Zazori ventila — podešavanje (Renault Espace I)

1. Podešavanje na 4-cilindričnim motorima provodi se na isti način kao i na V6 motorima. Uklonite poklopac glave cilindra. Redom namjestite zazor ventila u svakom cilindru. Motor mora biti hladan. Vrijednost zazora ventila navedena je u specifikacijama.

V6 motor

2. Od sada će se ulazni ventil označavati slovom "E", a izlazni ventil slovom "A".

3. Za podešavanje ventila lijeve glave cilindra (pogledajte ilustraciju):



a) Okrećite radilicu dok se ventili prvog cilindra ne pomaknu, tj. jedan ventil se zatvara, a drugi otvara. U ovom položaju motora mogu se podešavati ventili "E3" i "A2".

b) Okrenite radilicu dok se ventili drugog cilindra ne pomaknu i podesite ventile "E1" i "A3".

c) Okrenite radilicu dok se ventili trećeg cilindra ne pomaknu i podesite ventile "E2" i "A1".

4. Sada namjestite zazore ventila desne glave cilindra kako slijedi: (vidi sliku 7.3):



a) Okrenite radilicu dok se ventili četvrtog cilindra ne pomaknu i podesite ventile "E6" i "A5".

b) Okrenite radilicu dok se ventili petog cilindra ne pomaknu i namjestite ventile "E4" i "A6".

c) Okrenite radilicu dok se ventili šestog cilindra ne pomaknu i podesite ventile "E5" i "A4".

5. Kako biste osigurali rad motora, podignite jedan od prednjih kotača i uključite 5. stupanj prijenosa. Tako se rotiranjem kotača klip može postaviti u željeni položaj. Za lakše okretanje uklonite svjećice. Zračnost ventila - izmjerena mjernom mjerom odgovarajuće debljine, tj. 0,10 ili 0,25 mm, umetnuti između skošenja stabla ventila i klackalice. Mjerna sonda treba imati gladak vrh.

6. Koristite odvijač i okasti ključ za podešavanje. Kada pritežete vijak, zaključajte ga sigurnosnom maticom kako biste spriječili promjenu rezultata podešavanja. Također je vrijedno spomenuti da postoji poseban alat za podešavanje zazora ventila. Drži zatezni vijak dok je sigurnosna matica uklonjena (pogledajte ilustraciju).



7. Postoji druga metoda za podešavanje zazora ventila:



a) Postavite klip prvog cilindra u TDC. To se može postići pomicanjem klackalica. Obje klackalice trebaju imati mali razmak. Ventili petog cilindra moraju se pomicati.

b) U ovom položaju motora, podesite sljedeće ventile u skladu sa slikom 7.3: "E1", "E2", "E4" (usisni ventili) kao i "A 1", "AZ" i "A6" (ispušni ventili).

c) Okrenite motor za pola okretaja. Sada su ventili petog cilindra zatvoreni, a ventili prvog cilindra su se prebacili.

d) U ovom položaju motora sljedeći ventili su podešeni: "E3", "E5" i "E6" (usisni ventili), kao i "A2", "A4" i "A5" (ispušni ventili).

Podešavanje na 4-cilindričnim motorima

8. Iako je postupak podešavanja ventila identičan za sve motore, postoje neke razlike između pojedinih motora, budući da se oznaka TDC razvodnog mehanizma na nekim motorima nalazi na vanjskoj strani poklopca bregastog vratila, dok se na drugima nalazi na unutarnjoj strani razvodnog kućišta. z

Benzinski 4-cilindrični motori (osim JTT i J7R)

9. Prije svega pronađite oznaku vremena TDC. Na nekim motorima koji ne pripadaju navedenoj skupini (vidi desnu ilustraciju) postoji oznaka poravnanja bregastog vratila. Ako se to dogodi, podesite ventile kako je opisano za motore "PT" i "J7R".





10. Okrećite radilicu dok se ventili prvog cilindra ne postave u TDC. Uklonite poklopac glave cilindra i provjerite jesu li se ventili četvrtog cilindra pomaknuli. Kako biste osigurali rad motora, podignite prednji kotač i uključite petu brzinu. Okrenite kotačić dok ne postignete točnu postavku. Da biste olakšali rotaciju, možete ukloniti svjećice.

11. U ovom položaju namjestite usisni ventil trećeg cilindra i ispušni ventil četvrtog cilindra. Oba ova ventila su zatvorena.

12. Ponovno okrećite motor dok se ne otvori sljedeći ispušni ventil i izvršite podešavanja prema sljedećoj tablici:



13. Ventile je moguće podešavati i okretanjem motora dok su oba ventila prvog cilindra zatvorena, t.j. Obje klackalice trebaju imati mali razmak. Podesite usisne i ispušne ventile za taj cilindar i okrenite motor da otvorite sljedeći par ventila. Ventili se zatvaraju redoslijedom paljenja i ako se toga sjetite, zatvorene ventile možete lako pronaći.

14. Izmjerite zazor ventila. Da biste to učinili, umetnite mjerač odgovarajuće debljine (pogledajte specifikacije) između stabla ventila i klackalice. Mjerna sonda treba imati gladak vrh.

J7R i J7T motori

15. Okrećite radilicu dok klip prvog cilindra ne bude u TDC. Ventili bi se trebali pomicati. Oznaka TDC za prvi cilindar nalazi se na vanjskoj strani poklopca pogona bregastog vratila, kao što je prikazano na Ilustraciji 7.9 lijevo.

16. Okrenite motor tako da prva oznaka razvoda na remenici bregastog vratila, s unutarnje strane, bude u ravnini s "izbočinom" na poklopcu remenice.

17. U ovom položaju namjestite usisni ventil drugog cilindra i ispušni ventil četvrtog cilindra.

18. Ponovno okrećite radilicu dok ne dođete do sljedeće oznake poravnanja na unutarnjoj strani poklopca remenice. Postupak instalacije:



19. Također možete podesiti ventile na sljedeći način. Okrenite motor tako da oba ventila prvog cilindra budu zatvorena, tj. Obje klackalice imale su mali razmak. Podesite usisne i ispušne ventile za taj cilindar i okrenite motor da otvorite sljedeći par ventila. Ventili se zatvaraju redoslijedom paljenja i ako se toga sjetite, lako možete pronaći zatvorene ventile. Ispušni i usisni ventili, gledano s pogonske strane, raspoređeni su u sljedećem redoslijedu: usis-izlaz-ulaz-izlaz itd.



20. Zazor ventila se mjeri kao što je ranije opisano.

Dizel motor s turbopunjačem

21. Podešavanje ventila turbodizelskog motora provodi se na isti način kao što je opisano za benzinske 4-cilindrične motore (osim J7R i J7T).



22. Na dizelskom motoru, žarnice ili brizgalice se mogu ukloniti kako bi se motor lakše okretao. Položaj pojedinačnih ventila (pogledajte ilustraciju).