Montaż głównego cylindra silnika K4M (Renault Fluence 1)

Włóż zawór do głowicy cylindra.

Umieść końcówkę narzędzia (Mot. 1511) na trzonku zaworu (wewnętrzna średnica końcówki musi być równa średnicy pręta).

Przytrzymaj zawór dociśnięty do gniazda.





Zamontuj uszczelkę olejową (nie naoliwione) na czubku.

Przesuń uszczelkę olejową tak, aby przeszła nad końcówkę.



Zdejmij końcówkę.

Zamontuj trzpień na uszczelce olejowej.

Notatka: Średnica wewnętrzna trzpienia musi odpowiadać średnicy trzonu zaworu. Dodatkowo dolna część trzpienia powinna częściowo opierać się o nasadkę deflektora oleju, która pełni funkcję podkładki podtrzymującej sprężynę zaworową.

Wciśnij uszczelkę trzonka zaworu na miejsce, uderzając dłonią w górną część trzpienia, aż uszczelka trzonka zaworu zetknie się z głowicą cylindra.





Powtórz powyższe czynności dla wszystkich zaworów.
Zamontuj sprężyny i płytki.



Nakładaj grzanki za pomocą zakrzywionych szczypiec.



Zamontuj zespół termostatu z nową uszczelką na głowicy cylindra.

Dokręć śruby mocujące zespół termostatu do głowicy cylindra w kolejności pokazanej na rysunku, wymaganym momentem dokręcania (10 Nm).





Zamontuj kolektor wydechowy z nową uszczelką.

Dokręć nakrętki mocujące kolektor wydechowy w kolejności pokazanej na rysunku wymaganym momentem dokręcania (23 Nm).

Zamontuj osłonę cieplną kolektora wydechowego.

Dokręcić śruby mocujące osłonę cieplną kolektora wydechowego określonym momentem obrotowym (1 Nm).

Uwaga. Sprawdź, czy osłona cieplna kolektora wydechowego jest solidnie zamocowana między czujnikiem tlenu a kolektorem (aby uniknąć przegrzania, które może spowodować uszkodzenie okablowania czujnika tlenu w górnym biegu).

Dokręć czujnik tlenu wymaganym momentem obrotowym (4,5 Nm) za pomocą narzędzia (Mot. 1495). Zamontuj wewnętrzną przekładkę obudowy rozrządu.

Zamontuj wykładziny obudowy wtryskiwacza z nową uszczelką.

Zainstaluj czujnik tlenu. Wyrównaj okładzinę obudowy wtryskiwacza z głowicą cylindra (od strony napędu rozrządu).

Wyrównaj płaszczyzny styku okładzin obudowy wtryskiwacza z głowicą cylindra. Dokręcić śruby mocujące okładzinę obudowy wtryskiwacza w określonej kolejności wymaganym momentem dokręcania (21 Nm).