2. Odłącz akumulator i spuść płyn chłodzący z układu chłodzenia.
3. Spuść olej silnikowy.
4. Wyjmij blok cylindrów zgodnie z instrukcją dotyczącą danego silnika. Należy również zdemontować mechanizm rozrządu zaworowego (zaznacz wszystkie szczegóły).
5. Zdejmij koło zębate pompy oleju z łańcuchem w silniku V6, miskę olejową (wraz z płytą, jeżeli jest zamontowana), pompa olejowa i wał napędowy w silniku 4-cylindrowym, rura doprowadzająca olej w silniku wysokoprężnym, rura ssąca olej, element siatkowy rury ssącej olej w silniku V6.
6. Sprawdź oznaczenia na korbowodach i ich osłonach. W przeciwnym razie muszą zostać ponumerowane. Pokrywa nr 1 znajduje się po stronie koła zamachowego silnika (zobacz ilustrację). Wytnij wszystkie części (nr 1 - jedno nacięcie, nr 2 - dwa nacięcia itd.)
10.6 Kolejność numeracji łożysk korbowodu w silniku czterocylindrowym
7. Odkręć nakrętki korbowodu i zdejmij pokrywę. Zacznij od jednego z dwóch czopów wału korbowego w dolnym martwym punkcie.
8. Wyjmij wkładki i umieść je w pokrywie.
9. Za pomocą dziurkacza wypchnij tłok, korbowód i zespół tulei. Natychmiast zamontuj osłonę na korbowodzie.
10. W ten sam sposób usuń pozostałe zestawy.
11. Wszystkie części pokryte są folią ochronną, którą należy usunąć przed montażem. Przed czyszczeniem wyjmij każdy zestaw z opakowania i opisz części literami A, B, C i D (lub liczby 1,2,3 i 4). Będzie to przydatne, jeśli te same części będą montowane ponownie.