Мотор — паљење након ремонта (Renault Clio 1)

1. Поново проверите ниво моторног уља и расхладне течности. Уверите се да сте повезали све жице и црева и да нисте оставили никакав алат или крпе у моторном простору.

2. Извадите свећице и онемогућите систем паљења тако што ћете искључити нисконапонску жицу са контролне јединице паљења или бобине паљења (или искључити ожичење са електронског модула паљења на моторима D-серије). Покрените мотор стартером док се лампица упозорења за притисак уља не угаси.

3. Уградите свећице и поново повежите све електричне каблове.

4. Покрените мотор, имајући у виду да то може потрајати мало дуже него обично.

5. Прегледајте мотор у празном ходу да ли цури гориво, вода и уље. При првом покретању, дим и мирис паљења могу се појавити због сагоревања мазива.

6. Оставите мотор да ради у празном ходу док врућа вода не почне да тече кроз горње црево, а затим га искључите.

7. Након што сачекате неколико минута, поново проверите ниво уља и расхладне течности и допуните их по потреби.

8. Код мотора D-, E- и F-серије, нема потребе за поновним затезањем вијака главе цилиндра. На мотору Ц серије, вијци морају бити поново затегнути као што је описано у делу А овог одељка.

9. Ако су уграђени нови клипови, прстенови или лежајеви радилице, мотор је потребно разрадити. Током првих 800 км вожње, немојте давати пун гас нити га преоптерећивати при малим брзинама. Након разраде, препоручује се замена уља и филтера.