Сборка ГВЦ двигателя К4М (Renault Fluence 1)

Вставьте клапан в головку блока цилиндров.

Наденьте наконечник приспособления (Mot. 1511) на стержень клапана (внутренний диаметр наконечника должен быть равен диаметру стержня).

Удерживайте клапан прижатым к седлу.





Установите маслоотражательный колпачок (не смазанный маслом) на наконечник.



Продвиньте маслоотражательный колпачок до его перехода через наконечник.

Снимите наконечник.

Установите оправку на маслоотражательный колпачок.

Примечание. Внутренний диаметр оправки должен совпадать с диаметром стержня клапана. Кроме того, нижняя часть оправки должна частично упираться в маслоотражательный колпачок, который служит опорной шайбой пружины клапана.

Напрессуйте маслоотражательный колпачок, постучав ладонью по верхней части оправки, пока маслоотражательный колпачок не соприкоснется с головкой блока цилиндров.



Повторите указанные выше операции для всех клапанов.
Установите пружины и тарелки.



Вставьте сухари при помощи изогнутых щипцов.



Текст первоисточника на этом сайте renaultbook



Установите блок термостата с новой прокладкой на головку блока цилиндров.

Затяните в указанном на рисунке порядке требуемым моментом (10 Нм) болты крепления блока термостата на головке блока цилиндров.



Установите выпускной коллектор с новой прокладкой.

Затяните в указанном на рисунке порядке требуемым моментом (23 Нм) гайки шпилек крепления выпускного коллектора.

Установите теплозащитный экран выпускного коллектора.

Затяните требуемым моментом (1 Нм) болты крепления теплозащитного экрана выпускного коллектора.

Внимание. Убедитесь, что теплозащитный экран выпускного коллектора надежно зафиксирован между кислородным датчиком и коллектором (чтобы избежать перегрева, который может повлечь за собой разрушение электропроводки верхнего кислородного датчика).

Затяните требуемым моментом (4,5 Нм) кислородный датчик с помощью приспособления (Mot. 1495). Установите проставку внутреннего кожуха привода ГРМ.

Установите подкладки корпусов форсунок с новой прокладкой.

Установите кислородный датчик. Выровняйте подкладку корпусов форсунок по отношению к головке блока цилиндров (со стороны привода ГРМ).

Выровняйте плоскости сопряжения подкладки корпусов форсунок по отношению к головке блока цилиндров. Затяните в указанном порядке требуемым моментом (21 Нм) болты крепления подкладки корпусов форсунок.