Необходимо оборудване:
- 1. Предпазна(и) лента(и);
- 2. Хидравличен крик;
- 3. Неизтриваем молив;
- 4. Динамометричен ключ;
- 5. Диагностичен инструмент.
Внимание: Когато извършвате операцията, носете плътни водоустойчиви защитни ръкавици (напр. нитрилни).
Оттегляне
1. Поставете превозното средство на двустоебен асансьор.
2. Свалете подложката на двигателя.
3. Източете маслото от двигателя.
4. Свалете масления филтър.
5. Отстранете долната струя.
6. Фиксирайте радиатора към колата с колан, като използвате предпазния колан(ове).
7. Отстранете подрамата на предното окачване.
8. Отстранете основния лагер на вала на задвижването на дясното предно колело.
9. Разкачете съединителя на сензора за ниво на маслото (ако е инсталиран) (2).
10. Отстранете горната опора (3) на каталитичния конвертор.
Внимание: Неспазването на инструкциите за следната операция може да доведе до повреда на приемника на маслената помпа.
11. Завъртете болтовете за закрепване на палета на картера на двигателя.
12. Инсталирайте "хидравличен крик", за да поддържате масления картер на двигателя.
13. Отстранете болтовете на картера на двигателя.
14. Свалете картера на двигателя, като го държите с "хидравличния крик".
15. Наклонете картера на двигателя напред, за да получите достъп до монтажните болтове на маслената помпа.
16. Разхлабете частично болтовете на картера на двигателя с 3 - 5 mm.
17. Изключете маслената помпа, за да свалите масления съд на двигателя.
18. Премахнете:
- картер на двигателя,
- уплътнение на масления съд на двигателя,
- маслена помпа.
Премахване на черупките на биелните лагери за цилиндър N°2
19. Почистете долните глави на мотовилката с "SURFACE CLEANER".
20. Маркирайте позицията на капачката на мотовилката спрямо мотовилката с незаличим молив.
21. Задайте коляновия вал на TDC.
22. Премахнете:
- болтове за свързващи пръти,
- капачка на мотовилката,
- долната черупка на биелния лагер.
Забележка: Когато използвате повторно черупките на шатовия лагер, обърнете внимание на позицията на долната черупка на шатуновия лагер спрямо капачката на шатуновия прът.
23. Почистете свързващите повърхности на капачките на мотовилките с "SURFACE CLEANER".
24. Монтирайте свързващия прът на инструмента (Mot. 1914) върху свързващия прът.
25. Преместете свързващия прът нагоре, за да го освободите от шийките на свързващия прът.
26. Завъртете коляновия вал на 90" по посока на часовниковата стрелка (от страната на синхронизацията).
Внимание: Неспазването на тази процедура може да доведе до повреда на дюзите за охлаждане на буталото.
27. Издърпайте модула на буталото и свързващия прът, като използвате свързващия прът на инструмента (Mot. 1914), като внимавате да не позволите на буталото да докосне дюзите за охлаждане на главата на буталото.
28. Отстранете горната черупка на лагера на мотовилката.
Забележка: При повторно използване на черупки на биелни лагери. Маркирайте позицията на горния лагер на мотовилката спрямо мотовилката.
29. Почистете контактните повърхности на лагерите на корпуса на мотовилката с "SURFACE CLEANER".
Инсталиране
Инсталиране на черупките на биелните лагери за цилиндър #2
1. Части, подлежащи на задължителна подмяна:
- Болтове с капачка на мотовилката (10,03,02,10).
Забележка: Не забравяйте да замените черупките на шатовия лагер с ширина 20 mm с черупките на шатовия лагер с ширина 18 mm. Ако комплектът черупки на шатови лагери се състои само от черупки на шатунови лагери с ширина 18 mm, използвайте само инструменталната глава (Mot. 1920) с надпис "K9K SUP".
2. Поставете главата на инструмента (Mot. 1920) с надпис "K9K INF" върху резбовото гнездо на инструмента (Mot. 1914).
3. Монтирайте долната обвивка на биелния лагер към инструмента (Mot. 1920).
Забележка: Свързващите повърхности на корпуса на лагера и биелата трябва да са сухи и без грес.
4. Поставете долната обвивка на мотовилката върху капачката на мотовилката с помощта на инструмента (Mot. 1920).
5. Монтирайте долната черупка на лагера на мотовилката, така че краищата да не излизат извън капака на мотовилката.
6. Смажете повърхността на черупката на биелния лагер (от страната на бузите на коляновия вал) с прясно двигателно масло.
7. Отстранете главата, маркирана с "K9K INF" и монтирайте главата, маркирана с "K9K SUP".
8. Поставете горната обвивка на биелния лагер към инструмента (Mot. 1920).
9. Поставете горната обвивка на мотовилковия лагер върху мотовилката с помощта на инструмент (Mot. 1920).
10. Монтирайте горната обвивка на лагера на мотовилката, така че ръбовете да не излизат извън корпуса на мотовилката.
11. Смажете повърхността на черупката на биелния лагер (от страната на коляновия вал) с прясно масло.
12. Преместете буталния комплект r, стъпка, nom на място.
13. Завъртете коляновия вал % обратно на часовниковата стрелка.
14. Смажете шийката на мотовилката с прясно двигателно масло.
15. Издърпайте модула на буталото и свързващия прът, за да монтирате свързващия прът на коляновия вал.
Забележка: Преди да монтирате капачката на мотовилката, уверете се, че няма мръсотия (стружки, пухкави парцали и т.н.) по повърхностите на мотовилката или капачката.
16. Инсталирайте:
- капачката на мотовилката според маркировката, направена при отстраняване,
- Нови болтове на мотовилката.
17. Затегнете до необходимия въртящ момент и затегнете болтовете на капачката на мотовилката до определения ъгъл (20 Nm +45°±6°).
Демонтаж - монтаж на черупки на биелни лагери за цилиндри № 3, 1 и 4.
18. Извършете същите операции за отстраняване на черупките на биелните лагери на цилиндрите, както на цилиндър № 2.
Забележка: За да премахнете и монтирате черупките на биелните лагери за цилиндри № 1 и 4, монтирайте буталата в BDC, преди да изпълните същите операции по отстраняване и инсталиране на черупките на биелните лагери, както за цилиндър № 2.
19. Части, подлежащи на задължителна подмяна:
- a) Гарнитура на масления картер на двигателя (10.03, 01.09);
- b) Маслен филтър (10.05.05.03);
- c) Уплътнение за пробката за източване на картера на двигателя (10.03.01.04).
Забележка:
- 1. Не стържете свързващите повърхности на алуминиевите части, тъй като всяка повреда на свързващата повърхност може впоследствие да доведе до изтичане на гориво.
- 2. За да осигурите уплътнение, свързващите повърхности трябва да са чисти, сухи и без масло (не ги докосвайте с пръсти).
20. Като използвате дървена шпатула или МАТИРАЩИ КОЛЕЛА, почистете свързващите повърхности на цилиндровия блок и масления съд на двигателя.
21. Монтирайте маслената помпа
22. Завийте, без да затягате монтажните болтове на маслената помпа, като поддържате разстояние от 3 mm - 5 mm.
23. Поставете уплътнението на кората на двигателя.
Внимание: Нанасянето на твърде много уплътнител може да доведе до изстискване на уплътнителя при затягане на частите. Попадането на уплътнител в охлаждащата течност може да причини повреда на някои компоненти и възли (радиатор на двигателя и др.).
24. Нанесете "SILICONE SEALANT-GASKET":
- четири мъниста с диаметър 5 mm в точка (A),
- две капки с диаметър 5 mm в точка (B).
25. Инсталирайте съда на картера на двигателя на място, като го държите с помощта на "хидравличния крик".
26. Наклонете картера на двигателя напред, за да получите достъп до монтажните болтове на маслената помпа.
27. Затегнете с въртящ момент монтажните болтове на маслената помпа (25 Nm), като използвате динамометричния ключ PROS-TEEL, номер на част 77 И 226 888, като започнете от 13 mm болт.
Забележка: Уверете се, че уплътнението на картера на двигателя наистина е на мястото си, преди да затегнете болтовете на картера на двигателя.
28. Монтирайте болтовете на картера на двигателя.
29. Затегнете с въртящ момент болтовете на картера на двигателя в показания ред.
30. Монтирайте горната подпора на каталитичния конвертор.
31. Свържете конектора на сензора за ниво на маслото.
32. Монтирайте опорния лагер на задвижващия вал на предното дясно колело.
33. Монтирайте подрамката на предното окачване.
34. Отстранете предпазния(ите) колан(ове) от радиатора.
35. Инсталирайте долната реактивна тяга.
36. Разкачете конектора на сензора за положение на коляновия вал (4), за да предотвратите стартирането на двигателя.
37. Инсталирайте масления филтър.
38. Напълнете двигателя с масло.
39. Стартирайте двигателя и изчакайте, докато предупредителната лампа за налягането на маслото изгасне.
40. Свържете кабелния сноп към сензора за положение на коляновия вал.
41. Инсталирайте подложката на двигателя.
42. Изчистете запаметените грешки с помощта на диагностичния уред.