Capacul transmisiei, lanțul și pinioanele — demontare, inspecție și instalare (Renault Clio 1)

Notă: Instalarea va necesita un nou urechi de blocare a șurubului pinionului arborelui cu came și o nouă garnitură pentru capacul de distribuție sau pastă CAF 4/60 THIXO.

Demontarea

1. Slăbiți șurubul de montare a generatorului și maneta de reglare, împingeți generatorul spre motor și scoateți cureaua de transmisie de pe scripeți. Scoateți șurubul care fixează maneta de reglare a alternatorului de pompa de apă și mutați alternatorul departe de motor (vezi ilustrațiile 6.7a și 6.7b).







2. Scoateți recipientul așa cum este descris în Capitolul 7.

3. Călăuzindu-se de Capitolul 3, rotiți arborele cotit și montați pistonul nr 1 în TDC pe timpul de compresie.

4. Pentru a împiedica rotirea motorului, blocați coroana dințată a volantei cu o șurubelniță lată, introducând-o între dinți și carter. Alternativ, puneți mașina în treapta a 4-a și rugați un asistent să apese pedala de frână. Slăbiți șurubul de montare a scripetelui arborelui cotit - este fixat foarte strâns.

5. Scoateți fulia și butucul. Dacă nu puteți scoate butucul manual, scoateți-l cu grijă folosind două șurubelnițe sau un extractor cu două sau treipied (vezi ilustrația).



6. Deșurubați piulițele și șuruburile care fixează capacul transmisiei pe blocul cilindrilor. Apăsați ușor capacul și scoateți garnitura (acolo unde este disponibil).

7. Examinați componentele mecanismului de tensionare a lanțului de transmisie. Rețineți că se poate utiliza unul din două tipuri de mecanisme. Particularitățile mecanice pot fi identificate prin arcul de tensiune și un șurub de montare. Întinzătorul hidraulic automat poate fi identificat după pistonul său și cele două șuruburi de montare (vezi ilustrațiile).







[Textul este disponibil pe acest site web renaultbook.ru]

8. Pentru a demonta întinzătorul mecanic, tehnicienii Renault folosesc o unealtă tubulară specială care se potrivește peste mecanismul și arcul întinzătorului, ținând toate componentele împreună până la reinstalarea ansamblului (vezi ilustrația).





Dacă nu aveți o astfel de unealtă, slăbiți pur și simplu șurubul de montare cu o cheie Allen, ținând în același timp sabotul întinzător și capătul arcului împreună și scoateți ansamblul din blocul cilindrilor.

9. Dacă este instalat un tensionator hidraulic, blocați pistonul răsucind carcasa cu sârmă. Slăbiți șuruburile de montare și scoateți mecanismul de tensionare. Scoateți filtrul de plasă din orificiul din blocul cilindrilor.

10. Îndoiți înapoi clapeta de blocare, apoi deșurubați și scoateți șurubul de montare a pinionului arborelui cu came. Scoateți șaiba. Scoateți pinionul și lanțul de la arborele cu came, apoi scoateți lanțul de la pinionul arborelui cotit (vezi ilustrația).



Pentru a scoate pinionul de la arborele cotit, utilizați două șurubelnițe sau un extractor.

11. După scoaterea pinioanelor și a lanțului, verificați cum este fixată pana de angrenaj în canelura de la capătul arborelui cotit. Dacă se potrivește lejer, scoateți-l.

Inspecţie

12. Inspectați lanțul de transmisie. Uzura lanțului poate fi evaluată prin verificarea deformării laterale a acestuia. Înlocuiți lanțul dacă kilometrajul este mai mare de 50.000 km sau dacă face zgomot în timpul funcționării.



13. Inspectați toți dinții de pe pinioanele arborelui cu came și ale arborelui cotit. Dacă au "formă de cârlig", înlocuiți pinioanele. Se recomandă înlocuirea pinioanelor și a lanțului împreună.

14. Dacă este instalat un tensionator mecanic, inspectați blocul de contact. Înlocuiți ansamblul întinzător dacă sabotul este uzat grav sau dacă arcul este slăbit.

15. Dacă este instalat un întinzător hidraulic, demontați-l prin slăbirea pistonului sabotului de frână cu o cheie Allen de 3 mm. Verificați dacă pistonul, arcul, bucșa și alezajul din carcasa întinzătorului prezintă zgârieturi. Dacă se constată vreo deteriorare, înlocuiți componentele. De asemenea, înlocuiți mecanismul de tensionare dacă sabotul de contact al lanțului este foarte uzat.

16. Dacă întinzătorul hidraulic este funcțional, lubrifiați și reasamblați componentele. Mai întâi, blocați bucșa în pistonul sabotului de frână rotind-o în sensul acelor de ceasornic cu o cheie Allen, apoi introduceți acest ansamblu în carcasa întinzătorului. Încercați să nu apăsați pe pantof acum, altfel bucșa se va elibera și componentele ansamblului se vor desprinde sub acțiunea arcului. Noul tensionator hidraulic are un distanțier de siguranță cu grosimea de 2 mm care se introduce între sabot și carcasa tensionatorului.

17. Înlocuiți garnitura din capacul acționării apăsând-o pe cea veche cu un perforator adecvat. Instalați noua garnitură folosind o soclu mare sau un bloc de lemn (vezi ilustrația).

Instalare

18. Instalați pana de direcție în canalele arborelui cotit, apoi împingeți pinionul arborelui cotit în poziție. Pinionul trebuie instalat astfel încât marcajul de distribuție de pe acesta să fie orientat în direcția opusă motorului.

19. Rotiți arborele cotit, dacă este necesar, până când crestătura de pe volantă se aliniază cu marcajul TDC de pe scală.

20. Așezați temporar pinionul arborelui cu came în poziția de lucru. Rotiți arborele cu came astfel încât marcajele de sincronizare de pe suprafețele pinionului să fie poziționate așa cum se arată (vezi ilustrația).



Scoateți pinionul arborelui cu came.

21. Instalați lanțul de transmisie pe pinionul arborelui cu came, orientați pinionul aproximativ în poziția corectă și așezați lanțul pe pinionul arborelui cotit. Așezați pinionul pe arborele cu came și asigurați-vă că marcajele sunt aliniate atunci când îndoirea lanțului este egală pe ambele părți.

22. Montați șurubul pinionului arborelui cu came folosind o nouă clapetă de blocare și strângeți șurubul la cuplul specificat. Îndoiți clapeta de blocare în sus și fixați șurubul.



23. Dacă este instalat un tensionator mecanic, așezați-l în poziția de funcționare și instalați capetele arcului în bloc și pe maneta sabotului. Instalați șurubul de montare și strângeți-l bine cu o cheie Allen.

24. Dacă este instalat un tensionator hidraulic, introduceți mai întâi filtrul în blocul cilindrilor (vezi ilustrația).



Scoateți garnitura distanțierului de siguranță (la instalarea unui nou mecanism de tensionare) și așezați mecanismul de tensionare pe blocul cilindrilor. Introduceți și strângeți șuruburile. Împingeți pantoful până la capăt, apoi eliberați-l. Pistonul ar trebui să iasă sub forța arcului.

25. Ungeți lanțul, pinioanele și mecanismul de tensionare. Asigurați-vă că suprafețele de contact ale capacului transmisiei și ale blocului cilindrilor sunt curate și uscate și îndepărtați orice urmă de etanșare veche. Trebuie instalată o nouă garnitură de etanșare în capacul acționării.

26. Dacă capacul acționării nu are știfturi de fixare, trebuie instalată o garnitură. Așezați garnitura pe blocul cilindrilor, fixând-o cu vaselină. Instalați capacul acționării și strângeți piulițele și șuruburile manual. Ungeți butucul fuliei și instalați-l temporar la capătul arborelui cotit pentru a permite poziționarea corectă a capacului de acționare, apoi strângeți piulițele și șuruburile capacului.



27. Dacă există știfturi de montare, aplicați pastă CAF 4/60 THIXO pe suprafața capacului acționării (vezi ilustrația), apoi așezați capacul pe știfturi și două știfturi. Strângeți piulițele și șuruburile treptat, în secvență diagonală.



28. Ungeți butucul fuliei arborelui cotit și așezați-l cu grijă pe capătul arborelui cotit (vezi ilustrația).



29. Așezați scripetele în poziția de lucru, instalați șurubul și șaiba de montare și strângeți șurubul la cuplul de strângere specificat în Specificații (vezi ilustrațiile).





Sprijiniți arborele cotit folosind una dintre metodele descrise la pasul 4.

30. Instalați tava, vezi Capitolul 7.

31. Montați și tensionați cureaua de transmisie a alternatorului.