Odstránenie
1. Uvoľnite upevňovaciu skrutku generátora a nastavovaciu páku, zatlačte generátor smerom k motoru a odstráňte hnací remeň z remeníc. Odstráňte skrutku, ktorá upevňuje nastavovaciu páku alternátora k vodnému čerpadlu a odsuňte alternátor od motora (pozri ilustrácie 6.7a a 6.7b).
6.7a. Uvoľnite upevňovacie prvky generátora a odstráňte hnací remeň z remeníc.
6.7b. Uvoľnite skrutku (A) a odpojte nastavovaciu páku generátora od čerpadla (B).
2. Vyberte panvicu podľa popisu v kapitole 7.
3. Podľa kapitoly 3 otočte kľukovým hriadeľom a nastavte piest č. 1 do hornej úvrati pri kompresnom zdvihu.
4. Aby ste zabránili otáčaniu motora, zablokujte ozubený veniec zotrvačníka širokým skrutkovačom jeho vložením medzi zuby a kľukovú skriňu. Prípadne zaradiť 4. prevodový stupeň a požiadať asistenta, aby stlačil brzdový pedál. Uvoľnite upevňovaciu skrutku remenice kľukového hriadeľa - je veľmi pevne utiahnutá.
5. Odstráňte remenicu a náboj. Ak nemôžete náboj odstrániť manuálne, opatrne ho vypáčte pomocou dvoch skrutkovačov alebo dvoj- alebo trojnožkového sťahováka (pozri ilustráciu).
5.5 Na demontáž náboja remenice kľukového hriadeľa môže byť potrebný špeciálny nástroj.
6. Odskrutkujte matice a skrutky, ktoré upevňujú kryt pohonu k bloku valcov. Jemne stlačte veko a odstráňte tesnenie (kde je to k dispozícii).
7. Skontrolujte komponenty mechanizmu napínania hnacej reťaze. Majte na pamäti, že môže byť použitý jeden z dvoch typov mechanizmov. Mechanické možno identifikovať podľa napínacej pružiny a jednej montážnej skrutky. Automatický hydraulický napínač je možné identifikovať podľa piestu a dvoch montážnych skrutiek (pozri ilustrácie).
5.7a. Komponenty hydraulického napínača rozvodovej reťaze: 1 - Piest s napínacou pätkou; 2 - Jar; 3 - Puzdro; 4 - Teleso napínacieho mechanizmu.
5.7b. Súčasti mechanického napínača rozvodovej reťaze: 5 - Podložka; 6 - Jar; 7 - Páka na brzdovú čeľusť; 8 - Prírubové puzdro; 9 - Podložka; 10 - Montážna skrutka.
(Informácie sa nachádzajú na webovej stránke RenaultBook)
8. Na demontáž mechanického napínača používajú technici Renaultu špeciálny rúrkový nástroj, ktorý sa nasadí na mechanizmus napínača a pružinu a drží všetky komponenty pohromade, kým sa zostava znova nenainštaluje (pozri ilustráciu).
5.8 Nástroj Renault na uchytenie komponentov mechanického napínača.
Ak takýto nástroj nemáte, jednoducho uvoľnite montážnu skrutku imbusovým kľúčom, pričom držte napínaciu pätku a koniec pružiny pohromade, a vyberte zostavu z bloku valcov.
9. Ak je nainštalovaný hydraulický napínač, zaistite piest otočením puzdra drôtom. Uvoľnite upevňovacie skrutky a odstráňte napínací mechanizmus. Vyberte sieťový filter z otvoru v bloku valcov.
10. Ohnite poistnú západku dozadu a potom odskrutkujte a odstráňte upevňovaciu skrutku ozubeného kolesa vačkového hriadeľa. Odstráňte podložku. Odstráňte ozubené koleso a reťaz z vačkového hriadeľa a potom odstráňte reťaz z ozubeného kolesa kľukového hriadeľa (pozri ilustráciu).
5.10. Odstráňte hnaciu reťaz a ozubené kolesá.
Na odstránenie ozubeného kolesa z kľukového hriadeľa použite dva skrutkovače alebo sťahovák.
11. Po demontáži ozubených kolies a reťaze skontrolujte, ako je kľúč Woodruff upevnený v drážke na konci kľukového hriadeľa. Ak voľne sedí, odstráňte ho.
Inšpekcia
12. Skontrolujte hnaciu reťaz. Opotrebovanie reťaze je možné posúdiť kontrolou jej bočného vychýlenia. Vymeňte reťaz, ak je počet najazdených kilometrov vyšší ako 50 000 km alebo ak počas prevádzky vydáva hluk.
13. Skontrolujte všetky zuby na ozubených kolesách vačkového hriadeľa a kľukového hriadeľa. Ak majú "hákovitý tvar", vymeňte ozubené kolesá. Odporúča sa vymeniť ozubené kolesá a reťaz ako sadu.
14. Ak je nainštalovaný mechanický napínač, skontrolujte kontaktný blok. Ak je napínač silne opotrebovaný alebo ak je pružina slabá, vymeňte zostavu napínača.
15. Ak je nainštalovaný hydraulický napínač, rozoberte ho uvoľnením piestu brzdovej čeľuste pomocou 3 mm imbusového kľúča. Skontrolujte piest, pružinu, puzdro a otvor v telese napínača, či nie sú poškriabané. Ak zistíte akékoľvek poškodenie, vymeňte komponenty. Ak je kontaktná pätka reťaze silne opotrebovaná, vymeňte aj mechanizmus napínača.
16. Ak je hydraulický napínač prevádzkyschopný, namažte a znova zložte komponenty. Najprv zaistite puzdro v pieste brzdovej čeľuste otočením v smere hodinových ručičiek pomocou imbusového kľúča a potom túto zostavu vložte do puzdra napínača. Snažte sa teraz netlačiť na topánku, inak sa puzdro uvoľní a komponenty zostavy sa pod pôsobením pružiny rozletia. Nový hydraulický napínač má 2 mm hrubú bezpečnostnú podložku, ktorá sa vkladá medzi čeľusť a puzdro napínača.
17. Vymeňte tesnenie v kryte pohonu vytlačením starého tesnenia vhodným razníkom. Nainštalujte nové tesnenie pomocou veľkej objímky alebo dreveného bloku (pozri ilustráciu).
5.17. Na výmenu tesnenia krytu pohonu použite objímku alebo rúrku.
Inštalácia
18. Nainštalujte kľúč Woodruff do drážky kľukového hriadeľa a potom zatlačte ozubené koleso kľukového hriadeľa na miesto. Ozubené koleso musí byť nainštalované tak, aby značka časovania na ňom smerovala od motora.
19. V prípade potreby otáčajte kľukovým hriadeľom, kým sa zárez na zotrvačníku nezarovná so značkou hornej úvrati na stupnici.
20. Dočasne uveďte ozubené koleso vačkového hriadeľa do pracovnej polohy. Otočte vačkovým hriadeľom tak, aby značky časovania na povrchoch ozubených kolies boli umiestnené tak, ako je znázornené (pozri ilustráciu).
5.20. Umiestnenie časovacích značiek so správnou polohou ozubených kolies kľukového a vačkového hriadeľa.
Odstráňte ozubené koleso vačkového hriadeľa.
21. Nasaďte hnaciu reťaz na ozubené koleso vačkového hriadeľa, nasmerujte ozubené koleso približne do správnej polohy a umiestnite reťaz na ozubené koleso kľukového hriadeľa. Umiestnite ozubené koleso na vačkový hriadeľ a uistite sa, že značky sú zarovnané, keď je previs reťaze na oboch stranách rovnaký.
22. Nainštalujte skrutku ozubeného kolesa vačkového hriadeľa pomocou novej poistnej západky a utiahnite skrutku na predpísaný krútiaci moment. Ohnite poistnú západku nahor a zaistite skrutku.
23. Ak je nainštalovaný mechanický napínač, uveďte ho do prevádzkovej polohy a nainštalujte konce pružín do bloku a na páku čeľuste. Nainštalujte montážnu skrutku a bezpečne ju utiahnite imbusovým kľúčom.
24. Ak je nainštalovaný hydraulický napínač, najskôr vložte sitko do bloku valcov (pozri ilustráciu).
5.24. Umiestnenie sieťového filtra (F) pre hydraulický napínač v bloku valcov.
Odstráňte bezpečnostné dištančné tesnenie (pri inštalácii nového napínacieho mechanizmu) a umiestnite napínací mechanizmus na blok valcov. Vložte a utiahnite skrutky. Zatlačte topánku úplne dovnútra a potom ju uvoľnite. Piest by mal vyjsť silou pružiny.
25. Namažte reťaz, ozubené kolesá a napínací mechanizmus. Uistite sa, že dosadacie plochy krytu pohonu a bloku valcov sú čisté a suché a odstráňte všetky zvyšky starého tmelu. Do krytu pohonu je potrebné nainštalovať nové tesnenie.
26. Ak kryt pohonu nemá poistné kolíky, je potrebné nainštalovať tesnenie. Nasaďte tesnenie na blok valcov a zaistite ho mazivom. Nasaďte kryt pohonu a ručne utiahnite matice a skrutky. Namažte náboj remenice a dočasne ho nainštalujte na koniec kľukového hriadeľa, aby ste umožnili správne umiestnenie krytu pohonu, potom utiahnite matice a skrutky krytu.
27. Ak sú k dispozícii montážne kolíky, naneste na povrch krytu pohonu pastu CAF 4/60 THIXO (pozri ilustráciu), potom nasaďte veko na čapy a dva čapy. Matice a skrutky uťahujte postupne v diagonálnom poradí.
5.27. Naneste tmel na povrch krytu pohonu.
28. Namažte náboj remenice kľukového hriadeľa a opatrne ho umiestnite na koniec kľukového hriadeľa (pozri ilustráciu).
5.28. Umiestnite náboj remenice na koniec kľukového hriadeľa...
29. Umiestnite kladku do pracovnej polohy, nainštalujte montážnu skrutku a podložku a utiahnite skrutku uťahovacím momentom uvedeným v špecifikáciách (pozri ilustrácie).
5.29a....potom nainštalujte kladku...
5.29b....a montážnu skrutku.
Podoprite kľukový hriadeľ jednou z metód opísaných v kroku 4.
30. Nainštalujte zásobník, pozri kapitolu 7.
31. Nainštalujte a napnite hnací remeň alternátora.