Magyar Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
A könyvjelzőkhöz Kapcsolatok Cikkek Térkép
Autók márkájú Peugeot Autók márkájú Opel Autók márkájú Skoda Autók márkájú Land Rover Autók márkájú Mitsubishi Autók márkájú Volkswagen Autók márkájú Honda
RenaultBook.ru
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Duster   Fluence   Kangoo   Laguna   Logan   Megane   Sandero   Scenic   Symbol   Clio   Egyéb
Renault 19 (1988-1996) Espace I és II (1984-1996) Espace III (1996-2002)

Szelephézagok — beállítás (Renault Espace I)

  • Főoldal
  • Renault
  • Espace I és II (1984-1996)
  • Motor és rendszerek
  • Motorjavítás
  • Szelephézagok — beállítás
0
Tartalomjegyzék: V6 motor 🠛 Beállítás 4 hengeres motorokon 🠛 Benzines 4 hengeres motorok (kivéve…🠛 J7R és J7T motorok 🠛 Turbófeltöltős dízel motor 🠛
1. A 4 hengeres motorok beállítása ugyanúgy történik, mint a V6-os motoroknál. Távolítsa el a hengerfej fedelét. Állítsa be a szelephézagot minden hengerben egymás után. A motornak hidegnek kell lennie. A szelephézag értéke a műszaki adatokban van megadva.

V6 motor



2. Ezentúl a bemeneti szelepet "E", a kilépőszelepet pedig "A" betűvel jelöljük.

3. A bal oldali hengerfej szelepeinek beállításához (lásd az illusztrációt):

7.3 A szívószelepek (E) és a kipufogószelepek (A) helyzete mindkét hengerfejen. A visszaszámlálás a…

7.3 A szívószelepek (E) és a kipufogószelepek (A) helyzete mindkét hengerfejen. A visszaszámlálás a motor szíjtárcsájáról történik


a) Forgassa el a főtengelyt, amíg az első henger szelepei el nem mozdulnak, azaz. az egyik szelep zár, a másik kinyílik. Ebben a motorhelyzetben az "E3" és "A2" szelepek állíthatók.

b) Forgassa el a főtengelyt, amíg a második henger szelepei el nem mozdulnak, és állítsa be az "E1" és "A3" szelepeket.

c) Forgassa el a főtengelyt, amíg a harmadik henger szelepei el nem mozdulnak, és állítsa be az "E2" és "A1" szelepeket.



4. Most állítsa be a jobb oldali hengerfej szelephézagát az alábbiak szerint: (lásd a 7.3 ábrát):

a) Forgassa el a főtengelyt, amíg a negyedik henger szelepei el nem mozdulnak, és állítsa be az "E6" és "A5" szelepeket.

b) Forgassa el a főtengelyt, amíg az ötödik henger szelepei el nem mozdulnak, és állítsa be az "E4" és "A6" szelepeket.

c) Forgassa el a főtengelyt, amíg a hatodik henger szelepei el nem mozdulnak, és állítsa be az "E5" és "A4" szelepeket.

5. A motor működésének biztosításához emelje fel az egyik első kereket, és kapcsolja be az 5. fokozatot. Így a kerék forgatásával a dugattyú a kívánt helyzetbe állítható. A kanyarodás megkönnyítése érdekében távolítsa el a gyújtógyertyákat. Szelephézag - megfelelő vastagságú hézagmérővel mérve, pl. 0,10 vagy 0,25 mm, a szelepszár letörése és a lengőkar közé helyezve. A mérőszondának sima hegyűnek kell lennie.

6. A beállításhoz csavarhúzót és gyűrűs kulcsot használjon. A csavar meghúzásakor rögzítse egy ellenanyával, hogy megakadályozza a beállítási eredmények megváltozását. Azt is érdemes megemlíteni, hogy van egy speciális eszköz a szelephézag beállítására. Megtartja a feszítőcsavart, miközben az ellenanyát eltávolítják (lásd az illusztrációt).

7.6 V6-os motor szelephézagának beállítására szolgáló eszköz

7.6 V6-os motor szelephézagának beállítására szolgáló eszköz




7. Van egy második módszer a szelephézag beállítására:

a) Állítsa az első henger dugattyúját TDC-re. Ez a lengőkarok mozgatásával érhető el. Mindkét lengőkaron legyen egy kis hézag. Az ötödik henger szelepeinek mozogniuk kell.

b) Ebben a motorállásban állítsa be a következő szelepeket a 7.3. ábra szerint: "E1", "E2", "E4" (szívószelepek) valamint "A 1", "AZ" és "A6" (kipufogószelepek).

c) Fordítsa el a motort fél fordulattal. Most az ötödik henger szelepei zárva vannak, és az első henger szelepei kapcsoltak.

d) Ebben a motorállásban a következő szelepek vannak beállítva: "E3", "E5" és "E6" (szívószelepek), valamint "A2", "A4" és "A5" (kipufogószelepek).

Beállítás 4 hengeres motorokon



8. Bár a szelep beállítási folyamata minden motornál azonos, az egyes motorok között van némi különbség, mivel egyes motorokon a TDC időzítési jel a vezérműtengely burkolatának külső oldalán, míg másokon az időzítőház belső oldalán található. z

Benzines 4 hengeres motorok (kivéve JTT és J7R)



9. Először is keresse meg a TDC időzítési jelet. Egyes motorokon, amelyek nem tartoznak az említett csoportba (lásd a jobb oldali ábrát) van egy vezérműtengely beállítási jel. Ha ez megtörténik, állítsa be a szelepeket a "PT" és "J7R" motoroknál leírtak szerint.

7.9 Bal - jelzés a vezérműtengely meghajtó burkolatának külső oldalán. A jobb oldalon az egyes…

7.9 Bal - jelzés a vezérműtengely meghajtó burkolatának külső oldalán. A jobb oldalon az egyes hengerek jelölése található




10. Forgassa el a főtengelyt, amíg az első henger szelepei TDC-re nem állnak. Távolítsa el a hengerfej fedelét, és ellenőrizze, hogy a negyedik henger szelepei elmozdultak-e. A motor működésének biztosítása érdekében emelje fel az első kereket, és kapcsolja be az ötödik fokozatot. Forgassa el a kereket, amíg el nem éri a megfelelő beállítást. A forgás megkönnyítése érdekében eltávolíthatja a gyújtógyertyákat.

11. Ebben a helyzetben állítsa be a harmadik henger szívószelepét és a negyedik henger kipufogószelepét. Mindkét szelep zárva van.

12. Forgassa újra a motort, amíg a következő kipufogószelep ki nem nyílik, és végezze el a beállításokat az alábbi táblázat szerint:

12. Forgassa újra a motort, amíg a következő kipufogószelep ki nem nyílik, és végezze el a…

13. A szelepek a motor elforgatásával is állíthatók, miközben az első henger mindkét szelepe zárva van, pl. Mindkét lengőkaron legyen egy kis hézag. Állítsa be az adott henger szívó- és kipufogószelepeit, és forgassa el a motort a következő pár szelep kinyitásához. A szelepek az égetési sorrendben záródnak, és ha erre emlékszik, a zárt szelepek könnyen megtalálhatók.

14. Mérje meg a szelephézagot. Ehhez helyezzen be egy megfelelő vastagságú hézagmérőt (lásd a specifikációkat) a szelepszár és a lengőkar között. A mérőszondának sima hegyűnek kell lennie.



J7R és J7T motorok



15. Forgassa el a főtengelyt, amíg az első henger dugattyúja a TDC-be nem kerül. A szelepeknek mozogniuk kell. Az első henger TDC jelzése a vezérműtengely meghajtó burkolatának külső oldalán található, amint a 7.9. ábra bal oldalon látható.

16. Forgassa el a motort úgy, hogy a vezérműtengely szíjtárcsáján belül lévő első időzítési jel egy vonalban legyen a szíjtárcsa burkolatában lévő "kiemelkedéssel".

17. Ebben a helyzetben állítsa be a második henger szívószelepét és a negyedik henger kipufogószelepét.

18. Forgassa újra a főtengelyt, amíg el nem éri a következő igazítási jelet a szíjtárcsa burkolatának belsejében. Telepítési eljárás:

18. Forgassa újra a főtengelyt, amíg el nem éri a következő igazítási jelet a szíjtárcsa…

19. A szelepeket az alábbiak szerint is beállíthatja. Forgassa el a motort úgy, hogy az első henger mindkét szelepe zárva legyen, pl. Mindkét lengőkaron volt egy kis rés. Állítsa be az adott henger szívó- és kipufogószelepeit, és forgassa el a motort a következő pár szelep kinyitásához. A szelepek az égési sorrendben záródnak, és ha erre emlékszik, könnyen megtalálhatja a zárt szelepeket. A kipufogó- és szívószelepek a hajtás oldaláról nézve a következő sorrendben helyezkednek el: szívó-kimenet-bemenet-kimenet stb.



20. A szelephézag mérése a korábban leírtak szerint történik.

Turbófeltöltős dízel motor



21. A turbódízel motorok szelepeinek beállítása ugyanúgy történik, mint a 4 hengeres benzinmotoroknál (kivéve J7R és J7T).

21. A turbódízel motorok szelepeinek beállítása ugyanúgy történik, mint a 4 hengeres…

22. Dízelmotoron az izzítógyertyák vagy befecskendezők eltávolíthatók, hogy a motor könnyebben foroghasson. Az egyes szelepek helyzete (lásd az illusztrációt).

7.22 A bemeneti szelepek (A) és a kimeneti szelepek (B) elhelyezkedése dízelmotoron. A 4 hengeres…

7.22 A bemeneti szelepek (A) és a kimeneti szelepek (B) elhelyezkedése dízelmotoron. A 4 hengeres benzinmotoron ugyanúgy helyezkednek el
Ez a cikk a címen érhető el: orosz, angol, bolgár, fehérorosz, ukrán, szerb, horvát, román, lengyel, szlovák
A cikket a szerkesztő felülvizsgálta: Denis Fedosejev
Oszd meg a barátaiddal:
Előző
Espace I és II: Motorjavítás
Következő

Hengerfej — szerelvény
Hengerfej — szétszerelés
Hengerfej és szelepek — ki- és beszerelés (motor az autóban)
Motor — összeszerelés
Motor — szétszerelés
Előkamrák (dízelmotor) — általános leírás
Dugattyúk és hajtórudak — általános leírás
Dugattyúk és hajtórudak — eltávolítás
Dugattyúk és összekötő rudak — szétválasztás
Dugattyúk és hajtórudak — ellenőrizze
További cikkek más Renault modellekről

➽ Szelephézagok — ellenőrzés és beállítás Renault Clio 1 (1990-1998)
➽ Motorháztető — leszerelés, felszerelés és beállítás Renault Duster 1 (2009-2017)
➽ Első ajtó beállítás Renault Fluence 1 (2009-2020, benzin)
➽ Első ajtó — beállítás Renault Laguna 2 (2001-2007)
➽ Szelephézagok beállítása Renault Logan 1 (2004-2012, benzin)
Hivatkozás erre a cikkre különböző formátumokban
A látogatók véleménye és megjegyzései
Még nincsenek hozzászólások


Adjon hozzá két számot 20 + 21

       





Renault 19 (1988-1996) 
  • Általános információ
  • Karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • Motorjavítás
  • Kipufogórendszer
  • Hűtőrendszer
  • Üzemanyagrendszer
  • Egypontos injekció
  • Többpontos injekció
  • Dízel befecskendező rendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Jármű sebességváltó
  • Alváz (futómű)
  • Autó felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Fékrendszer
  • Kerekek és gumik
  • Karosszéria és belső tér
  • Külső elemek
  • Belső elemek
  • Fűtés és szellőztetés
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Fényszórók és világítás
  • Gyújtási rendszer
  • Tápegységek
  • Elektromos áramkörök
Espace I és II (1984-1996) 
  • Általános információ
  • Bevezetés az útmutatóba
  • Hibaelhárítás
  • Motor és rendszerek
  • Motorjavítás
  • Hűtőrendszer
  • Karburátor üzemanyagrendszer
  • Befecskendező rendszer
  • Dízel üzemanyag rendszer
  • Gyújtási rendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Jármű sebességváltó
  • Féltengelyek
  • Alváz (futómű)
  • Fékrendszer
  • Jármű kormányzás
  • Első felfüggesztés
  • Hátsó felfüggesztés
  • Test és belső
  • Külső elemek
  • Belső elemek
  • Ajtók, zárak és ablakok
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Elektromos áramkörök
Espace III (1996-2002) 
  • Általános információ
  • Bevezetés a kézikönyvbe
  • Kézikönyv útmutatója
  • Motor és rendszerek
  • Benzinmotorok F3R
  • Benzinmotorok Z7X
  • Dízelmotorok G8T
  • Dízelmotorok G9T
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Mechanikus doboz
  • Automatikus átvitel
  • Féltengelyek
  • Alváz (futómű)
  • Jármű kormányzás
  • Első felfüggesztés
  • Hátsó felfüggesztés
  • Fékrendszer
  • Karosszéria és belső tér
  • Külső elemek
  • Belső elemek
  • Ajtók, zárak és ablakok
  • Fűtés és szellőztetés
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és műszerek
  • Tápegységek
  • Elektromos áramkörök
RenaultBook.ru © 2018–2026 | Mobil verzió | Hírek és cikkek | Az oldal térképe: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU | Adminisztráció | Webhelykeresés | A könyvjelzőkhöz
Duster 1 (2009-2017) | Fluence 1 (2009-2020, benzin) | Kangoo 1 (1997-2007) | Laguna 2 (2001-2007) | Logan 1 (2004-2012, benzin) | Logan 2 (2012-2020) | Megane 1 (1995-2002) | Megane 2 (2002-2009, benzin) | Sandero 1 (2007-2012, benzin) | Scenic 1 (1996-2003) | Symbol 1 (1999-2008, benzin) | Symbol 2 (2008-2013, benzin) | Renault 19 (1988-1996) | Espace I és II (1984-1996) | Espace III (1996-2002) | Clio 1 (1990-1998) |
Azt szeretnénk, hogy látogatásod kényelmes legyen 😌, és ehhez sütiket 🍪 használunk.