2. Натиснете буталните пръстени в жлебовете (вижте илюстрацията). С помощта на щуп задайте хлабината между повърхността на пръстена и повърхността на канала в буталото. Ако празнината е повече от 0,15 mm, тогава пръстенът или буталото са износени.
12.2 Измерване на пролуката между буталните пръстени в жлебовете на буталото
3. След това по ред поставете всички бутални пръстени, като започнете от горната част на втулката. За да измерите междината на ключалката на буталния пръстен, поставете щуп в междината между двата края на пръстена. Буталните пръстени, които имат твърде голяма хлабина на заключване, не могат да бъдат монтирани отново.
4. За да определите хлабината на работната повърхност на цилиндъра, измерете диаметъра на отвора. Отворът трябва да се измери в надлъжна и напречна посока и на три дълбочини на втулката. По този начин се намират най-големият и най-малкият диаметър. Запишете стойностите. Сега извадете диаметъра на буталото от диаметъра на отвора. Измерването се извършва в десния ъгъл по отношение на отвора на буталния щифт. Разликата е в хлабината на цилиндъра, която трябва да бъде в диапазона 0,023 - 0,047 mm. Ако хлабината на цилиндъра е по-голяма, монтирайте нова втулка.
5. Проверете буталните щифтове и отворите за износване или повреда.
6. С помощта на специален инструмент проверете свързващите пръти за деформация, тъй като огънатите или усукани пръти не допринасят за безпроблемната работа на двигателя.