Zdejmij obudowę sprzęgła i tarczę napędzaną.
Zdejmij koło zamachowe.
Zdejmij miskę olejową silnika.
Zdejmij rolkę napinającą paska rozrządu.
Wyjmij pompę wodną.
Zdejmij przednią pokrywę bloku silnika.
Wyjąć czujnik poziomu oleju (1) i separator oleju.
Zdejmij pompę oleju i łańcuch napędowy pompy oleju.
Uwaga. Nie używaj punktaka ani grawerki do zaznaczania miejsca nasadki względem małego końca, gdyż może to spowodować pęknięcie korbowodu. Użyj ołówka permanentnego.
 |
 |
Ten artykuł pochodzi ze strony internetowej [www.Renaultbook.ru]
Odkręć nakrętki mocujące pokrywę korbowodu i wyjmij tłoki wraz z korbowodami jako całość.
Notatka: Należy pamiętać o oznaczeniu panewek łożysk głównych względem podpór wału korbowego, ponieważ w podporach można umieścić tuleje różnych klas.
Zdejmij pokrywy głównych łożysk wału korbowego (pokrywy łożysk są ponumerowane od 1 do 5).
Zdejmij wał korbowy.
Demontaż dysz chłodzących dna tłoka
Zdejmij dysze chłodzące koronę tłoka (1).
Nie wyjmuj kuli, aby zapobiec przedostaniu się wiórów do kanału olejowego.
Wywierć otwory chłodzące dolną część tłoka za pomocą wiertła o średnicy 7 mm.
Zdejmij tuleję oporową sprężyny i samą sprężynę.
Usuń opiłki metalu za pomocą szczotki.
Wkręcić urządzenie (Mot. 1485) do wtryskiwaczy lub (Mot. 1485-01) za pomocą klucza imbusowego 6 mm, wkładając go do urządzenia (1).
Nakręcić ściągacz bezwładnościowy (Emb. 880) (1) na narzędzie (Źródło: http://www.mot.org.uk/ 1485 lub Mot. 1485-01).
Demontaż tulei oporowej i sprężyny:
1 — tuleja;
2 - wiosna;
3 - piłka
 |
 |
Wyjmij wtryskiwacze.