Забележка: Винаги сменяйте уплътнението и болтовете на цилиндровата глава с нови.
Внимание:
- Необходимо е да се използват предпазни средства (ръкавици, очила и респиратори).
- Почистете старателно главата на цилиндъра, за да предотвратите навлизането на чужди тела в маслопроводите. Неспазването на това условие може да доведе до запушване на маслопроводите, което ще причини повреда на двигателя.
- Не драскайте алуминиевите контактни повърхности, всяко увреждане на контактните повърхности може да причини течове.
- За да се осигури необходимата плътност, повърхностите на уплътненията трябва да са чисти и без мазнини (дръжте пръстовите отпечатъци далеч)
1. Почистете контактните повърхности със силен почистващ препарат, за да разтворите всякакви остатъци от уплътнението. За да направите това, нанесете почистващия препарат върху повърхностите, които ще почиствате, изчакайте около десет минути и след това отстранете остатъците с дървена или пластмасова шпатула.
2. С помощта на линейка и набор от плоски измервателни уреди проверете деформацията на контактната повърхност на главата на цилиндъра. Максимално допустима повърхностна деформация: не повече от 0,05 mm.
Забележка: Повърхността на главата на цилиндъра не е повторно заточена.
3. Инсталирайте новото уплътнение на главата на цилиндъра, като го центрирате върху двата монтажни щифта.
4. Поставете буталата в средно положение, за да предотвратите контакт на клапаните с короните на буталата при затягане на главата на цилиндъра.
Внимание: За да осигурите правилното затягане на болтовете на главата на цилиндъра, използвайте спринцовка, за да отстраните всяко масло, което може да има в монтажните отвори на главата на цилиндъра.
5. Монтирайте главата на цилиндъра.
Внимание: Не смазвайте новите болтове на цилиндровата глава.
6. Затегнете монтажните болтове на главата на цилиндъра с въртящ момент от 20 Nm в последователността, показана на фигурата.
[Материалът е на уебсайта на източника: RENAULTBOOK]
7. Затегнете болтовете на главата на цилиндъра в последователността, показана на фигурата, до въртящ момент от 25 Nm.
Забележка: Уверете се, че болтовете на главата на цилиндъра са правилно затегнати до 25 Nm.
8. Затегнете болтовете на главата на цилиндъра в последователността, показана на фигурата, до ъгъл от 270°±10°.
9. Инсталирайте вакуумните линии на вакуумната помпа.
10. Монтирайте маркучите за вода към камерата на охладителната система.
11. Инсталирайте турбокомпресора.
12. Монтирайте охладителя на отработените газове.
13. Инсталирайте компонентите на EGR системата.
14. Монтирайте изпускателната тръба на турбокомпресора.
15. Монтирайте капака на кобилицата.
16. Свържете съединителите на горивната помпа за високо налягане.
17. Свържете съединителите на подгревните свещи.
18. Инсталирайте горивната релса (вижте глава "Система за захранване").
19. Монтирайте горивните инжектори (вижте глава "Система за захранване").
20. Инсталирайте тръбата за връщане на гориво (вижте глава "Система за захранване").
21. Инсталирайте горивопроводи за високо налягане между горивната шина и инжекторите (вижте глава "Система за захранване").
22. Инсталирайте горивопроводи за високо налягане между горивната помпа за високо налягане и горивната шина (вижте глава "Система за захранване").
23. Монтирайте ангренажния ремък.
24. Монтирайте амортисьорния клапан.
25. Свържете съединителя на сензора за температура на охлаждащата течност.
26. Свалете долната напречна греда (Mot. 1672) от автомобила.
27. Свържете батерията.
28. Напълнете и обезвъздушете охладителната система на двигателя.