Съдържание: Премахване 🠛 Инсталация 🠛
Забележка: Монтажът ще изисква ново уплътнение на картера и паста CAF 4/60 THIHO.
Премахване
1. Изключете двата кабела от батерията (винаги започвайте с отрицателното).
2. Повдигнете предната част на превозното средство с крик и го поставете върху стойки за оси.
3. Развийте двата болта, маркирайки позицията на дистанционната втулка, и свалете стабилизиращата щанга на двигателя.
4. Източете маслото на двигателя, както е описано в раздел 1A или 1B, след което поставете и затегнете пробката за източване, като използвате нова шайба.
5. Развийте болтовете и свалете защитния капак на маховика от корпуса на съединителя (вижте илюстрацията).
7.5. Свалете защитния капак на маховика.
6. Където е възможно, разкачете двата проводника от сензора за ниво на маслото в предната част на картера.
7. Разхлабете и отстранете болтовете, закрепващи картера към картера (вижте илюстрацията).
7.7. Развийте болтовете за монтаж на тигана.
Текстът е публикуван на уебсайта: www.RENAULTBOOK.ru
8. Почукайте картера с чук, за да освободите уплътнението между фланеца на картера, картера и капака на задвижването. Спуснете тигана и отстранете уплътненията и гумените уплътнения (където е налично). Моля, обърнете внимание, че някои модели не използват уплътнение, а само уплътнител.
Инсталация
9. Уверете се, че свързващите повърхности на картера, капака на задвижването и блока на цилиндъра са напълно чисти и сухи.
10. Ако има уплътнения, първо поставете гумените уплътнения в извитите части на тавата. Тези уплътнения са монтирани на предния капак на задвижването и на задния капак на главния лагер. Нанесете малко количество паста CAF 4/60 THIXO върху краищата на страничните уплътнения, след което ги поставете върху тавата, така че краищата им да докосват гумените уплътнения.
11. Ако не се използват подложки, нанесете паста CAF 4/60 THIXO с диаметър 3 мм върху тигана, както е показано (вижте илюстрацията), добавете уплътнител към всеки ъгъл. Ако се използва гумено уплътнение вместо корково, не нанасяйте пастата върху защрихованите зони. Не използвайте прекомерни количества паста, тъй като тя може да попадне в смазочната верига и да причини повреда на двигателя.
7.11 Нанесете уплътнител върху показаните зони на тавата. A - Алтернативно гумено уплътнение - Ако се използва, не нанасяйте уплътнител върху защрихованата зона.
12. Ако не се използват уплътнения, е важно да позиционирате правилно тигана първия път и да не го местите, след като пастата е докоснала картера. Дълги болтове или щифтове могат да бъдат временно монтирани като водачи.
13. За да предотвратите изтичане на масло от помпата и картера, избършете тези зони, преди да монтирате картера.
14. Повдигнете палета в работно положение. Поставете болтовете и ги затегнете постепенно.
15. Свържете двата проводника към сензора за ниво на маслото от предната страна на картера (ако има такъв).
16. Монтирайте капака на маховика върху корпуса на съединителя и затегнете болтовете.
17. Напълнете двигателя с масло, както е описано в раздел 1A или 1B.
18. Монтирайте стабилизатора на двигателя и затегнете болтовете.
19. Спуснете колата на земята.
20. Свържете кабелите към батерията (започнете с позитивното).