Двигатель — запуск после переборки (Renault Clio 1)

1. Еще раз проверьте уровни моторного масла и охлаждающей жидкости. Убедитесь, что подсоединили все провода и шланги и не оставили в моторном отсеке никаких инструментов и ветоши.

2. Снимите свечи зажигания, отключите систему зажигания, отсоединяя проводку низкого натяжения от блока управления зажиганием или от катушки зажигания (или отсоедините электропроводку от модуля электронного зажигания на двигателях D-серии). Проверните двигатель стартером, пока не погаснет контрольная лампа давления масла.

3. Установите свечи зажигания и восстановите соединения всей электропроводки.

4. Запустите двигатель, помня о том, что на это может потребоваться немного больше времени, чем обычно.

5. Осмотрите работающий на холостом ходу двигатель на наличие утечек топлива, воды и масла. При первом запуске возможно появление дыма и запаха гари, вызванных выгоранием смазки.

6. Дайте двигателю работать на холостом ходу, пока по верхнему шлангу не потечет горячая вода, затем заглушите его.

7. Подождав несколько минут, повторно проверьте уровни масла и охлаждающей жидкости, и доведите их до нормы по мере необходимости.

8. На двигателях D-, Е- и F-серий повторно затягивать болты крепления головки блока цилиндров нет необходимости. На двигателе С-серии болты необходимо повторно затянуть как описано в Части А этого Раздела.

9. Если были установлены новые поршни, кольца или подшипники коленвала, двигателю нужна обкатка. На первых 800 км пробега не включайте полный газ и не перегружайте его на низких частотах вращения. После обкатки рекомендуется заменить масло и фильтр.