Монтаж на главния цилиндър на двигателя K4M (Renault Fluence 1)

Поставете клапана в главата на цилиндъра.

Поставете върха на инструмента (Mot. 1511) върху стеблото на клапана (вътрешният диаметър на върха трябва да бъде равен на диаметъра на пръта).

Дръжте вентила притиснат към седалката.





Монтирайте масленото уплътнение (не е омаслена) на върха.



Плъзнете семеринга, докато премине през върха.

Отстранете върха.

Монтирайте дорника върху масленото уплътнение.

Забележка: Вътрешният диаметър на дорника трябва да съответства на диаметъра на стеблото на клапана. Освен това долната част на дорника трябва частично да лежи върху капачката на масления дефлектор, която служи като опорна шайба за пружината на клапана.

Натиснете уплътнението на стеблото на клапана на място, като почуквате горната част на дорника с дланта на ръката си, докато уплътнението на стеблото на клапана влезе в контакт с главата на цилиндъра.



Тази статия е взета от уебсайта (RENAULTBOOK.ru)

Повторете горните операции за всички клапани.
Монтирайте пружините и плочите.



Поставете крутоните с помощта на извити щипки.



Монтирайте модула на термостата с ново уплътнение върху главата на цилиндъра.



Затегнете монтажните болтове на модула на термостата върху главата на цилиндъра в реда, показан на фигурата, до необходимия въртящ момент (10 Nm).



Монтирайте изпускателния колектор с ново уплътнение.

Затегнете гайките на шпилките за закрепване на изпускателния колектор в реда, показан на фигурата, до необходимия въртящ момент (23 Nm).

Монтирайте топлинния щит на изпускателния колектор.

Затегнете монтажните болтове на топлинния щит на изпускателния колектор до определения въртящ момент (1 Nm).

Внимание. Уверете се, че топлинният щит на изпускателния колектор е здраво закрепен между сензора за кислород и колектора (за да избегнете прегряване, което може да доведе до повреда на окабеляването на кислородния сензор нагоре по веригата).

Затегнете кислородния сензор до определения въртящ момент (4,5 Nm) с помощта на инструмент (Mot. 1495). Инсталирайте вътрешния дистанционер на корпуса на синхронизацията.

Монтирайте облицовките на корпуса на инжектора с ново уплътнение.

Инсталирайте сензора за кислород. Подравнете облицовката на корпуса на инжектора с главата на цилиндъра (от страната на задвижването на синхронизацията).



Подравнете съединителните равнини на облицовките на корпуса на инжектора с главата на цилиндъра. Затегнете монтажните болтове на облицовката на корпуса на инжектора в посочения ред до необходимия въртящ момент (21 Nm).