Silnik — rozruch po remoncie (Renault Clio 1)

1. Sprawdź ponownie poziom oleju silnikowego i płynu chłodzącego. Upewnij się, że podłączyłeś wszystkie kable i węże oraz że w komorze silnika nie pozostawiłeś żadnych narzędzi ani szmat.

2. Wyjąć świece zapłonowe, wyłączyć układ zapłonowy poprzez odłączenie przewodu niskiego napięcia od sterownika zapłonu lub cewki zapłonowej (lub odłączyć okablowanie od elektronicznego modułu zapłonowego w silnikach serii D). Kręć silnikiem za pomocą rozrusznika, aż zgaśnie kontrolka ostrzegawcza ciśnienia oleju.

3. Zamontuj świece zapłonowe i podłącz ponownie całą instalację elektryczną.

4. Uruchom silnik, pamiętając, że może to potrwać nieco dłużej niż zwykle.

5. Sprawdź, czy na pracującym silniku nie ma wycieków paliwa, wody lub oleju. Na początku może pojawić się dym i zapach spalenizny, co jest spowodowane spalaniem się środka smarującego.

6. Pozostaw silnik na biegu jałowym, aż przez górny wąż zacznie przepływać gorąca woda, a następnie wyłącz go.

7. Po odczekaniu kilku minut ponownie sprawdź poziom oleju i płynu chłodzącego i w razie potrzeby uzupełnij je.

8. W silnikach serii D, E i F nie ma potrzeby ponownego dokręcania śrub głowicy cylindrów. W przypadku silnika serii C śruby należy dokręcić zgodnie z opisem w części A niniejszej sekcji.

9. Jeśli zamontowano nowe tłoki, pierścienie lub łożyska wału korbowego, silnik wymaga dotarcia. Przez pierwsze 800 km jazdy nie należy stosować pełnego gazu i przeciążać silnika przy niskich prędkościach. Po dotarciu zaleca się wymianę oleju i filtra.