Silniki benzynowe 4-cylindrowe
1. Zamontuj uchwyt montażowy w otworze na śrubę kolektora wydechowego na głowicy cylindra.
2. Wyjmij świece zapłonowe, rozdzielacz, świece zapłonowe, górny wąż wodny i wszystkie inne części zamontowane na głowicy.
3. Zablokuj koło pasowe wałka rozrządu i poluzuj śrubę koła pasowego.
4. Zdejmij wałek dźwigienek zaworowych, wałek rozrządu i uchwyty mocujące silnik.
5. Wyjmij zawory przy pomocy specjalnego ściągacza. Zamontuj go na głowicy i ściśnij sprężyny, aż wysuną się krakersy zaworowe, które możesz usunąć szczypcami (zobacz ilustrację). Zdejmij ściągacz zaworu i po kolei wyjmij pierścień ustalający zaworu, sprężyny i gniazdo sprężyny. Wszystkie części jednego zestawu muszą być ponumerowane i umieszczone w oddzielnym pudełku lub torbie.
5.5 Demontaż zaworów za pomocą specjalnego ściągacza
6. Wyjmij zawory z tulei prowadzących jeden po drugim i ułóż je w kolejności umożliwiającej montaż.
7. Jeśli nie masz specjalnego ściągacza, użyj kawałka rurki. Umieść rurkę na płytce sprężyny zaworowej i uderz w rurkę, aby ścisnąć sprężynę. Krakersy zaworowe wpadają do rury. Następnie możesz usunąć pozostałe części.
8. Wałek wahacza wyposażony jest w filtr ("1" na ilustracji), który należy zawsze wymienić przy demontażu wałka. Przed wyjęciem wałka wahacza należy zamontować sworzeń zabezpieczający (2) wykonany z twardego materiału. Teraz zacznij demontaż. Aby zdemontować wałek wahacza należy odkręcić korek (1) z końca wałka. Wyjąć zawleczkę zabezpieczającą (2), wyjąć po kolei pozostałe części z wału i po kolei każdą z nich oznaczyć. Podczas montażu należy przestrzegać następujących punktów:
5.8 Zespół wałka wahacza. Kołek (2) utrzymuje wał w uchwycie zawiasu nr 5. Pod wtyczką znajduje się filtr (1)
9. Stojaki osi wahaczy nr 1, 2, 3 i 4 są takie same, ale nadal należy je ponumerować, aby można je było ponownie zamontować. Wahacze zaworowe mają otwór smarowniczy (1, zobacz ilustrację) do smarowania wałka rozrządu, otwór na śrubę (2) na szpilkę pokrywy głowicy cylindra (tylko do uchwytów zawiasowych 1 i 3) i półka umożliwiająca regulację. Powinna być skierowana w stronę zębatki.
5.9 Wspornik zawiasu wahacza z miejscami montażu łożysk nr 1, 2, 3 i 4
10. Łożysko nr 5 ma dwa dodatkowe otwory na śruby (1, zobacz ilustrację) do mocowania klucza wałka rozrządu (do regulacji luzu osiowego) i trzpień 3 mm (2) do przytrzymywania mechanizmu kołyskowego.
5.10 Wsporniki zawiasów 1, 2, 3 i 4 do osi wahacza
11. Dokładnie wszystko wyczyść.
Silnik benzynowy 6-cylindrowy (V6)
12. Wyjmij świece zapłonowe, klucz wałka rozrządu, korek wylotowy płynu chłodzącego, uchwyty montażowe i wszystkie inne części zamontowane na głowicy. Na koniec należy zdemontować mocowanie generatora na lewej głowicy cylindra.
13. Wyjmij zawory w sposób opisany wcześniej (zobacz ilustracje 3.7b i 5.5). Oznacz wszystkie części zaworu, które mają zostać zamontowane. Na ilustracji pokazano rozmontowane zawory.
5.13 Wałki rozrządu, wałek zaworowy i zawory w silniku V6. Podkładki dystansowe "X" różnią się grubością
14. Aby zdemontować wałek wahacza, odkręć śruby z uchwytów zawiasów i wyjmij poszczególne części z wałka. Oznacz części w kolejności, w jakiej zostały zdemontowane. Podczas montażu należy zapoznać się z Ilustracją 5.13 i zwrócić uwagę na następujące punkty:
15. Lewy i prawy wał nie są takie same. Pasują wyłącznie do odpowiedniej głowicy cylindra.
16. Wałek wahacza należy zamontować otworami smarowniczymi skierowanymi w dół.
17. Grubość podkładek dystansowych może być zmienna. Zwróć uwagę na miejsce ich instalacji.
18. Wahacze zaworowe posiadają śruby umożliwiające regulację luzu zaworowego zarówno po lewej, jak i prawej stronie. Przed demontażem dźwignię należy odpowiednio oznaczyć.
19. Wspornik zawiasu wahacza ma płaski występ z boku. Ta strona powinna być skierowana na zewnątrz, tj. należy skierować w stronę pierścienia osadczego na końcu osi.
20. Po rozmontowaniu dokładnie wyczyść wszystkie części i sprawdź je zgodnie z opisem poniżej.
Silnik Diesla
21. Odłączyć kabel od świec żarowych, odłączyć przewód wylotowy paliwa i wyjąć wtryskiwacze wraz z podkładkami uszczelniającymi z głowicy cylindra
drewno opałowe. Zdejmij podkładki ognioodporne zamontowane pomiędzy dyszami a głowicą cylindra. Pamiętaj, jak zostały zainstalowane (zobacz ilustrację).
5.21 Elementy głowicy cylindra - silnik wysokoprężny z turbodoładowaniem
22. Wyjmij świece żarowe.
23. Zablokuj prawidłowo koło zębate wałka rozrządu i wyjmij śrubę z jego środka.
24. W razie konieczności wybić komory wstępne z głowicy cylindra. Aby to zrobić należy włożyć mały dziurkacz do otworu dyszy i wybić komorę wstępną.
25. Zdejmij wałek dźwigienek zaworowych, wałek rozrządu, uchwyty mocujące i obudowę termostatu.
26. Wyjmij zawory w taki sam sposób, jak opisano w przypadku 4-cylindrowego silnika benzynowego. Ściągacz zaworów nadaje się również do silników diesla (zobacz ilustrację 5.5). Na wałku wahacza znajduje się filtr oleju, który należy wymienić po wyjęciu wałka. Zmontowane wahacze pokazano na ilustracji. Podczas demontażu osi należy wyjąć korek (3) z końca osi i wyjąć filtr. Wyjmij części z osi jedną po drugiej, oznaczając je w trakcie pracy. Proszę zwrócić uwagę na następujące kwestie:
5.26 Zespół wałka wahacza - silnik wysokoprężny z turbodoładowaniem. Oznaczenia literowe i numeryczne są wskazane w tekście
27. Wsporniki wahacza A, B, C i D są podobne i należy je oznaczyć w celu późniejszego montażu. Mają otwory smarownicze (2, zobacz ilustrację) do kanału smarowania łożyska wałka rozrządu i elementów wymiennych (1) i (3); ostatnie jest od strony koła zamachowego.
5.27 Wsporniki osi wahacza. Oznaczenia cyfrowe podano w tekście
28. Wspornik zawiasu "E" posiada dwa dodatkowe otwory gwintowane (5, patrz ilustracja 5.27) do mocowania płytki wałka rozrządu (reguluje luz osiowy) oraz otwór gwintowany (4) do zamocowania osi wahacza. Otwory smarownicze wałka dźwigienek zaworowych muszą być skierowane w stronę wałka rozrządu.
29. Wahacze zaworów dolotowych i wydechowych są identyczne i muszą być odpowiednio oznaczone. Wszystkie dźwigienki zaworowe mają kanał w dolnej powierzchni służący do smarowania krzywki wałka rozrządu. Wyczyść wszystkie części i dokładnie je sprawdź.