Премахване
1. Разхлабете монтажния болт на генератора и регулиращия лост, натиснете генератора към двигателя и свалете задвижващия ремък от шайбите. Отстранете болта, закрепващ лоста за регулиране на алтернатора към водната помпа, и преместете алтернатора далеч от двигателя (вижте илюстрации 6.7a и 6.7b).
6.7a. Разхлабете крепежните елементи на генератора и свалете задвижващия ремък от шайбите.
6.7б. Разхлабете болта (A) и разкачете лоста за регулиране на генератора от помпата (B).
2. Извадете тигана, както е описано в Глава 7.
3. Следвайки Глава 3, завъртете коляновия вал и поставете бутало № 1 в положение на горна смърт по време на такта на компресия.
4. За да предотвратите въртенето на двигателя, блокирайте зъбното колело на маховика с широка отвертка, като го поставите между зъбите и картера. Като алтернатива, включете колата на 4-та предавка и помолете асистент да натисне педала на спирачката. Разхлабете монтажния болт на ролката на коляновия вал - той е много здраво затегнат.
5. Свалете ролката и главината. Ако не можете да свалите главината ръчно, внимателно я издърпайте с две отвертки или дву- или триножник (вижте илюстрацията).
5.5 За отстраняване на главината на шайбата на коляновия вал може да е необходим специален инструмент.
6. Развийте гайките и болтовете, закрепващи капака на задвижването към блока на цилиндъра. Внимателно натиснете капака и отстранете уплътнението (където е налично).
7. Проверете компонентите на механизма за опъване на задвижващата верига. Имайте предвид, че може да се използва един от двата вида механизми. Механичните елементи могат да бъдат разпознати по опъваща пружина и един монтажен болт. Автоматичният хидравличен обтегач може да се разпознае по буталото и двата монтажни болта (вижте илюстрациите).
5.7a. Компоненти на хидравличния обтегач на ангренажната верига: 1 - Бутало с обувка за опъващ механизъм; 2 - Пролет; 3 - Втулка; 4 - Тяло на опъващия механизъм.
5.7б. Компоненти на механичен обтегач на ангренажната верига: 5 - Шайба; 6 - Пролет; 7 - Лост за обувка; 8 - Фланцова втулка; 9 - Шайба; 10 - Монтажен болт.
8. За да свалят механичния обтегач, техниците на Renault използват специален тръбен инструмент, който се поставя върху механизма на обтегача и пружината, като държи всички компоненти заедно, докато сглобката не бъде монтирана отново (вижте илюстрацията).
5.8 Инструмент Renault за задържане на компоненти на механичен обтегач.
Ако нямате такъв инструмент, просто разхлабете монтажния болт с шестостенен ключ, като държите обтегача и края на пружината заедно, и извадете сглобката от блока на цилиндъра.
9. Ако е монтиран хидравличен обтегач, заключете буталото, като завъртите корпуса с тел. Разхлабете монтажните болтове и свалете обтегателния механизъм. Извадете мрежестия филтър от отвора в блока на цилиндъра.
10. Огънете назад заключващия езиче, след което развийте и отстранете монтажния болт на зъбното колело на разпределителния вал. Извадете шайбата. Свалете зъбното колело и веригата от разпределителния вал, след което свалете веригата от зъбното колело на коляновия вал (вижте илюстрацията).
5.10. Свалете задвижващата верига и зъбните колела.
За да свалите зъбното колело от коляновия вал, използвайте две отвертки или скоба.
11. След като свалите зъбните колела и веригата, проверете как е закрепена шпонката на Woodruff в жлеба в края на коляновия вал. Ако пасва хлабаво, отстранете го.
Инспекция
12. Проверете задвижващата верига. Износването на веригата може да се оцени чрез проверка на страничното ѝ отклонение. Сменете веригата, ако пробегът е повече от 50 000 км или ако издава шум по време на работа.
13. Проверете всички зъби на зъбните колела на разпределителния вал и коляновия вал. Ако са "с форма на кука", сменете зъбните колела. Препоръчително е зъбните колела и веригата да се сменят като комплект.
14. Ако е монтиран механичен обтегач, проверете контактния блок. Сменете обтегача, ако обувката е силно износена или ако пружината е слаба.
15. Ако е монтиран хидравличен обтегач, разглобете го, като разхлабите буталото на спирачната челюст с 3 мм шестостенен ключ. Проверете буталото, пружината, втулката и отвора в корпуса на обтегача за драскотини. Ако се открият повреди, сменете компонентите. Също така сменете обтегача, ако контактната обувка на веригата е силно износена.
16. Ако хидравличният обтегач е изправно, смажете и сглобете отново компонентите. Първо, заключете втулката в буталото на спирачната челюст, като я завъртите по посока на часовниковата стрелка с шестостенен ключ, след което поставете този възел в корпуса на обтегача. Опитайте се да не натискате обувката сега, в противен случай втулката ще се освободи и компонентите на сглобката ще се разлетят под действието на пружината. Новият хидравличен обтегач има предпазна дистанционна вложка с дебелина 2 мм, която се поставя между обувката и корпуса на обтегача.
17. Поставете обратно уплътнението на капака на задвижването, като избутате старото с подходящ перфоратор. Монтирайте новото уплътнение с помощта на голям гнездо или дървен блок (вижте илюстрацията).
5.17. Използвайте муфа или тръба, за да смените уплътнението на капака на задвижването.
Инсталация
18. Поставете шпонката на Уудръф в канала на коляновия вал, след което натиснете зъбното колело на коляновия вал на мястото му. Зъбното колело трябва да бъде монтирано така, че маркировката за синхронизация върху него да е обърната далеч от двигателя.
19. Завъртете коляновия вал, ако е необходимо, докато прорезът на маховика се подравни с маркировката за горна мъртва точка на скалата.
20. Временно поставете зъбното колело на разпределителния вал в работно положение. Завъртете разпределителния вал така, че маркировките за синхронизация върху повърхностите на зъбните колела да са позиционирани както е показано (вижте илюстрацията).
5.20. Местоположение на маркировките за синхронизация с правилно положение на зъбните колела на коляновия и разпределителния вал.
Свалете зъбното колело на разпределителния вал.
21. Монтирайте задвижващата верига върху зъбното колело на разпределителния вал, ориентирайте зъбното колело приблизително в правилната позиция и поставете веригата върху зъбното колело на коляновия вал. Поставете зъбното колело на разпределителния вал и се уверете, че маркировките са подравнени, когато провисването на веригата е еднакво от двете страни.
22. Монтирайте болта на зъбното колело на разпределителния вал, като използвате нов заключващ езичец, и затегнете болта до посочения въртящ момент. Огънете заключващия езиче нагоре и закрепете болта.
23. Ако е монтиран механичен обтегач, поставете го в работно положение и монтирайте краищата на пружините в блока и върху лоста на обувката. Задайте болт за закрепване и здраво дръжте го челен ключът-шестигранником.
24. Ако е монтиран хидравличен обтегач, първо поставете цедката в блока на цилиндъра (вижте илюстрацията).
5.24. Местоположение на мрежестия филтър (F) за хидравличния обтегач в блока на цилиндрите.
Отстранете уплътнението на предпазната дистанционна втулка (при инсталиране на нов механизъм за опъване) и поставете обтегачния механизъм върху блока на цилиндъра. Поставете и затегнете болтовете. Натиснете обувката докрай, след което я освободете. Буталото трябва да излезе под силата на пружината.
25. Смажете веригата, зъбните колела и обтегателния механизъм. Уверете се, че свързващите повърхности на капака на задвижващия механизъм и блока на цилиндъра са чисти и сухи и отстранете остатъците от стар уплътнител. В капака на задвижването трябва да се монтира ново уплътнение.
26. Ако капакът на задвижването няма локализиращи щифтове, трябва да се монтира уплътнение. Поставете уплътнението върху блока на цилиндъра, като го закрепите с грес. Монтирайте капака на задвижването и затегнете гайките и болтовете на ръка. Смажете главината на ролката и временно я монтирайте на края на коляновия вал, за да може капакът на задвижването да се позиционира правилно, след което затегнете гайките и болтовете на капака.
27. Ако има монтажни щифтове, нанесете паста CAF 4/60 THIXO върху повърхността на капака на устройството (вижте илюстрацията), след това поставете капака върху щифтовете и двата шпилки. Затягайте гайките и болтовете постепенно по диагонал.
5.27. Нанесете уплътнител върху повърхността на капака на задвижването.
28. Смажете главината на ролката на коляновия вал и внимателно я поставете на края на коляновия вал (вижте илюстрацията).
5.28. Поставете главината на ролката върху края на коляновия вал...
29. Поставете ролката в работно положение, монтирайте монтажния болт и шайбата и затегнете болта до посоченото в Спецификациите затягане (вижте илюстрациите).
(Оригиналната статия е на портала: www.RENAULTBOOK.ru)
5.29a....след това монтирайте ролката...
5.29б....и монтажния болт.
Подпрете коляновия вал, като използвате един от методите, описани в стъпка 4.
30. Инсталирайте тавата, вижте Глава 7.
31. Монтирайте и опънете задвижващия ремък на алтернатора.