Chiulasă — demontare (Renault Espace I)

Motoare pe benzină cu 4 cilindri

1. Instalați suportul de montare în orificiul șurubului galeriei de evacuare de pe chiulasa.

2. Scoateți bujiile, distribuitorul, bujiile, furtunul superior de apă și toate celelalte părți instalate pe cap.

3. Blocați scripetele arborelui cu came și slăbiți șurubul scripetei.

4. Scoateți arborele culbutorului, arborele cu came și urechile de montare a motorului.

5. Scoateți supapele folosind un extractor special. Instalați-l pe cap și comprimați arcurile până când ies crăpăturile de supapă, pe care le puteți îndepărta cu un clește (vezi ilustrația). Scoateți extractorul supapei și scoateți dispozitivul de reținere a supapei, arcurile și scaunul arcului unul câte unul. Toate părțile unui set trebuie numerotate și plasate într-o cutie sau pungă separată.



6. Scoateți supapele din bucșele de ghidare unul câte unul și aranjați-le într-o secvență convenabilă pentru asamblare.

7. Dacă nu aveți un extractor special, folosiți o bucată de tub. Așezați tubul pe placa arcului supapei și loviți tubul pentru a comprima arcul. Crackerele supapelor cad în tub. După aceasta, puteți elimina părțile rămase.



8. Axul culbutorului este echipat cu un filtru ("1" în ilustrație), care trebuie schimbat întotdeauna la dezasamblarea arborelui. Înainte de a scoate arborele culbutorului, instalați un știft de siguranță (2) din material dur. Acum începeți dezasamblarea. Pentru a scoate axul culbutorului, deșurubați dopul (1) de la capătul arborelui. Scoateți știftul de siguranță (2), scoateți părțile rămase de pe arbore una câte una și marcați fiecare dintre ele pe rând. La asamblare, vă rugăm să respectați următoarele puncte:



9. Suporturile pentru axa culbutorului #1, 2, 3 și 4 sunt aceleași, dar trebuie să fie numerotate dacă urmează să fie reinstalate. Culbutorii au un orificiu de lubrifiere (1, vezi ilustrația) pentru ungerea arborelui cu came, orificiul pentru șurub (2) pentru știftul capacului chiulasei (numai pentru suporturile balamale 1 și 3) și un pervaz pentru ajustare. Ar trebui să fie în fața pinionului.





10. Rulmentul nr. 5 are două orificii suplimentare pentru șuruburi (1, vezi ilustrația) pentru fixarea cheii arborelui cu came (pentru reglarea jocului axial) și un știft de 3 mm (2) pentru a ține mecanismul balansoar.



11. Curăță totul bine.

Motor pe benzină cu 6 cilindri (V6)

12. Scoateți bujiile, cheia arborelui cu came, dopul de evacuare a lichidului de răcire, urechile de montare și toate celelalte părți instalate pe cap. În cele din urmă, scoateți suportul generatorului de pe chiulasa stângă.

13. Scoateți supapele în modul descris mai devreme (vezi ilustrațiile 3.7b și 5.5). Marcați toate piesele supapei pentru instalare. Supapele demontate sunt prezentate în ilustrație.





14. Pentru a scoate axul culbutorului, deșurubați șuruburile de pe suporturile balamalei și scoateți piesele individuale de pe arbore. Marcați piesele în ordinea în care au fost îndepărtate. La asamblare, consultați Ilustrația 5.13 și respectați următoarele puncte:

15. Arborele din stânga și din dreapta nu sunt la fel. Se potrivesc doar la chiulasa corespunzătoare.

16. Arborele culbutorului trebuie instalat cu orificiile de lubrifiere orientate în jos.

17. Grosimea şaibelor distanţiere variază. Urmăriți locul unde sunt instalate.

18. Culbutorii au șuruburi pentru reglarea jocului supapelor fie pe partea stângă, fie pe partea dreaptă. Pârghia trebuie marcată corespunzător înainte de demontare.

19. Suportul balamalei culbutorului are o proeminență plată pe lateral. Această parte ar trebui să fie orientată spre exterior, de exemplu. îndreptați spre inelul de fixare de la capătul osiei.

20. După dezasamblare, curățați bine toate piesele și verificați-le așa cum este descris mai jos.

Motor diesel

21. Deconectați cablul de la bujiile incandescente, deconectați conducta de evacuare a combustibilului și scoateți injectoarele împreună cu șaibe de etanșare de pe chiulasă

lemne de foc. Scoateți șaibe ignifuge instalate între duze și chiulasă. Amintiți-vă cum au fost instalate (vezi ilustrația).





22. Scoateți bujiile incandescente.

23. Blocați corect pinionul arborelui cu came și scoateți șurubul din centru.

24. Dacă este necesar, scoateți precamerele din chiulasă. Pentru a face acest lucru, introduceți un pumn mic în orificiul duzei și scoateți precamera.

25. Scoateți arborele culbutorului, arborele cu came, urechile de montare și carcasa termostatului.

26. Scoateți supapele în același mod ca cel descris pentru motorul pe benzină cu 4 cilindri. Extractorul de supape este potrivit și pentru motoarele diesel (vezi ilustrația 5.5). Există un filtru de ulei pe arborele culbutorului, care trebuie înlocuit când arborele este îndepărtat. Brațele culbutoare asamblate sunt prezentate în ilustrație. La dezasamblarea axei, scoateți dopul (3) de la capătul axei și scoateți filtrul. Scoateți piesele de pe axă una câte una, marcându-le pe măsură ce mergeți. Vă rugăm să rețineți următoarele puncte:



27. Suporturile pivotului A, B, C și D sunt similare și trebuie marcate pentru instalarea ulterioară. Au orificii de lubrifiere (2, vezi ilustrația) la canalul de lubrifiere a rulmentului arborelui cu came și la elementele înlocuibile (1) și (3); ultimul este din partea volantului.





28. Suportul balamalei "E" are două găuri suplimentare filetate (5, vezi ilustrația 5.27) pentru fixarea plăcii arborelui cu came (reglează jocul axial) şi un orificiu filetat (4) pentru fixarea axului culbutorului. Orificiile de lubrifiere a arborelui culbutorului trebuie să fie îndreptate spre arborele cu came.

29. Culbutorii de admisie și de evacuare sunt identice și trebuie marcate corespunzător. Toate culbutorii au un canal în suprafața inferioară pentru lubrifierea camei arborelui cu came. Curățați toate piesele și inspectați-le cu atenție.