Садржај: Инспекција 🠛 Скупштина 🠛
Инспекција
1. Пре почетка прегледа, очистите склопове клипа/клињаче и уклоните клипне прстенове.
2. Пажљиво отпустите прстенове и уклоните их са главе клипа. Користите два или три стара мерна писка да бисте спречили да прстенови ускоче у сада празне жлебове (видети илустрацију).
15.2. Користећи стари мерни инструмент, уклоните клипне прстенове.
3. Очистите главне наслаге угљеника са главе клипа. Затим га очистите челичном четком или финим брусним папиром.
4. Уклоните наслаге угљеника из жлебова клипних прстенова користећи комад старог прстена (преломите прстен на пола, радећи пажљиво да не бисте посекли прсте). Пазите да не уклоните метал заједно са наслагама угљеника или да не огребете зидове жлебова.
5. Након уклањања наслага угљеника, очистите склоп клипа/клињаче керозином или одговарајућим растварачем и темељно га осушите. Уверите се да отвори за поврат уља у жлебовима прстена нису зачепљени.
6. Ако клипови и зидови цилиндра нису оштећени или истрошени, и ако блок цилиндра не захтева поновно брушење, могу се уградити стари клипови. Нормално хабање клипа манифестује се равномерним вертикалним хабањем његових аксијалних притисних површина и благим луфтом горњег прстена у жлебу. Приликом склапања мотора, клипни прстенови морају бити замењени.
7. Пажљиво прегледајте сваки клип да ли има пукотина на сукњи, око рупа за клипњаче и између жлебова клипних прстенова.
8. Прегледајте сукњу клипа да ли има оштећења, а главу клипа да ли има рупа или опекотина на ивицама. Ако је облога клипа изгребана или оштећена, или ако глава клипа има јамичаста или изгорела места, мотор је можда прегрејан и/или је дошло до неправилног сагоревања (смеша горива или време убризгавања/паљења су били неправилно подешени). Пажљиво прегледајте системе за хлађење и подмазивање. Изгореле мрље на странама клипова указују на то да је дошло до пробоја гаса. Ако се пронађе било која од горе наведених оштећења, идентификујте узроке и отклоните их, у супротном ће се оштећења поново појавити. Код бензинских мотора, узрок може бити цурење усисног ваздуха, неправилно подешавање смеше горива и ваздуха или неправилно претходни паљење. Код дизел мотора - неправилно време убризгавања горива пумпом или неисправан инјектор.
9. Корозија клипа указује на цурење расхладне течности у комору за сагоревање и/или картер. Идентификујте узрок цурења и поправите га.
10. Ако се нови клипни прстенови уграђују на старе клипове, измерите зазор између прстена и зида жлеба тако што ћете уметнути нови прстен у жлеб и измерити зазор мерним инструментом. Проверите зазор на три или четири места око сваког жлеба. Произвођач није дао конкретне податке, али ако је измерени зазор већи од 0,10 мм, биће потребни нови клипови. Ако нови прстен превише чврсто лежи у жлебу, највероватније је то због прљавштине која је остала у жлебу.
15.10. Измерите размак између прстена и зида жлеба.
11. Проверите зазор између клипова и зидова цилиндра/кожуље мерењем унутрашњег пречника кошуљице или цилиндра (видети Поглавље 14) и пречник клипа. Измерите пречник клипа на сукњи нормално на клипњачу (погледајте илустрације).
15.11. Измерите неравномерност клипа.
Одузмите пречник клипа од пречника цилиндра/кошуље да бисте добили зазор. Код мотора D и F серије, ако је пречник већи од података наведених у Спецификацијама, блок цилиндра мора бити пробушен и морају се уградити нови клипови и прстенови. Код мотора C и E серије, нови клипови и кошуљице се испоручују у паровима.
12. Проверите уградњу клипњаче окретањем клипњаче и клипњаче у супротним смеровима. Ако постоји зазор, то указује на прекомерно хабање. Ако је потребно заменити клипове или клипњаче, нека тај посао обави Рено сервисер или сервисер за реновирање мотора. (У случају F7P мотора са 16 вентила, клипне осовине су осигуране осигурачима, тако да се клипови и клипњаче могу раздвојити без икаквих проблема.Имајте на уму оријентацију клипа релативно шатуна, и приликом склапања користите нове учвршћивање прстена).
13. Пре него што поставите прстен на клип, проверите зазоре резова (видети илустрације).
15.13. Измерите зазор клипног прстена.
Произвођач није навео никакве податке, али следеће вредности могу се користити као смерница: 0,50 мм за компресионе прстенове и мало више за прстенове за стругање уља. Зазор у Рено прстеновима се не може подесити.
Скупштина
14. Уградите нове прстенове на клипове (погледајте илустрације).
15.14. Ознака клипних прстенова на мотору Е-серије.
Имајте на уму да је други компресиони прстен сужен. Оба компресиона прстена морају бити постављена тако да реч "TOP" буде окренута нагоре (видети илустрацију).
15. Равномерно распоредите размак између исечених прстена под углом од 120°.
16. Имајте у виду да ако се приме нови склопови клипа и кошуљице, сваки клип је упарен са одговарајућом кошуљицом и не смеју се мешати.