Српски Русский
English
Български
Беларускі
Український
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
За обележиваче Контакти Чланци Мапа
Аутомобили марке Peugeot Аутомобили марке Opel Аутомобили марке Skoda Аутомобили марке Land Rover Аутомобили марке Mitsubishi Аутомобили марке Volkswagen Аутомобили марке Honda
RenaultBook.ru
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Duster   Fluence   Kangoo   Laguna   Logan   Megane   Sandero   Scenic   Symbol   Clio   Остало
Клио 1 (1990-1998)

Радилица — уклањање (Renault Clio 1)

  • Главна
  • Clio
  • Клио 1 (1990-1998)
  • Погонска јединица
  • Ремонт мотора
  • Радилица — уклањање
0
1. Након што сте уклонили зупчасти каиш/ланац, задњи погон и предњу плочу (мотори серије Е и Ф) или замајац/погонску плочу, клипове, пумпу за уље и кућиште задњег уљног заптивача радилице (мотор серије Д), поступите на следећи начин.

2. Пре скидања радилице, проверите аксијални зазор помоћу микрометра (видети илустрацију).

13.2. Проверите аксијални зазор радилице микрометром.

13.2. Проверите аксијални зазор радилице микрометром.


Гурните радилицу до краја на једну страну, а затим подесите микрометар на нулу. Потпуно извуците радилицу на другу страну и проверите аксијални зазор. Резултат се може упоредити са оним наведеним у Спецификацијама како би се утврдило да ли су потребне нове потисне подлошке.

3. Ако немате микрометар, можете користити мерне мерне инструменте. Прво, гурните радилицу према замајцу/погонској плочи, затим уметните мерни инструмент између противтега чаура радилице бр. 2 и централне потисне подлошке главног лежаја (мотори серије C, D и E) (погледајте илустрацију), или између противтега чаура радилице бр. 1 и потисне подлошке главног лежаја бр. 2 (мотор серије F).

13.3. Проверити аксијални зазор радилице мерним инструментом - мотори серије C и E.

13.3. Проверити аксијални зазор радилице мерним инструментом - мотори серије C и E.




4. Поклопци главних лежајева морају бити означени бројевима. Ако то није случај, нумеришите поклопац и кућиште радилице помоћу бушача, као што је урађено за клипњаче и њихове капе (видети илустрацију).

13.4. Идентификациони бројеви (означени стрелицама) на главним лежајевима.

13.4. Идентификациони бројеви (означени стрелицама) на главним лежајевима.


5. Одврните завртње за причвршћивање поклопца главног лежаја и уклоните поклопце заједно са облогама (видети илустрацију).

13.5. Скините поклопац главног лежаја бр. 1.

13.5. Скините поклопац главног лежаја бр. 1.


Ако ово не успе, ударите по поклопцу дрвеним или бакарним чекићем.

6. Пажљиво подигните радилицу из картера.

7. Уклоните потисне подлошке са сваке стране централног главног лежаја (мотори серије C и E) или главног лежаја бр. 2 (мотор серије F), а затим уклоните горње половине кућишта лежаја из картера. Код мотора D-серије, потисне подлошке су монтиране у горњем средишњем главном лежају, који нема ушицу за постављање, тако да се може инсталирати у било којој оријентацији - запамтите оријентацију лежаја/потисне подлошке ако се неће мењати (погледајте илустрације).



13.7а. Уклоните потисне подлошке...

13.7а. Уклоните потисне подлошке...


13.7б....и горње половине главних лежајева...

13.7б....и горње половине главних лежајева...


13,7 с....или лежајеве са потисним подлошкама на моторима Д-серије.

13,7 с....или лежајеве са потисним подлошкама на моторима Д-серије.


Чувајте облоге са одговарајућим поклопцем.

8. Где је потребно, уклоните уљну заптивку са задње стране радилице.
Овај чланак је доступан на: руски, енглески, бугарски, белоруски, украјински, хрватски, румунски, пољски, словачки, мађарски
Чланак је прегледао уредник: Федосеев Денис
Поделите са пријатељима:
Претходни
Клио 1: Ремонт мотора
Следећа

Склопови клипа/клињаче — демонтажа
Брегаста осовина и клацкалице (мотор серије C) — уклањање, преглед и…
Међувратило (рани моториF-серија) — уклањање, преглед и инсталација
Склоп главе цилиндра
Глава цилиндра и вентили — чишћење, преглед и одржавање
Блок цилиндра/картер и цилиндри — чишћење и преглед
Склопови клипа/клињаче — преглед и монтажа
Радилица — преглед
Главни и клипњачки лежајеви — преглед
Ремонт мотора — редослед монтаже
Остали чланци о другим моделима Renault

➽ Радилица мотора — Уклањање Renault Симбол 2 (2008-2013, бензин)
➽ Филтер за уље — уклањање и уградња Renault Дастер 1 (2009-2017)
➽ Уклањање опруга вентила мотора К4М Renault Флуенс 1 (2009-2020, бензин)
➽ Уклањање и уградња мотора Renault Кангу 1 (1997-2007)
➽ Уклањање и постављање метлице брисача Renault Лагуна 2 (2001-2007)
Линк до овог чланка у различитим форматима
Повратне информације и коментари посетилаца
Још нема коментара


Додајте два броја 10 + 10

       





Клио 1 (1990-1998) 
  • Опште информације
  • Одржавање
  • Решавање проблема
  • Погонска јединица
  • Бензински мотори 1.1 л (C)
  • Бензински мотори 1.2 л (D)
  • Бензински мотори 1.2/1.4 л (E)
  • Бензински мотори 1,8 л (F)
  • Дизел мотори
  • Ремонт мотора
  • Хлађење и грејање
  • Систем горива (карбуратор)
  • Централно убризгавање горива
  • Дистрибуирано убризгавање горива
  • Систем горива (дизел)
  • Систем за покретање и пуњење
  • Систем паљења (транзистор)
  • Систем паљења (електронски)
  • Претходно загревање дизела
  • Трансмисија
  • Квачило
  • Мануелни мењач
  • Аутоматски мењач
  • Карданска вратила
  • Шасија, подвозје
  • Кочиони систем
  • Суспензија аутомобила
  • Управљање систем
  • Каросерије и ентеријер
  • Спољашњост (спољни елементи)
  • Врата, браве и прозори
  • Електрична опрема
  • Опрема и уређаји
  • Електрична кола
RenaultBook.ru © 2018–2026 | Мобилна верзија | Вести и чланци | Мапа сајта: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU | Администрација | Претрага сајта | За обележиваче
Дастер 1 (2009-2017) | Флуенс 1 (2009-2020, бензин) | Кангу 1 (1997-2007) | Лагуна 2 (2001-2007) | Логан 1 (2004-2012, бензин) | Логан 2 (2012-2020) | Меган 1 (1995-2002) | Меган 2 (2002-2009, бензин) | Сандеро 1 (2007-2012, бензин) | Сцениц 1 (1996-2003) | Симбол 1 (1999-2008, бензин) | Симбол 2 (2008-2013, бензин) | Рено 19 (1988-1996) | Эспейс I и II (1984-1996) | Эспейс III (1996-2002) | Клио 1 (1990-1998) |
Желимо да вам посета буде пријатна 😌 и користимо колачиће 🍪 да бисмо то постигли.