Каленвал — зняцце (Renault Clio 1)

1. Зняўшы зубчасты рамень/ланцуг, задняе вечка прывада і перадпакой пласціну (рухавікі Е- і F-серый), або махавік/ прывадны дыск, поршні, алейная помпа і кажух задняга сальніка коленвала (рухавік D-серыі), дзейнічайце наступным чынам.

2. Перш чым здымаць коленвал, з дапамогай мікраметра праверце восевы люфт (гл. ілюстрацыю).



Падштурхніце коленвал цалкам у адзін бок, а затым усталюеце мікраметр на нуль. Высуньце коленвал цалкам у іншы бок і праверце восевы зазор. Вынік можна параўнаць з паказаным у Спецыфікацыях і вызначыць, ці патрабуюцца новыя ўпартыя шайбы.

3. Калі мікраметра няма, можна выкарыстоўваць мацы. Спачатку падштурхніце каленвал у бок махавіка/прываднага дыска, затым устаўце мац паміж процівагай шатуннай шыйкі №2 коленвала і ўпартай шайбай цэнтральнага карэннага падшыпніка (рухавікі С-, D- і Е-серый) (гл. ілюстрацыю), або паміж процівагай шатуннай шыйкі №1 коленвала і ўпартай шайбай карэннага падшыпніка №2 (рухавік F-серыі).




4. На падставе вечкаў карэнных падшыпнікаў павінны быць нанесены нумары. Калі гэта не так, пранумаруйце вечка і картэр, выкарыстоўваючы мыслік, як гэта было зроблена для шатуноў і іх накрывак (гл. ілюстрацыю).



5. Адкруціце ніты мацавання вечкаў карэнных падшыпнікаў, і зніміце вечкі разам з укладышамі (гл. ілюстрацыю).



Калі зрабіць гэта не атрымоўваецца, ударце па вечку драўлянай або меднай кіянкай.

6. Акуратна падніміце коленвал з картэра.

7. Зніміце ўпартыя шайбы з кожнага боку цэнтральнага карэннага падшыпніка (рухавікі С- і Е-серый) ці карэнны падшыпнік №2 (рухавік F-серыі), затым выдаліце верхнія паловы ўкладышаў з картара. На рухавіках D-серыі, упартыя шайбы ўмантаваны ў цэнтральны верхні карэнны ўкладыш, які не мае ніякага ўсталявальнага выступу, таму яго можна ўсталёўваць у любым становішчы - запомніце арыентоўку ўкладыша/упартай шайбы, калі яны не будуць мяняцца (гл. ілюстрацыі).








Захоўваеце ўкладышы з адпаведным вечкам.

8. Дзе неабходна, зніміце сальнік з задняй часткі коленвала.