Український Русский
English
Български
Беларускі
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
В закладки Контакти Статті Карта
Автомобілі марки Peugeot Автомобілі марки Opel Автомобілі марки Skoda Автомобілі марки Land Rover Автомобілі марки Mitsubishi Автомобілі марки Volkswagen Автомобілі марки Honda
RenaultBook.ru
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Duster   Fluence   Kangoo   Laguna   Logan   Megane   Sandero   Scenic   Symbol   Clio   Інші
Кліо 1 (1990-1998)

Колінвал — зняття (Renault Clio 1)

  • Головна
  • Clio
  • Кліо 1 (1990-1998)
  • Силовий агрегат
  • Капітальний ремонт двигунів
  • Колінвал — зняття
0
1. Знявши зубчастий ремінь/ланцюг, задню кришку приводу та передню пластину (двигуни Е- та F-серій), або маховик/ приводний диск, поршні, масляний насос і кожух заднього сальника колінвала (двигун D-серії), дійте в такий спосіб.

2. Перш ніж знімати колінвал, за допомогою мікрометра перевірте осьовий люфт (див. ілюстрацію).

13.2. Перевірте осьовий люфт колін валу мікрометорм.

13.2. Перевірте осьовий люфт колін валу мікрометорм.


Підштовхніть колінвал повністю в одну сторону, а потім встановіть мікрометр на нуль. Висуньте колінвал повністю в інший бік і перевірте осьовий зазор. Результат можна порівняти із зазначеним у Специфікаціях та визначити, чи потрібні нові завзяті шайби.

3. Якщо мікрометра немає, можна використовувати щупи. Спочатку підштовхніть колінвал у бік маховика/приводного диска, потім вставте щуп між противагою шатунної шийки №2 колінвала і наполегливою шайбою центрального корінного підшипника (двигуни С-, D- та Е-серій) (див. ілюстрацію), або між противагою шатунної шийки №1 колінвала та завзятою шайбою корінного підшипника №2 (двигун F-серії).

13.3. Перевірте осьовий люфт коленвала щупом - двигуни С- та Е-серій.

13.3. Перевірте осьовий люфт коленвала щупом - двигуни С- та Е-серій.




4. На підставі кришок корінних підшипників мають бути нанесені номери. Якщо це не так, пронумеруйте кришку та картер, використовуючи пробійник, як це було зроблено для шатунів та їх кришок (див. ілюстрацію).

13.4. Ідентифікаційні номери (відзначені стрілками) на корінних підшипниках.

13.4. Ідентифікаційні номери (відзначені стрілками) на корінних підшипниках.


5. Відкрутіть болти кріплення кришок корінних підшипників і зніміть кришки разом із вкладишами (див. ілюстрацію).

13.5. Зніміть кришку корінного підшипника №1.

13.5. Зніміть кришку корінного підшипника №1.


Якщо зробити це не вдається, вдарте по кришці дерев'яною або мідною киянкою.

6. Обережно підніміть коленвал із картера.

7. Зніміть упорні шайби з кожного боку центрального корінного підшипника (двигуни С- та Е-серій) або корінний підшипник №2 (двигун F-серії), потім видаліть верхню половину вкладишів з картера. На двигунах D-серії, упорні шайби вмонтовані в центральний верхній корінний вкладиш, який не має жодного настановного виступу, тому його можна встановлювати в будь-якому положенні - запам'ятайте орієнтування вкладиша/упорної шайби, якщо вони не змінюватимуться (див. ілюстрації).



13.7а. Зніміть упорні шайби.

13.7а. Зніміть упорні шайби.


13.7b....і верхні половини корінних вкладишів...

13.7b....і верхні половини корінних вкладишів...


Посилання на джерело знаходиться на: www.RENAULTBOOK.ru

13.7с....або вкладиші із завзятими шайбами на двигунах D-серії.

13.7с....або вкладиші із завзятими шайбами на двигунах D-серії.


Зберігайте вкладки з кришкою.

8. Де необхідно, зніміть сальник із задньої частини коленвала.
Ця стаття доступна на: російською, англійській, болгарською, білоруською, сербською, хорватською, румунською, польською, словацькою, угорською
Стаття була перевірена редактором: Федосєєв Денис
Поділіться з друзями:
Попередня
Кліо 1: Капітальний ремонт двигунів
Наступна

Складання поршнів/шатунів — зняття
Розподільний вал та коромисла (двигун С-серії) — зняття, огляд та…
Проміжний вал (ранні двигуни F-серії) — зняття, огляд та встановлення
Головка блоку циліндрів — збирання
Головка блоку циліндрів та клапани — чищення, огляд та обслуговування
Блок циліндрів/картер та циліндри — чищення та огляд
Складання поршнів/шатунів — огляд та складання
Колінвал — огляд
Корінні та шатунні підшипники — огляд
Перебирання двигуна — послідовність складання
Інші статті за іншими моделями Рено

➽ Колінвал двигунів H4J та M4R Рено Флюєнс 1 (2009-2020, бензин)
➽ Колінвал та підшипники — огляд Рено Эспейс I та II (1984-1996)
Посилання на цю статтю у різних форматах
Відгуки та коментарі відвідувачів
Коментарів поки що немає


Складіть два числа 48 + 17

       





Кліо 1 (1990-1998) 
  • Загальна інформація
  • Технічне обслуговування
  • Виявлення несправностей
  • Силовий агрегат
  • Бензинові двигуни 1,1 л (С)
  • Бензинові двигуни 1,2 л (D)
  • Бензинові двигуни 1,2/1,4 л (E)
  • Бензинові двигуни 1,8 л (F)
  • Дизельні двигуни
  • Капітальний ремонт двигунів
  • Охолодження та опалення
  • Паливна система (карбюратор)
  • Центральне упорскування палива
  • Розподілене упорскування палива
  • Паливна система (дизель)
  • Система запуску та зарядки
  • Система запалювання (транзисторна)
  • Система запалювання (електронна)
  • Передпусковий підігрів дизеля
  • Трансмісія
  • Зчеплення
  • Механічна коробка
  • Автоматична коробка
  • Приводні вали
  • Шасі, ходова частина
  • Гальмівна система
  • Підвіска автомобіля
  • Рульове керування
  • Кузов та салон
  • Екстер'єр (зовнішні елементи)
  • Двері, замки та вікна
  • Електроустаткування
  • Обладнання та прилади
  • Електричні схеми
RenaultBook.ru © 2018–2026 | Мобільна версія | Новини та статті | Карта сайту: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU | Адміністрація | Пошук по сайту | В закладки
Дастер 1 (2009-2017) | Флюєнс 1 (2009-2020, бензин) | Кангу 1 (1997-2007) | Лагуна 2 (2001-2007) | Логан 1 (2004-2012, бензин) | Логан 2 (2012-2020) | Меган 1 (1995-2002) | Меган 2 (2002-2009, бензин) | Сандеро 1 (2007-2012, бензин) | Сценік 1 (1996-2003) | Симбол 1 (1999-2008, бензин) | Симбол 2 (2008-2013, бензин) | Рено 19 (1988-1996) | Эспейс I та II (1984-1996) | Эспейс III (1996-2002) | Кліо 1 (1990-1998) |
Ми хочемо, щоб ваш візит був комфортним 😌 і використовуємо куки 🍪 для цього.