2. Перш ніж знімати колінвал, за допомогою мікрометра перевірте осьовий люфт (див. ілюстрацію).
13.2. Перевірте осьовий люфт колін валу мікрометорм.
Підштовхніть колінвал повністю в одну сторону, а потім встановіть мікрометр на нуль. Висуньте колінвал повністю в інший бік і перевірте осьовий зазор. Результат можна порівняти із зазначеним у Специфікаціях та визначити, чи потрібні нові завзяті шайби.
3. Якщо мікрометра немає, можна використовувати щупи. Спочатку підштовхніть колінвал у бік маховика/приводного диска, потім вставте щуп між противагою шатунної шийки №2 колінвала і наполегливою шайбою центрального корінного підшипника (двигуни С-, D- та Е-серій) (див. ілюстрацію), або між противагою шатунної шийки №1 колінвала та завзятою шайбою корінного підшипника №2 (двигун F-серії).
13.3. Перевірте осьовий люфт коленвала щупом - двигуни С- та Е-серій.
4. На підставі кришок корінних підшипників мають бути нанесені номери. Якщо це не так, пронумеруйте кришку та картер, використовуючи пробійник, як це було зроблено для шатунів та їх кришок (див. ілюстрацію).
13.4. Ідентифікаційні номери (відзначені стрілками) на корінних підшипниках.
5. Відкрутіть болти кріплення кришок корінних підшипників і зніміть кришки разом із вкладишами (див. ілюстрацію).
13.5. Зніміть кришку корінного підшипника №1.
Якщо зробити це не вдається, вдарте по кришці дерев'яною або мідною киянкою.
6. Обережно підніміть коленвал із картера.
7. Зніміть упорні шайби з кожного боку центрального корінного підшипника (двигуни С- та Е-серій) або корінний підшипник №2 (двигун F-серії), потім видаліть верхню половину вкладишів з картера. На двигунах D-серії, упорні шайби вмонтовані в центральний верхній корінний вкладиш, який не має жодного настановного виступу, тому його можна встановлювати в будь-якому положенні - запам'ятайте орієнтування вкладиша/упорної шайби, якщо вони не змінюватимуться (див. ілюстрації).
13.7а. Зніміть упорні шайби.
13.7b....і верхні половини корінних вкладишів...
Посилання на джерело знаходиться на: www.RENAULTBOOK.ru
13.7с....або вкладиші із завзятими шайбами на двигунах D-серії.
Зберігайте вкладки з кришкою.
8. Де необхідно, зніміть сальник із задньої частини коленвала.
