Spis treści: Silniki serii C i E 🠛 Silniki serii D i F 🠛
1. Zdejmij głowicę cylindra, miskę olejową i pompę oleju (silniki serii C, E i F), postępuj w następujący sposób.
2. Obróć wał korbowy tak, aby korbowód nr 1 znalazł się w DMP. Jeśli na korbowodzie i pokrywie nie ma numeru, zaznacz je dziurkaczem (zobacz ilustrację) w zależności od liczby cylindrów, w których są zamontowane.
12.2. Pokrywy korbowodów oznacza się stemplem.
3. Przed zdjęciem pokryw należy sprawdzić luz boczny między pokrywami a przeciwwagami wału korbowego (zobacz ilustrację).
12.3. Sprawdź luz boczny pokrywy korbowodu.
4. Odkręć i zdejmij nakrętki (silniki serii C i E) lub śruby (silniki serii D i F) pokrywy łożysk korbowodowych. Zdjąć pokrywę wraz z wkładką.
5. Jeśli chcesz sprawdzić tylko łożyska, wypchnij korbowód z czopu wału korbowego i zdejmij górne łożysko. Przechowuj wkładki i pokrywkę razem.
Silniki serii C i E
6. Zdejmij zaciski tulei cylindrów i wyjmij tuleje wraz z tłokami i korbowodami przez górną część bloku cylindrów. Oznacz tuleje taśmą klejącą, tak aby można je było zamontować w pierwotnym miejscu.
7. Wyjmij tłok z podstawy tulei.
Silniki serii D i F
8. Wypchnij tłok wraz z korbowodem z otworu cylindra. Należy pamiętać, że jeśli na górze cylindra znajduje się grzbiet zużycia, istnieje ryzyko uszkodzenia tłoka.
(Zobacz oryginał w podanym zasobie RENAULTBOOK.ru)