Odstránenie
1. Demontujte hlavu valcov, rozvodovú reťaz a ozubené koleso vačkového hriadeľa.
2. Demontujte rozdeľovač podľa popisu v Oddiel 5B.
3. Po zaskrutkovaní vhodnej skrutky do ozubeného kolesa rozdeľovača ju vyberte z otvoru.
4. Vyberte tlačnú tyč z hornej časti bloku valcov a naskladajte ich v prísnom poradí. Označte si posúvač, aby ste predišli zámene počas inštalácie.
5. Uvoľnite a odstráňte dve skrutky, ktoré upevňujú prídržnú dosku vačkového hriadeľa k bloku valcov, a opatrne vyberte vačkový hriadeľ z hlavy.
Inšpekcia
6. Skontrolujte pracovné plochy ložísk vačkového hriadeľa, vačiek a špirálového ozubeného kolesa, či nie sú opotrebované, korózované alebo inak poškodené. Ak zistíte akékoľvek poškodenie, vymeňte vačkový hriadeľ.
(Originál tohto článku na webovej stránke: «www.Renaultbook.ru»)
7. Ak je vačkový hriadeľ prevádzkyschopný, dočasne nainštalujte ozubené koleso a zaistite ho skrutkou. Pomocou spárovej mierky zmerajte medzeru medzi montážnou doskou vačkového hriadeľa a vonkajším povrchom ložiskového čapu. Ak je medzera (axiálna vôľa) presahuje veľkosť uvedenú v špecifikáciách, vymeňte montážnu dosku. Za týmto účelom odstráňte ozubené koleso, odstráňte dosku a zaisťovací okraj pomocou 2 vhodných sťahovákov. Nainštalujte novú dosku na miesto.
8. Skontrolujte stav ložiska vačkového hriadeľa. Ak je potrebná výmena, obráťte sa na predajcu alebo opravovňu Renault.
9. Skontrolujte vahadlá, či nie sú opotrebované a korózované v miestach, kde sa dotýkajú lalokov vačkového hriadeľa, a či nie sú škrabance na strane, kde sa dotýkajú zdvihátka. Ľahké odieranie je prijateľné, ale nemali by byť žiadne škrabance ani ryhy. Ak zistíte opotrebovanie, vymeňte vahadlá. Upozorňujeme, že pri inštalácii nového vačkového hriadeľa je potrebné vymeniť všetky vahadlá.
Inštalácia
10. Namažte ložiská a opatrne vložte vačkový hriadeľ do hlavy zo strany hnacieho ozubeného kolesa.
11. Nainštalujte montážnu dosku a potom vložte a utiahnite skrutky. Uistite sa, že sa vačkový hriadeľ voľne otáča.
12. Namažte zdvihátka ventilov a vložte ich na ich pôvodné miesta v bloku valcov.
13. Namontujte ozubené koleso vačkového hriadeľa, rozvodovú reťaz a hlavu valcov podľa popisu v Časť A tohto oddielu.
14. Otočte kľukovým hriadeľom tak, aby piest č. 1 (zo strany zotrvačníka) bol v polohe TDC počas kompresného zdvihu.
15. Bez otáčania kľukového hriadeľa umiestnite ozubené koleso rozdeľovača tak, aby drážky boli v polohách 2 a 8 hodín a väčší sektor smeroval od motora (pozri ilustráciu).
11.15. Nainštalujte ozubené koleso pohonu rozdeľovača...
16. Spustite hnacie koleso a zapojte ho do hnacieho hriadeľa olejového čerpadla a vačkového hriadeľa. Pri zábere s vačkovým hriadeľom sa ozubené koleso bude otáčať proti smeru hodinových ručičiek. Drážka by mala byť nakoniec kolmá na os kľukového hriadeľa a väčší sektor by mal byť posunutý smerom k zotrvačníku (pozri ilustráciu).
11.16. ...takže drážka je kolmá na os kľukového hriadeľa a väčší sektor je otočený smerom k zotrvačníku - motor radu C
17. Nainštalujte rozdeľovač podľa popisu v Oddiel 5B.