Wyjmowanie
1. Zdejmij głowicę cylindra, łańcuch rozrządu i koło zębate wałka rozrządu.
2. Wyjmij rozdzielacz zgodnie z opisem w Sekcja 5B.
3. Po wkręceniu odpowiedniej śruby w koło napędowe rozdzielacza należy wyjąć je z otworu.
4. Wyjmij popychacz z górnej części bloku cylindra i ułóż je w odpowiedniej kolejności. Oznacz popychacz, aby uniknąć pomyłki podczas instalacji.
5. Odkręć i wyjmij dwie śruby mocujące płytkę ustalającą wałka rozrządu do bloku cylindrów i ostrożnie wyjmij wałek rozrządu z głowicy.
Kontrola
6. Sprawdź powierzchnie robocze łożysk wałka rozrządu, krzywek i koła zębatego śrubowego pod kątem zużycia, korozji i innych uszkodzeń. W przypadku stwierdzenia uszkodzeń należy wymienić wałek rozrządu.
7. Jeżeli wałek rozrządu jest sprawny, należy tymczasowo zamontować koło zębate i zabezpieczyć je śrubą. Za pomocą szczelinomierza zmierz szczelinę między płytką mocującą wałek rozrządu a zewnętrzną powierzchnią czopu łożyska. Jeśli jest luka (luz osiowy) przekracza rozmiar określony w Specyfikacjach, należy wymienić płytę montażową. Aby to zrobić należy zdjąć zębatkę, zdjąć płytkę i obręcz blokującą za pomocą 2 odpowiednich ściągaczy. Zamontuj nową płytkę na miejscu.
8. Sprawdź stan łożyska wałka rozrządu. Jeśli konieczna jest wymiana, skontaktuj się z dealerem Renault lub warsztatem naprawczym.
9. Sprawdź, czy na dźwigienkach zaworowych nie ma śladów zużycia i korozji w miejscach styku z krzywkami wałka rozrządu, a także czy nie ma zarysowań po stronie styku z popychaczem. Dopuszczalne są lekkie otarcia, ale nie powinno być żadnych zarysowań ani nierówności. W przypadku zauważenia zużycia należy wymienić dźwigienki zaworowe. Należy pamiętać, że przy montażu nowego wałka rozrządu należy wymienić wszystkie dźwigienki zaworowe.
Instalacja
10. Nasmaruj łożyska i ostrożnie włóż wałek rozrządu do głowicy od strony koła napędowego.
11. Zamontuj płytę montażową, a następnie włóż i dokręć śruby. Sprawdź, czy wałek rozrządu obraca się swobodnie.
12. Nasmaruj popychacze i włóż je na swoje pierwotne miejsca w bloku cylindrów.
13. Zamontuj koło zębate wałka rozrządu, łańcuch rozrządu i głowicę cylindra zgodnie z opisem w Część A niniejszej sekcji.
14. Obrócić wał korbowy tak, aby tłok nr 1 (od strony koła zamachowego) znajdował się w położeniu GMP podczas suwu sprężania.
15. Nie obracając wału korbowego, ustaw koło napędowe rozdzielacza tak, aby rowki znajdowały się na godzinie 2 i 8, a większy sektor był skierowany na zewnątrz silnika (zobacz ilustrację).
11.15. Zamontuj koło napędowe rozdzielacza...
Oryginał można znaleźć pod tym linkiem (renaultbook.ru)
16. Opuść koło napędowe i zazęb je z wałkiem napędowym pompy oleju i wałkiem rozrządu. Po zazębieniu z wałkiem rozrządu koło zębate będzie się obracać przeciwnie do ruchu wskazówek zegara. Ostatecznie rowek powinien być prostopadły do osi wału korbowego, a większy sektor powinien być przesunięty w stronę koła zamachowego (zobacz ilustrację).
11.16. ...tak, aby rowek był prostopadły do osi wału korbowego, a większy sektor był zwrócony w stronę koła zamachowego - silnik serii C
17. Zamontuj rozdzielacz zgodnie z opisem w Sekcja 5B.