2. Deconectați bateria și goliți lichidul de răcire din sistemul de răcire.
3. Goliți uleiul de motor.
4. Scoateți blocul cilindrilor conform instrucțiunilor pentru motorul corespunzător. Scoateți și mecanismul de sincronizare a supapelor (marcați toate detaliile).
5. Scoateți pinionul pompei de ulei cu lanț de pe motorul V6, baia de ulei (împreună cu placa, dacă este instalată), pompa de ulei și arborele de antrenare la un motor cu 4 cilindri, conductă de alimentare cu ulei la un motor diesel, conductă de aspirație a uleiului, element de plasă al conductei de aspirație a uleiului la un motor V6.
6. Verificați marcajele de pe biele și capacele acestora. În caz contrar, acestea trebuie numerotate. Capacul nr. 1 este situat pe partea volantă a motorului (vezi ilustrația). Perforați toate piesele (nr. 1 - o crestătură, nr. 2 - două crestături etc.)
10.6 Ordinea de numerotare a lagărelor de biele la un motor cu patru cilindri
7. Deșurubați piulițele bielei și scoateți capacul. Începeți cu unul dintre cele două fuse ale arborelui cotit de la BDC.
8. Scoateți inserțiile și puneți-le în capac.
9. Folosind un pumn, împingeți pistonul, biela și ansamblul manșonului. Montați imediat capacul pe biela.
10. Scoateți celelalte truse în același mod.
(Articol retipărit de pe site-ul web: www.RENAULTBOOK.ru)
11. Toate piesele sunt acoperite cu o folie de protectie, care trebuie indepartata inainte de asamblare. Înainte de curățare, scoateți fiecare set din ambalaj și etichetați piesele cu literele A, B, C și D (sau numerele 1,2,3 și 4). Acest lucru va fi util dacă aceleași piese vor fi instalate din nou.