2. Плъзнете буталните пръстени в жлебовете (вижте илюстрацията). С помощта на щуп определете разстоянието между повърхността на пръстена и повърхността на канала на буталото. Ако празнината е повече от 0,15 мм, тогава пръстенът или буталото са износени.
12.2 Измерване на размера на хлабината на буталните пръстени в жлебовете на буталото
3. След това поставете всички бутални пръстени в ред, като започнете от горната част на втулката. За да измерите празнината на буталния пръстен, поставете щуп в междината между двата края на пръстена. Буталните пръстени, които имат твърде голямо разстояние между пръстените, не могат да бъдат монтирани отново.
4. За да определите хлабината на работната повърхност на цилиндъра, измерете диаметъра на отвора. Отворът трябва да се измери в надлъжна и напречна посока и на три дълбочини на втулката. По този начин се намират най-големият и най-малкият диаметър. Запишете стойностите. Сега извадете диаметъра на буталото от диаметъра на отвора. Измерването се извършва в десния ъгъл спрямо отвора на буталния болт. Разликата е хлабината на цилиндъра, която трябва да бъде в рамките на 0,023 - 0,047 mm. Ако празнината на цилиндъра е по-голяма, монтирайте нова цилиндрова втулка.
5. Проверете буталните щифтове и отвори за износване или повреда.
6. С помощта на специално устройство проверете свързващите пръти за деформация, тъй като огънатите или усукани свързващи пръти не допринасят за гладката работа на двигателя.
[Оригиналната версия е на нашия портал www.RenaultBook.ru]