Снятие
1. Ослабьте болт крепления и рычага регулировки генератора, подтолкните генератор к двигателю, и снимите приводной ремень со шкивов. Открутите болт, крепящий рычаг регулировки генератора к водяному насосу, и отведите генератор от двигателя (см. иллюстрации 6.7а и 6.7b).
6.7а. Ослабьте крепления генератора и снимите приводной ремень со шкивов.
6.7b. Открутите болт (А), и отсоедините рычаг регулировки генератора от насоса (В).
2. Снимите поддон как описано в Главе 7.
3. Руководствуясь Главой 3, проверните коленвал и установите поршень №1 в ВМТ на ходе сжатия.
4. Чтобы предотвратить вращение двигателя, заблокируйте зубчатый венец маховика широкой отверткой, вставив ее между зубцами и картером. В качестве альтернативы, включите 4-ую передачу, и попросите помощника нажать тормозную педаль. Открутите болт крепления шкива коленвала - он очень сильно зажат.
5. Снимите шкив и ступицу. Если ступицу вручную снять не удается, аккуратно отожмите ее с помощью двух отверток, или двух- или треножного съемника (см. иллюстрацию).
5.5. Чтобы снять ступицу шкива коленвала может потребоваться специальный инструмент.
6. Открутите гайки и болты, крепящие крышку привода к блоку цилиндров. Аккуратно отожмите крышку и снимите прокладку (где имеется).
7. Исследуйте компоненты механизма натяжения приводной цепи. Помните о том, что может применяться один из двух типов механизмов. Механический можно определить по пружине натяжения и одному монтажному болту. Автоматический гидравлический механизм натяжения можно определить по плунжеру поршня и двум монтажным болтам (см. иллюстрации).
5.7а. Компоненты гидравлического натяжителя приводной цепи: 1 - Поршень с башмаком механизма натяжения; 2 - Пружина; 3 - Втулка; 4 - Кузов механизма натяжения.
5.7b. Компоненты механического натяжителя приводной цепи: 5 - Шайба; 6 - Пружина; 7 - Рычаг башмака; 8 - Втулка с фланцем; 9 - Шайба; 10 - Болт крепления.
8. Чтобы снять механический натяжитель, техники Renault используют специальный трубчатый инструмент, который располагается на механизме натяжения и пружине, и удерживает все компоненты вместе, пока сборка не будет установлена снова (см. иллюстрацию).
5.8. Инструмент Renault для удерживания компонентов механического натяжителя.
Если такого инструмента нет, просто открутите болт крепления с помощью торцевого ключа-шестигранника, удерживая вместе башмак механизма натяжения и конец пружины, и снимите сборку с блока цилиндров.
9. Если установлен гидравлический натяжитель, заблокируйте плунжер, закрутив корпус проводом. Открутите монтажные болты, и достаньте механизм натяжения. Извлеките сетчатый фильтр от отверстия в блоке цилиндров.
10. Отогните блокирующий язычок, затем открутите и снимите болт крепления звездочки распредвала. Снимите шайбу. Удалите звездочку и цепь с распредвала, затем снимите цепь со звездочки коленвала (см. иллюстрацию).
5.10. Снимите приводную цепь и звездочки.
Чтобы снять звездочку с коленвала, используйте две отвертки или съемник.
11. Удалив звездочки и цепь, проверьте как закреплена сегментная шпонка в пазе на конце коленвала. Если она сидит свободно, удалите ее.
Осмотр
12. Осмотрите приводную цепь. Износ цепи можно оценить, если проверить ее поперечное отклонение. Замените цепь, если пробег больше 50 000 км, или если при работе она шумит.
13. Осмотрите все зубцы на звездочках распредвала и коленвала. Если они имеют «крючкообразную» форму, замените звездочки. Рекомендуется заменять звездочки и цепь в комплекте.
14. Если установлен механический натяжитель, осмотрите контактную колодку. Замените сборку механизма натяжения, если колодка сильно выработана, или если ослаблена пружина.
15. Если установлен гидравлический натяжитель, разберите его, открутив поршень колодки торцевым ключом-шестигранником на 3 мм. Осмотрите поршень, пружину, втулку и отверстие в корпусе механизма натяжения на наличие царапин, и при обнаружении данных повреждений замените компоненты. Также замените механизм натяжения, если сильно выработана контактная колодка цепи.
16. Если гидравлический натяжитель пригоден к эксплуатации, смажьте и соберите компоненты. Сначала заблокируйте втулку в поршне колодки, поворачивая ее по часовой стрелке торцевым ключом-шестигранником, затем вставьте эту сборку в корпус механизма натяжения. Старайтесь не нажимать теперь колодку, иначе будет освобождена втулка, и компоненты сборки разлетятся под действием пружины. Новый гидравлический натяжитель имеет предохранительную распорную прокладку толщиной 2 мм, которая вставлена между колодкой и корпусом механизма натяжения.
17. Замените сальник в крышке привода, выдавив старый с помощью подходящей выколотки. Установите новый сальник, используя большое гнездо или деревянный брусок (см. иллюстрацию).
5.17. Используйте гнездо или трубу чтобы заменить сальник крышки привода.
Установка
18. Установите сегментную шпонку в паз коленвала, затем насадите звездочку коленвала на место. Звездочка должна быть установлена так, чтобы установочная метка на ней была обращена в противоположную от двигателя сторону.
19. Проверните коленвал если необходимо, пока надрез на маховике не совместится с меткой ВМТ на шкале.
20. Временно поместите звездочку распредвала в рабочее положение. Поверните распредвал так, чтобы установочные метки на поверхностях звездочек были размещены как показано (см. иллюстрацию).
5.20. Расположение установочных меток при правильном положении звездочек коленвала и распредвала.
Снимите звездочку распредвала.
21. Установите приводную цепь на звездочку распредвала, сориентируйте звездочку в приблизительно правильное положение, и наденьте цепь на звездочку коленвала. Разместите звездочку на распредвале, и убедитесь, что при равном с обеих сторон провисании цепи метки совмещены.
22. Установите болт крепления звездочки распредвала, используя новый блокирующий язычок, и зажмите болт усилием затяжки, регламентированным Спецификациями. Отогните запирающий язычок вверх и закрепите болт.
23. Если установлен механический натяжитель, разместите его в рабочее положение и установите концы пружины в блок и на рычаг башмака. Установите болт крепления и надежно зажмите его торцевым ключом-шестигранником.
24. Если установлен гидравлический натяжитель, сначала вставьте сетчатый фильтр в блок цилиндров (см. иллюстрацию).
5.24. Местоположение сетчатого фильтра (F) для гидравлического натяжителя в блоке цилиндров.
Снимите предохранительную распорную прокладку (при установке нового механизма натяжения) и разместите механизм натяжения на блоке цилиндров. Вставьте и зажмите болты. Втолкните башмак полностью внутрь, затем отпустите его. Поршень должен выйти под усилием пружины.
25. Смажьте цепь, звездочки и механизм натяжения. Убедитесь, что совмещающиеся поверхности крышки привода и блока цилиндров чистые и сухие, и удалите остатки старого герметика. В крышке привода должен быть установлен новый сальник.
26. Если на крышке привода нет установочных штырей, должна быть установлена прокладка. Разместите прокладку на блоке цилиндров, закрепляя ее смазкой. Установите крышку привода, и зажмите гайки и болты вручную. Смажьте ступицу шкива, и временно установите его на конце коленвала, чтобы возможно было правильно разместить крышку привода, затем зажмите гайки и болты крышки.
27. Если имеются установочные штыри, нанесите пасту САF 4/60 ТНIХО на поверхность крышки привода (см. иллюстрацию), затем поместите крышку на штыри и две шпильки. Постепенно в диагональной последовательности зажмите гайки и болты.
5.27. Нанесите герметик на поверхность крышки привода.
28. Смажьте ступицу шкива коленвала, и аккуратно наденьте ее на конец коленвала (см. иллюстрацию).
5.28. Наденьте ступицу шкива на конец коленвала...
29. Поместите шкив в рабочее положение, установите болт крепления и шайбу, и зажмите болт усилием затяжки, регламентированным Спецификациями (см. иллюстрации).
5.29а. ...затем установите шкив...
5.29b. ...и болт крепления.
Удерживайте коленвал одним из методов, описанных в пункте 4.
30. Установите поддон, см. Главу 7.
31. Установите и натяните приводной ремень генератора.