Jocurile supapelor — reglaj (Renault Espace I)

1. Reglarea la motoarele cu 4 cilindri se efectuează în același mod ca la motoarele V6. Scoateți capacul chiulasei. Reglați pe rând jocul supapelor din fiecare cilindru. Motorul trebuie să fie rece. Valoarea jocului supapelor este specificată în specificații.

Motor V6

2. De acum înainte, supapa de admisie va fi desemnată cu litera "E", iar supapa de evacuare cu litera "A".

3. Pentru a regla supapele chiulasei din stânga (vezi ilustrația):



a) Rotiți arborele cotit până când supapele primului cilindru se mișcă, adică. o supapă se închide și cealaltă se deschide. În această poziție a motorului, supapele "E3" și "A2" pot fi reglate.

b) Rotiți arborele cotit până când supapele celui de-al doilea cilindru se mișcă și reglați supapele "E1" și "A3".

c) Rotiți arborele cotit până când supapele celui de-al treilea cilindru se mișcă și reglați supapele "E2" și "A1".



(Informațiile se află pe site-ul web: Renaultbook.ru)

4. Acum reglați jocul supapelor de la chiulasa dreaptă după cum urmează: (vezi ilustrația 7.3):

a) Rotiți arborele cotit până când supapele celui de-al patrulea cilindru se mișcă și reglați supapele "E6" și "A5".

b) Rotiți arborele cotit până când supapele celui de-al cincilea cilindru se mișcă și reglați supapele "E4" și "A6".

c) Rotiți arborele cotit până când supapele celui de-al șaselea cilindru se mișcă și reglați supapele "E5" și "A4".

5. Pentru a asigura funcționarea motorului, ridicați una dintre roțile din față și cuplați treapta a 5-a. Astfel, prin rotirea roții, pistonul poate fi setat în poziția dorită. Pentru a facilita întoarcerea, scoateți bujiile. Jocul supapelor - măsurat utilizând un calibre cu o grosime adecvată, de ex. 0,10 sau 0,25 mm, introdus între teșirea tijei supapei și culbutorul. Sonda de măsurare trebuie să aibă un vârf neted.

6. Folosiți o șurubelniță și o cheie inelară pentru a regla. Când strângeți șurubul, blocați-l cu o piuliță de blocare pentru a preveni modificarea rezultatelor ajustării. De asemenea, merită menționat faptul că există un instrument special pentru reglarea jocului supapelor. Acesta ține șurubul de tensionare în timp ce piulița de blocare este scoasă (vezi ilustrația).





7. Există o a doua metodă pentru reglarea jocului supapelor:

a) Setați pistonul primului cilindru la PMS. Acest lucru se poate realiza prin mișcarea culbutoarelor. Ambele brațe culbutoare ar trebui să aibă un spațiu ușor. Supapele celui de-al cincilea cilindru trebuie să se miște.

b) În această poziție a motorului, reglați următoarele supape în conformitate cu ilustrația 7.3: "E1", "E2", "E4" (supapele de admisie) precum și "A 1", "AZ" și "A6" (supapele de evacuare).

c) Rotiți motorul o jumătate de tură. Acum supapele celui de-al cincilea cilindru sunt închise, iar supapele primului cilindru s-au schimbat.

d) În această poziție a motorului sunt reglate următoarele supape: "E3", "E5" și "E6" (supapele de admisie), precum și "A2", "A4" și "A5" (supapele de evacuare).

Reglaj la motoarele cu 4 cilindri

8. Deși procesul de reglare a supapelor este identic pentru toate motoarele, există unele diferențe între motoarele individuale, deoarece marcajul de sincronizare TDC la unele motoare este situat în exteriorul capacului arborelui cu came, în timp ce la altele este în interiorul carcasei de distribuție. z

Motoare pe benzină cu 4 cilindri (cu excepția JTT și J7R)

9. În primul rând, găsiți marcajul de sincronizare TDC. La unele motoare care nu aparțin grupului menționat (vezi ilustrația din dreapta) există un semn de aliniere a arborelui cu came. Dacă se întâmplă acest lucru, reglați supapele așa cum este descris pentru motoarele "PT" și "J7R".





10. Rotiți arborele cotit până când supapele primului cilindru sunt setate la PMS. Scoateți capacul chiulasei și asigurați-vă că supapele celui de-al patrulea cilindru s-au mișcat. Pentru a asigura funcționarea motorului, ridicați roata din față și cuplați treapta a cincea. Rotiți roata până când obțineți setarea corectă. Pentru a facilita rotirea, puteți scoate bujiile.

11. În această poziție, reglați supapa de admisie a celui de-al treilea cilindru și supapa de evacuare a celui de-al patrulea cilindru. Ambele supape sunt închise.

12. Rotiți din nou motorul până când următoarea supapă de evacuare se deschide și efectuați ajustări conform următorului tabel:



13. Supapele pot fi reglate și prin rotirea motorului în timp ce ambele supape ale primului cilindru sunt închise, adică. Ambele brațe culbutoare ar trebui să aibă un spațiu ușor. Reglați supapele de admisie și evacuare pentru acel cilindru și rotiți motorul pentru a deschide următoarea pereche de supape. Supapele se închid în ordinea de aprindere și dacă vă amintiți acest lucru, supapele închise pot fi găsite cu ușurință.

14. Măsurați jocul supapelor. Pentru a face acest lucru, introduceți un calibrator de grosime adecvată (vezi specificatiile) între tija supapei și culbutorul. Sonda de măsurare trebuie să aibă un vârf neted.

Motoare J7R și J7T

15. Rotiți arborele cotit până când pistonul primului cilindru este la PMS. Supapele ar trebui să se miște. Marcajul PMS pentru primul cilindru este situat în exteriorul capacului de antrenare a arborelui cu came, așa cum se arată în Ilustrația 7.9 din stânga.

16. Rotiți motorul astfel încât primul semn de sincronizare de pe scripetele arborelui cu came, din interior, să fie în linie cu "proeminența" din capacul scripetei.

17. În această poziție, reglați supapa de admisie a celui de-al doilea cilindru și supapa de evacuare a celui de-al patrulea cilindru.

18. Rotiți din nou arborele cotit până când se ajunge la următorul semn de aliniere din interiorul capacului scripetei. Procedura de instalare:



19. De asemenea, puteți regla supapele după cum urmează. Rotiți motorul astfel încât ambele supape ale primului cilindru să fie închise, adică. Ambele balansoare aveau un mic decalaj. Reglați supapele de admisie și evacuare pentru acel cilindru și rotiți motorul pentru a deschide următoarea pereche de supape. Supapele se închid în ordinea de aprindere și dacă vă amintiți acest lucru, puteți găsi cu ușurință supapele închise. Supapele de evacuare și admisie, când sunt privite din partea de antrenare, sunt aranjate în următoarea secvență: admisie-ieșire-admisie-ieșire etc.



20. Jocul supapelor este măsurat conform descrierii de mai sus.

Motor diesel turboalimentat

21. Reglarea supapelor unui motor turbodiesel se realizează în același mod ca cel descris pentru motoarele cu 4 cilindri pe benzină (cu excepția J7R și J7T).



22. La un motor diesel, bujiile incandescente sau injectoarele pot fi scoase pentru a permite motorului să se rotească mai ușor. Poziția supapelor individuale (vezi ilustrația).