręcania głowicy cylindra.
Uwaga: Aby zapewnić odpowiednie dokręcenie śrub głowicy cylindra, należy użyć strzykawki w celu usunięcia oleju, który mógł zgromadzić się w otworach montażowych głowicy cylindra.
5. Zamontuj głowicę cylindra.
Uwaga: Nie smaruj nowych śrub głowicy cylindra.
6. Dokręć śruby mocujące głowicę cylindra momentem obrotowym 20 Nm w kolejności pokazanej na rysunku.
[Tekst opublikowany na stronie internetowej: RenaultBook]
7. Dokręć śruby głowicy cylindra w kolejności pokazanej na rysunku momentem dokręcania 25 Nm.
Uwaga: Upewnij się, że śruby głowicy cylindra są prawidłowo dokręcone momentem 25 Nm.
8. Dokręć śruby głowicy cylindra w kolejności pokazanej na rysunku pod kątem 270°±10°.
9. Zamontuj przewody podciśnieniowe pompy próżniowej.
10. Podłącz przewody wodne do komory układu chłodzenia.
11. Zamontuj turbosprężarkę.
12. Zamontuj chłodnicę spalin.
13. Zainstaluj elementy układu EGR.
14. Zamontuj rurę wylotową wydechu turbosprężarki.
15. Zamontuj osłonę zaworów.
16. Podłącz złącza pompy paliwa wysokiego ciśnienia.
17. Podłącz złącza świec żarowych.
18. Zamontuj listwę paliwową (patrz rozdział "Układ zasilania").
19. Zamontuj wtryskiwacze paliwa (patrz rozdział "Układ zasilania").
20. Zamontuj przewód powrotny paliwa (patrz rozdział "Układ zasilania").
21. Zamontuj przewody paliwowe wysokiego ciśnienia pomiędzy listwą paliwową a wtryskiwaczami (patrz rozdział "Układ zasilania").
22. Zamontuj przewody paliwowe wysokiego ciśnienia pomiędzy pompą paliwową wysokiego ciśnienia a listwą paliwową (patrz rozdział "Układ zasilania").
23. Zamontować pasek zębaty napędu rozrządu.
24. Zamontuj zawór przepustnicy.
25. Podłącz złącze czujnika temperatury płynu chłodzącego.
26. Wyjąć dolną poprzeczkę (Mot. 1672) z pojazdu.
27. Podłącz akumulator.
28. Napełnij i odpowietrz układ chłodzenia silnika.