Podziel się z przyjaciółmi:
Układ ładowania i rozruchu Renault Clio 1
Specyfikacje układu rozruchowego i ładowania
Typ systemu 12-woltowy, z negatywną "masą" Bateria Stan naładowania: Słaby 12,5 V Normalna 12,6 V Dobry 12,7 V
Typ systemu 12-woltowy, z negatywną "masą" Bateria Stan naładowania: Słaby 12,5 V Normalna 12,6 V Dobry 12,7 V
Opis ogólny i środki ostrożności
Opis ogólny 1. Układ elektryczny silnika składa się głównie z układu rozruchowego i układu ładowania. Ponieważ funkcje tych układów są związane z pracą silnika, ich elementy są rozpatrywane oddzielnie od urządzeń...
Opis ogólny 1. Układ elektryczny silnika składa się głównie z układu rozruchowego i układu ładowania. Ponieważ funkcje tych układów są związane z pracą silnika, ich elementy są rozpatrywane oddzielnie od urządzeń...
Bateria — sprawdzanie stanu i ładowanie
Akumulatory standardowe i o niskich wymaganiach konserwacyjnych – testowanie Uwaga: Do wykonania tej procedury potrzebny jest areometr. 1. Jeśli roczny przebieg pojazdu jest niski, należy co trzy miesiące sprawdzać...
Akumulatory standardowe i o niskich wymaganiach konserwacyjnych – testowanie Uwaga: Do wykonania tej procedury potrzebny jest areometr. 1. Jeśli roczny przebieg pojazdu jest niski, należy co trzy miesiące sprawdzać...
Akumulator — wyjmowanie i montaż
Wyjmowanie 1. Akumulator znajduje się w przednim lewym rogu komory silnika. 2. Odłącz przewody od zacisku ujemnego, odkręcając nakrętkę mocującą i zdejmując zacisk. 3. W ten sam sposób odłącz przewody od zacisku...
Wyjmowanie 1. Akumulator znajduje się w przednim lewym rogu komory silnika. 2. Odłącz przewody od zacisku ujemnego, odkręcając nakrętkę mocującą i zdejmując zacisk. 3. W ten sam sposób odłącz przewody od zacisku...
Alternator/układ ładowania — kontrola w pojeździe
1. Jeżeli po włączeniu zapłonu nie zapala się kontrolka ładowania, należy najpierw sprawdzić poprawność połączeń przewodów generatora. Jeżeli okablowanie jest w porządku, sprawdź, czy lampka kontrolna nie jest...
1. Jeżeli po włączeniu zapłonu nie zapala się kontrolka ładowania, należy najpierw sprawdzić poprawność połączeń przewodów generatora. Jeżeli okablowanie jest w porządku, sprawdź, czy lampka kontrolna nie jest...
Generator — wymontowanie i zamontowanie
Silnik serii C Wyjmowanie 1. Otwórz maskę i odłącz przewody od akumulatora (zacznij od negatywu). 2. Zdejmij pasek napędowy alternatora. 3. Odłącz przewody elektryczne od generatora. 4. Odkręć i zdejmij nakrętkę...
Silnik serii C Wyjmowanie 1. Otwórz maskę i odłącz przewody od akumulatora (zacznij od negatywu). 2. Zdejmij pasek napędowy alternatora. 3. Odłącz przewody elektryczne od generatora. 4. Odkręć i zdejmij nakrętkę...
Szczotka/regulator napięcia — wymiana
Uwaga: Przed wymianą szczotki generatora należy przygotować niezbędne części zamienne. 1. Otwórz maskę i odłącz przewody od akumulatora (zacznij od negatywu). 2. W silnikach serii E i F7P (z 16 zaworami), wyjmij...
Uwaga: Przed wymianą szczotki generatora należy przygotować niezbędne części zamienne. 1. Otwórz maskę i odłącz przewody od akumulatora (zacznij od negatywu). 2. W silnikach serii E i F7P (z 16 zaworami), wyjmij...
System startowy — sprawdź
1. Jeżeli rozrusznik nie działa po przekręceniu kluczyka w stacyjce do odpowiedniej pozycji, może to wynikać z następujących przyczyn. Bateria jest uszkodzona. Połączenie między przełącznikiem, przekaźnikiem trakcyjnym,...
1. Jeżeli rozrusznik nie działa po przekręceniu kluczyka w stacyjce do odpowiedniej pozycji, może to wynikać z następujących przyczyn. Bateria jest uszkodzona. Połączenie między przełącznikiem, przekaźnikiem trakcyjnym,...
Rozrusznik — wymontowanie i zamontowanie
Silnik serii C Wyjmowanie 1. Otwórz maskę i odłącz przewód ujemny od akumulatora. 2. Zdejmij osłonę cieplną rozrusznika. 3. Odłączyć przewody od zacisków przekaźnika elektromagnesu rozrusznika. 4. Odkręć śrubę mocującą...
Silnik serii C Wyjmowanie 1. Otwórz maskę i odłącz przewód ujemny od akumulatora. 2. Zdejmij osłonę cieplną rozrusznika. 3. Odłączyć przewody od zacisków przekaźnika elektromagnesu rozrusznika. 4. Odkręć śrubę mocującą...
Wyłącznik lampki kontrolnej ciśnienia oleju — wymontowanie i zamontowanie
Wyjmowanie 1. W silnikach serii C i E przełącznik znajduje się z przodu, po lewej stronie bloku cylindrów. W silnikach serii D przełącznik znajduje się z tyłu kołnierza mocującego pompę oleju/filtr. W silnikach serii E...
Wyjmowanie 1. W silnikach serii C i E przełącznik znajduje się z przodu, po lewej stronie bloku cylindrów. W silnikach serii D przełącznik znajduje się z tyłu kołnierza mocującego pompę oleju/filtr. W silnikach serii E...
Ta sekcja jest dostępna na: rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Inne sekcje dotyczące innych modeli Renault
➽ Silnik i systemy: Układ rozruchu i ładowania Renault Megane 2 (2002-2009, benzyna)
Link do tej sekcji w różnych formatach
TEXTHTMLBB Code
- Informacje ogólne
- Konserwacja
- Rozwiązywanie problemów
- Silnik i systemy
- Silniki benzynowe 1,1 l (C)
- Silniki benzynowe 1,2 l (D)
- Silniki benzynowe 1,2/1,4 l (E)
- Silniki benzynowe 1,8 l (F)
- Silniki Diesla
- Remont silników
- Chłodzenie i ogrzewanie
- Układ paliwowy (gaźnik)
- Centralny wtrysk paliwa
- Rozproszony wtrysk paliwa
- Układ paliwowy (diesel)
- Układ rozruchowy i ładowania
- Układ zapłonowy (tranzystor)
- Układ zapłonowy (elektroniczny)
- Podgrzewanie silnika Diesla
- Transmisja
- Sprzęgło
- Skrzynia biegów manualna
- Automatyczna skrzynia biegów
- Wały napędowe
- Podwozie
- Układ hamulcowy
- Zawieszenie samochodu
- Układ kierowniczy
- Nadwozie i wnętrze
- Zewnętrzny (elementy zewnętrzne)
- Drzwi, zamki i okna
- Sprzęt elektryczny
- Sprzęt i urządzenia
- Obwody elektryczne

