2. Перасуньце поршневыя кольцы ў канаўкі (гл. ілюстрацыю). Пры дапамозе вымяральнага маца ўсталюеце велічыню зазору паміж паверхняй кольца і паверхняй канаўкі ў поршні. Калі зазор складае больш за 0.15 мм, значыць зношанае кольца ці поршань.
12.2 Вымярэнне велічыні зазору поршневых кольцаў у канаўках поршня
3. Далей па парадку ўстаўце ўсе поршневыя кольцы пачынальна з верхняй часткі гільзы. Каб вымераць зазор замка поршневага кольца, устаўце вымяральны мац у шчыліну паміж абодвума канцамі кольца. Поршневыя кольцы, у якіх занадта вялікі зазор замка, не могуць усталёўвацца зноў.
4. Для вызначэння зазору рабочай паверхні цыліндра вымерайце дыяметр адтуліны. Адтуліна неабходна вымераць у падоўжным і папярочным кірунках і на трох глыбінях гільзы. Такім чынам знаходзяцца самыя вялікія і самыя малыя дыяметры. Запішыце значэнні. Цяпер адніміце дыяметр поршня з дыяметра адтуліны. Вымярэнне адбываецца ў правым куце ў адносінах да адтуліны поршневага пальца. Розніца і з'яўляецца зазорам цыліндру, які павінен быць у межах 0.023 - 0.047 мм. Калі зазор цыліндру больш, усталюеце новую гільзу.
5. Праверце поршневыя пальцы і адтуліны на знос або пашкоджанне.
6. Пры дапамозе спецыяльнага прыбора праверце шатуны на прадмет дэфармацыі, паколькі пагнутыя або скручаныя шатуны не спрыяюць безадмоўнай рабоце рухавіка.