Цилиндров блок и втулка — общо описание (Renault Espace I)

Всеки път, когато правите основен ремонт на вашия двигател, трябва старателно да почистите цилиндровия блок, като обърнете специално внимание на отворите за смазване. Отстраняването на цилиндровите втулки, буталата и биелите беше описано в предишните глави.

Обърнете специално внимание на О-пръстена, монтиран на долната повърхност на всеки отвор на цилиндъра, който служи като уплътнение на охлаждащата течност, и на двата допълнителни О-пръстена на дизеловите и V6 двигатели.

Обшивките на дизеловия двигател изискват повече внимание, тъй като трябва да се сменят по-често. Когато правите това, не забравяйте да посочите годината на производство на вашия автомобил и серийния номер на двигателя.

Три тапи се завинтват в стената на 4-цилиндров двигател (момент на затягане 40 Nm) и един щепсел - в задната част на цилиндровия блок (80 Nm). Щепселите се отстраняват с шестостенен ключ.

Подобни тапи също се завинтват в блока на двигателя V6 с диаметър на резбата на винта 16 mm или 18 mm. За да почистите каналите за смазване, щепселите трябва да се развият.

Текстът е достъпен на този уебсайт www.RenaultBook.ru