Зазори вентила — подешавање (Renault Espace I)

1. Подешавање на 4-цилиндричним моторима се врши на исти начин као и на моторима V6. Скините поклопац главе цилиндра. Подесите зазор вентила у сваком цилиндру редом. Мотор мора бити хладан. Вредност зазора вентила је наведена у спецификацијама.

Мотор V6

2. Од сада ће улазни вентил бити означен словом "Е", а излазни вентил словом "А".

3. За подешавање вентила леве главе цилиндра (погледајте илустрацију):



а) Окрените радилицу док се вентили првог цилиндра не помере, тј. један вентил се затвара, а други отвара. У овом положају мотора могу се подесити вентили "Е3" и "А2".

б) Окрените радилицу док се вентили другог цилиндра не помере и подесите вентиле "Е1" и "А3".

ц) Окрените радилицу док се вентили трећег цилиндра не помере и подесите вентиле "Е2" и "А1".

4. Сада подесите зазоре вентила десне главе цилиндра на следећи начин (погледајте илустрацију 7.3):



а) Окрените радилицу док се вентили четвртог цилиндра не помере и подесите вентиле "Е6" и "А5".

б) Окрените радилицу док се вентили петог цилиндра не помере и подесите вентиле "Е4" и "А6".

ц) Окрените радилицу док се вентили шестог цилиндра не помере и подесите вентиле "Е5" и "А4".

5. Да бисте обезбедили рад мотора, подигните један од предњих точкова и укључите 5. брзину. Тако се ротирањем точка клип може поставити у жељени положај. Да бисте олакшали окретање, уклоните свећице. Клиренс вентила - мери се помоћу мерача одговарајуће дебљине, тј. 0,10 или 0,25 мм, уметнута између скошене осовине вентила и клацкалице. Мерна сонда треба да има глатки врх.

6. Користите одвијач и кључ за подешавање. Приликом затезања завртња, закључајте га сигурносном навртком да спречите промену резултата подешавања. Такође је вредно напоменути да постоји посебан алат за подешавање зазора вентила. Он држи затезни вијак док је матица уклоњена (погледајте илустрацију).



7. Постоји други метод за подешавање зазора вентила:

а) Поставите клип првог цилиндра у ТДЦ. Ово се може постићи померањем клацкалица. Обе клацкалице треба да имају мали размак. Вентили петог цилиндра морају да се крећу.



б) У овом положају мотора, подесите следеће вентиле у складу са Илустрацијом 7.3: "Е1", "Е2", "Е4" (улазни вентили) и "А 1", "А3" и "А6" (издувни вентили).

ц) Окрените мотор за пола обртаја. Сада су вентили петог цилиндра затворени, а вентили првог цилиндра су се пребацили.

г) У овом положају мотора се подешавају следећи вентили: "Е3", "Е5" и "Е6" (улазни вентили), као и "А2", "А4" и "А5" (издувни вентили).

Подешавање на 4-цилиндричним моторима

8. Иако је процес подешавања вентила идентичан за све моторе, постоје неке разлике између појединих мотора, пошто се ознака ТДЦ времена на неким моторима налази на спољашњој страни поклопца брегастог вратила, док се на другим налази на унутрашњој страни кућишта разводног механизма. з

Бензински 4-цилиндрични мотори (осим JTT и J7R)

9. Пре свега, пронађите ТДЦ временску ознаку. Неки мотори који не припадају поменутој групи (погледајте десну илустрацију) имају ознаку времена брегастог вратила. Ако се то догоди, подесите вентиле како је описано за "ПТ" и "J7R".





10. Окрените радилицу док вентили првог цилиндра не буду постављени у ТДЦ. Скините поклопац главе цилиндра и уверите се да су се вентили четвртог цилиндра померили. Да бисте осигурали рад мотора, подигните предњи точак и укључите пету брзину. Окрените точак док не постигнете исправно подешавање. Да бисте олакшали ротацију, можете уклонити свећице.

11. У овом положају подесите усисни вентил трећег цилиндра и издувни вентил четвртог цилиндра. Оба ова вентила су затворена.

12. Окрените мотор поново док се не отвори следећи издувни вентил и извршите подешавања према следећој табели:



13. Вентили се могу подешавати и окретањем мотора док су оба вентила првог цилиндра затворена, тј. Обе клацкалице треба да имају мали размак. Подесите усисне и издувне вентиле за тај цилиндар и окрените мотор да отворите следећи пар вентила. Вентили се затварају по редоследу паљења и ако се сећате овога, затворени вентили се лако могу пронаћи.

14. Измерите зазор вентила. Да бисте то урадили, уметните мерач одговарајуће дебљине (погледајте спецификације) између вретена вентила и клацкалице. Мерна сонда треба да има глатки врх.

Мотори J7R и J7T

15. Окрените радилицу док клип првог цилиндра не буде у ТДЦ. Вентили би требало да се померају. Ознака ТДЦ за први цилиндар налази се на спољашњој страни поклопца погона брегасте осовине, као што је приказано на Илустрацији 7.9 на левој страни.

16. Окрените мотор тако да прва ознака времена на ременици брегастог вратила, са унутрашње стране, буде у линији са "избочином" у поклопцу ременице.

17. У овом положају подесите усисни вентил другог цилиндра и издувни вентил четвртог цилиндра.

18. Поново окрените радилицу док се не достигне следећа ознака поравнања на унутрашњој страни поклопца ременице. Поступак инсталације:



19. Такође можете подесити вентиле на следећи начин. Окрените мотор тако да су оба вентила првог цилиндра затворена, тј. Обе клацкалице су имале мали размак. Подесите усисне и издувне вентиле за тај цилиндар и окрените мотор да отворите следећи пар вентила. Вентили се затварају по редоследу паљења и ако се сећате овога, лако ћете пронаћи затворене вентиле. Издувни и усисни вентили, гледано са стране погона, распоређени су у следећем редоследу: усис-излаз-улаз-излаз, итд.



20. Зазор вентила се мери као што је раније описано.

Дизел мотор са турбо пуњењем

21. Подешавање вентила турбодизел мотора се врши на исти начин као што је описано за бензинске 4-цилиндричне моторе (осим J7R и J7T).



22. На дизел мотору, жарнице или ињектори се могу уклонити како би се мотор лакше окретао. Положај појединачних вентила (погледајте илустрацију).