2. Sprawdź stan czopów panewki głównej i korbowodu.
3. Sprawdź każdą szyjkę, przesuwając palcem po powierzchni roboczej. Jakiekolwiek nierówności wskazują na konieczność ponownego szlifowania wału korbowego.
4. Jeżeli wał korbowy został przeszlifowany, sprawdź, czy wokół otworów olejowych wału korbowego nie pozostały zadziory (otwory są zwykle ścięte).
5. Za pomocą mikrometru zmierz średnicę wału korbowego i czopu korbowodu, a następnie porównaj wyniki ze specyfikacjami (zobacz ilustrację).
16.5 Zmierz czopy wału korbowego za pomocą mikrometru.
Mierząc średnicę w kilku punktach wokół każdej szyjki macicy, można określić jej owalność. Mierząc średnicę na krawędziach szyjki, w pobliżu przeciwwag, można określić zwężenie szyjki. Jeżeli którykolwiek z otrzymanych wyników różni się o więcej niż 0,025 mm, należy przeszlifować wał korbowy i zamontować mniejsze łożyska.
6. Sprawdź stan powierzchni styku uszczelnień na każdym końcu wału korbowego. Jeśli na powierzchni wału korbowego widoczna jest bruzda, należy skonsultować się z mechanikiem, aby ustalić, czy naprawa jest możliwa.