1. Alaposan tisztítsa meg a főtengelyt. Használjon drótot az olajlyukak tisztításához.
2. Ha szükséges, távolítsa el az elsődleges csapágyat a főtengely végéről. Ehhez csavarja be a megfelelő átmérőjű önmetsző csavarokat, és azokkal együtt húzza ki az olajtömítést. Hajtson be egy új tömítést megfelelő lyukasztóval. Vegye figyelembe, hogy ha a lendkerék nincs rögzítő alátéttel rögzítve, akkor az elsődleges csapágy ragasztásra kerül. Az ilyen csapágy külső oldalát beszerelés előtt speciális zsírral kell megkenni «Loctite».
3. Ha szükséges a főtengely főtengelyeinek újraköszörülése, ezt a munkát bízza szakemberre. Vizsgálja meg a csapágyházak épségét. A csapágyházak túlméretezettek (lásd a specifikációkat - A V6-os motor tengelyét nem lehet újraköszörülni). A fő csapok átmérőjét mikrométerrel kell mérni különböző pozíciókban. A mérési eredmények alapján határozza meg a fő folyóiratok oválisságát vagy kúposságát.
4. Ha lehetséges, ellenőrizze a főtengely középső főcsapját, hogy nincs-e kifutás. Ehhez szereljen fel egy mikrométert egy vezérlőszondával a fő csapágy középső csapjához. Lassan forgassa el a főtengelyt, és olvassa le a mikrométert. A maximális kifutás nem lehet több 0,02 mm-nél. Ha kétségei vannak, ellenőriztesse a tengelyt egy autószervizben.
5. A főtengely beszerelését az egyes motorcsoportokra a 3. fejezet. Mielőtt véglegesen meghúzná a fő csapágysapka csavarjait, mérje meg a tengelyvég játékát.