17.1. Означавање на полеђини подлоге уметка.
2. Оштећење лежајева може бити узроковано недовољним подмазивањем, страним честицама које доспевају на њих, преоптерећењем мотора или корозијом (видети илустрацију).
17.2. Типична оштећења лежајева: A - Огребано страним честицама - зрна су видљива, уграђена у радни слој облоге; Б - Недостатак уља - горњи слој је истрошен; C - Облоге су неправилно постављене током инсталације - постоје сјајна (полирана) подручја; Д - Врат је сужен - горњи слој је уклоњен са целе површине; E - Хабање ивице облоге; Ф - Заморни расјед - формирали су се кратери или џепови.
Без обзира на узрок, он мора бити исправљен пре поновног склапања мотора.
3. Да бисте прегледали кућишта лежајева, уклоните их са блока цилиндра/поклопаца/клињача. Положите их на чисту радну површину истим редоследом као што су биле у мотору. Ово ће вам омогућити да утврдите који лежај узрокује проблем.
4. Прљавштина и стране честице улазе у мотор на разне начине. Могу остати у мотору након реконструкције или проћи кроз филтере или систем вентилације картера. Често наилазите на метална зрна која су остала од поновног брушења или су настала током нормалног хабања мотора. Стране честице које уђу у лежајеве уграђују се у меки радни слој облога, где их је лако открити. Велике честице не тону у материјал облоге, већ гребу облогу и врат. Најбољи начин да се спречи квар лежајева из овог узрока је темељно чишћење свих компоненти и одржавање мотора у беспрекорно чистом стању током монтаже. Поред тога, препоручује се честа и редовна замена моторног уља и филтера.
5. Недостатак подмазивања има много међусобно повезаних узрока. То може да укључује: прегревање (што чини уље мање вискозним, узрокујући тањи филм на љускама лежајева), преоптерећење (што потискује уље даље од површине лежаја) или цурења (прекомерни зазори лежајева, истрошена пумпа за уље или велика брзина мотора). Зачепљени канали за подмазивање, што је обично резултат неусклађених отвора за уље лежајева, такође доводе до недовољног подмазивања и квара лежајева. Када је узрок квара лежаја недостатак подмазивања, радни слој љуске лежаја се истроши или одлепи од челичне подлоге. Температура може порасти до таквог нивоа да основни челик постане плав од прегревања.
6. Стил вожње такође утиче на век трајања лежаја. Пун гас и дуготрајан рад на малим брзинама (преоптерећење мотора) стављају веома велико оптерећење на лежајеве, што доводи до одвајања уљног филма од кошуљица. Као резултат тога, љуске лежаја се савијају и развијају мрежу малих пукотина ("проблем замора"). На крају, радни слој љуске лежаја се распада и одваја од челичне основе. Кратка путовања доводе до корозије лежајева јер се мотор не загрева довољно да би одбио компримовану водену пару и корозивне гасове. Паре се апсорбују у моторном уљу, формирајући киселину и муљ. Када такво уље доспе у лежајеве мотора, радни слој облога лежајева оксидира.
7. Неправилан избор улошка лежаја такође ће довести до квара лежаја. Превелике облоге лежаја које се чврсто уклапају у лежај остављају недовољан радни зазор, што доводи до недовољног подмазивања.