2. Поверніть коленвал так, щоб шатун №1 розташувався у НМТ. Якщо на шатуні з кришкою немає номера, позначте їх пробійником (див. ілюстрацію) згідно з номером циліндрів, у якому вони встановлені.
12.2. Кришки шатуна відзначені пробійником.
3. Перед зняттям кришок, перевірте величину бічного зазору між кришками та противагами коленвала (див. ілюстрацію).
12.3. Перевірте бічний люфт кришки шатуна.
4. Відкрутіть та зніміть гайки (двигуни С- та Е-серій) або болти (двигуни D- та F-серій) кришки шатунного підшипника. Зніміть кришку разом із вкладкою.
5. Якщо необхідно оглянути тільки вкладиші, зіштовхніть шатун з шийки колінвала та зніміть верхню вкладку. Зберігайте вкладки та кришку разом.
Двигуни С- та Е-серій
6. Зніміть затискачі гільз циліндрів і вийміть гільзи разом із поршнями та шатунами через верх блоку циліндрів. Позначте гільзи клейку стрічку, щоб вони могли бути встановлені на місце.
Джерело розташоване на сайті: www.renaultbook.ru
7. Вийміть поршень із основи гільзи.
Двигуни D- та F-серій
8. Виштовхніть поршень із шатуном із каналу циліндра. Зверніть увагу, що якщо є гребінь зношування у верхній частині циліндра, то є ризик пошкодження поршня.