2. Odpojte batériu a vypustite chladiacu kvapalinu z chladiaceho systému.
3. Vypustite motorový olej.
4. Demontujte blok valcov podľa pokynov pre príslušný motor. Odstráňte tiež mechanizmus časovania ventilov (označiť všetky detaily).
5. Demontujte ozubené koleso olejového čerpadla s reťazou na motore V6, olejová vaňa (spolu s platňou, ak je nainštalovaná), olejové čerpadlo a hnací hriadeľ na 4-valcovom motore, prívodné potrubie oleja na dieselovom motore, sacie potrubie oleja, sieťový prvok potrubia nasávania oleja na motore V6.
6. Skontrolujte označenie na spojovacích tyčiach a ich uzáveroch. V opačnom prípade musia byť očíslované. Kryt č.1 sa nachádza na strane motora zotrvačníka (pozri ilustráciu). Vyrazte všetky diely (č. 1 - jeden zárez, č. 2 - dva zárezy atď.)
10.6 Poradie číslovania ojničných ložísk na štvorvalcovom motore
Text pôvodného zdroja na tejto webovej stránke www.Renaultbook.ru
7. Odskrutkujte matice ojnice a odstráňte kryt. Začnite s jedným z dvoch čapov kľukového hriadeľa v BDC.
8. Vyberte vložky a vložte ich do veka.
9. Pomocou razidla vytlačte zostavu piestu, ojnice a objímky. Okamžite namontujte kryt na spojovaciu tyč.
10. Rovnakým spôsobom odstráňte ostatné súpravy.
11. Všetky diely sú pokryté ochrannou fóliou, ktorú je potrebné pred montážou odstrániť. Pred čistením vyberte každú súpravu z obalu a časti označte písmenami A, B, C a D (alebo čísla 1,2,3 a 4). To sa bude hodiť, ak sa rovnaké diely budú inštalovať znova.