Cuprins: Demontarea 🠛 Instalare 🠛
Notă: Instalarea va necesita o nouă garnitură de baie de ulei și pastă CAF 4/60 THIHO.
Demontarea
1. Deconectați ambele cabluri de la baterie (începe întotdeauna cu negativul).
2. Ridicați partea din față a vehiculului cu cricul și așezați-l pe suporturi de ax.
3. Deșurubați cele două șuruburi, marcând poziția garniturii distanțiere, și scoateți tija de stabilizare a motorului.
4. Goliți uleiul de motor conform descrierii din Secțiunea 1A sau 1B, apoi instalați și strângeți dopul de golire folosind o șaibă nouă.
5. Deșurubați șuruburile și scoateți capacul de protecție al volantei de pe carcasa ambreiajului (vezi ilustrația).
7.5. Scoateți capacul de protecție al volantei.
6. Dacă este disponibil, deconectați cele două fire de la senzorul de nivel al uleiului din partea din față a băii.
7. Slăbiți și scoateți șuruburile care fixează baia de ulei de carter (vezi ilustrația).
7.7. Deșurubați șuruburile de montare a tăvii.
8. Loviți baia de ulei cu un ciocan pentru a elibera etanșarea dintre flanșa baiei de ulei, carter și capacul transmisiei. Coborâți tava și scoateți garniturile și garniturile de cauciuc (acolo unde este disponibil). Rețineți că unele modele nu folosesc garnitură, ci doar un material de etanșare.
Instalare
9. Asigurați-vă că suprafețele de contact de pe baia de ulei, capacul transmisiei și blocul cilindrilor sunt complet curate și uscate.
10. Dacă există garnituri, instalați mai întâi garniturile de cauciuc în părțile curbate ale tăvii. Aceste garnituri sunt instalate pe capacul transmisiei față și pe capacul rulmentului principal spate. Aplicați o cantitate mică de pastă CAF 4/60 THIXO la capetele garniturilor laterale, apoi așezați-le pe tavă astfel încât capetele lor să atingă garniturile de cauciuc.
11. Dacă nu se folosesc șaibe, aplicați pastă CAF 4/60 THIXO cu diametrul de 3 mm pe tavă, așa cum se arată (vezi ilustrația), adăugați etanșant în fiecare colț. Dacă se folosește o garnitură de cauciuc în loc de o garnitură de plută, nu aplicați pasta pe zonele umbrite. Nu folosiți cantități excesive de pastă, deoarece aceasta poate pătrunde în circuitul de ungere și poate provoca avarierea motorului.
7.11 Aplicați material de etanșare pe zonele indicate ale tăvii. A - Garnitură alternativă din cauciuc - Dacă se utilizează, nu aplicați etanșant în zona umbrită.
12. Dacă nu se folosesc garnituri, este important să poziționați corect baia de prima dată și să nu o mișcați după ce pasta a atins carterul. Șuruburi sau știfturi lungi pot fi instalate temporar ca ghidaje.
13. Pentru a preveni scurgerile de ulei din pompă și din carter, ștergeți aceste zone înainte de a instala baia de ulei.
14. Ridicați paleta în poziția de lucru. Introduceți șuruburile și strângeți-le treptat.
15. Conectați cele două fire la senzorul de nivel al uleiului de pe partea frontală a băii (dacă există).
16. Instalați capacul volantei pe carcasa ambreiajului și strângeți șuruburile.
17. Umpleți motorul cu ulei așa cum este descris în Secțiunea 1A sau 1B.
18. Instalați tija stabilizatoare a motorului și strângeți șuruburile.
19. Coborâți mașina la sol.
20. Conectați cablajul la baterie (începe cu aspectele pozitive).