2. Jeśli rama nie jest dostępna, silnik można zdemontować na stabilnym stole warsztatowym lub na podłodze. Należy zachować szczególną ostrożność, aby nie przewrócić ani nie upuścić silnika podczas pracy bez podstawki.
3. Przed demontażem silnika lub wymianą na nowy egzemplarz należy zdemontować następujące elementy zewnętrzne:
- Generator i wsporniki.
- Rozdzielacz, przewody wysokiego napięcia i świece zapłonowe.
- Termostat, obudowa i osłona.
- Urządzenia gaźnika i układu wtrysku paliwa.
- Kolektory dolotowe i wydechowe.
- Filtr oleju.
- Pompa paliwa (modele gaźników).
- Mocowania silnika.
- Koło zamachowe/tarcza napędowa.
Uwaga: Podczas demontażu zewnętrznych podzespołów silnika należy zwrócić szczególną uwagę na części, które mogą okazać się przydatne lub ważne podczas montażu. Zwróć uwagę na prawidłowe położenie uszczelek, pierścieni uszczelniających, przekładek, sworzni, podkładek, śrub i innych małych elementów.
4. W przypadku zakupu "niekompletnego" silnika w celu wymiany (tj. montaż bloku cylindrów, wału korbowego, tłoków i korbowodów), ze starego silnika należy zdemontować głowicę cylindra, miskę olejową, pompę oleju i pasek napędowy zębaty.
5. Jeśli planujesz remont generalny, silnik można rozmontować i wyjąć podzespoły wewnętrzne w następującej kolejności:
- Kolektory dolotowe i wydechowe;
- Pasek napędowy zębaty i koła pasowe oraz pompa wody;
- Głowica cylindra;
- Koło zamachowe/tarcza napędowa;
- Paleta;
- Pompa olejowa;
- Tłoki;
- Wał korbowy.
6. Przed rozpoczęciem pracy upewnij się, że masz pod ręką wszystkie niezbędne narzędzia.
Tekst jest dostępny na tej stronie internetowej: www.RenaultBook.ru