2. Glisați inelele pistonului în caneluri (vezi ilustrația). Folosind un calibrator, determinați distanța dintre suprafața inelului și suprafața canelurii pistonului. Dacă distanța este mai mare de 0,15 mm, atunci inelul sau pistonul este uzat.
12.2 Măsurarea dimensiunii intervalului dintre segmentele pistonului în canelurile pistonului
3. Apoi, introduceți toate segmentele de piston în ordine, începând din partea de sus a manșonului. Pentru a măsura distanța inelului pistonului, introduceți un calibrator în spațiul dintre ambele capete ale inelului. Segurile de piston care au o decalaj prea mare nu pot fi reinstalate.
4. Pentru a determina spațiul liber al suprafeței de lucru a cilindrului, măsurați diametrul găurii. Orificiul trebuie măsurat în direcțiile longitudinale și transversale și la trei adâncimi ale manșonului. În acest fel se găsesc diametrele cele mai mari și cele mai mici. Notează valorile. Acum scade diametrul pistonului din diametrul alezajului. Măsurarea are loc în colțul din dreapta față de orificiul știftului pistonului. Diferența este jocul cilindrului, care ar trebui să fie între 0,023 - 0,047 mm. Dacă spațiul cilindrului este mai mare, instalați o nouă căptușeală de cilindru.
5. Verificați știfturile și orificiile pistonului pentru uzură sau deteriorare.
6. Folosind un dispozitiv special, verificați bielele pentru deformare, deoarece bielele îndoite sau răsucite nu contribuie la funcționarea lină a motorului.