1. Почистете старателно коляновия вал. Използвайте тел, за да почистите отворите за масло.
2. Ако е необходимо, отстранете първичния лагер от края на коляновия вал. За да направите това, завийте самонарезни винтове с подходящ диаметър и издърпайте масленото уплътнение заедно с тях. Поставете нов семеринг с подходящ перфоратор. Имайте предвид, че ако маховикът не е закрепен със заключваща шайба, първичният лагер е залепен. Външната страна на такъв лагер трябва да бъде смажена със специална грес преди монтажа «Loctite».
3. Ако е необходимо повторно шлайфане на главните шийки на коляновия вал, поверете тази работа на специалист. Проверете корпусите на лагерите за повреди. Лагерните черупки имат големи размери (виж спецификациите - Валът на двигателя V6 не може да се шлайфа). Диаметърът на основните шийки трябва да се измерва с микрометър в различни позиции. Въз основа на резултатите от измерването, определете овалността или конусността на основните списания.
4. Ако е възможно, проверете средната главна шийка на коляновия вал за биене. За да направите това, монтирайте микрометър с контролна сонда срещу средната шийка на основния лагер. Завъртете бавно коляновия вал и отчетете микрометъра. Максималното изтичане може да бъде не повече от 0,02 mm. Ако се съмнявате, проверете вала в автосервиз.
5. Монтажът на коляновия вал на отделни групи двигатели е описан в глава 3. Преди окончателно да затегнете болтовете на капачката на основния лагер, измерете хлабината в края на вала.