При всеки основен ремонт на двигателя цилиндровият блок трябва да се почисти старателно, като се обърне специално внимание на отворите за смазване. Отстраняването на втулки, бутала и биели е описано в предишни глави.
Обърнете специално внимание на монтирания О-пръстен на долната повърхност на всяка втулка, който служи като уплътнение на охлаждащата течност, както и на двата допълнителни О-пръстена на дизеловите и V6 двигатели.
Обшивките на дизеловия двигател изискват повече внимание, тъй като трябва да се сменят по-често. Не забравяйте да посочите годината на производство на вашия автомобил и серийния номер на двигателя.
Три тапи се завинтват в стената на 4-цилиндров двигател (момент на затягане 40 Nm) и една тапа - в задната част на цилиндровия блок (80 Нм). Щепселите се отстраняват с шестостенен ключ.
Подобни тапи се завинтват и в блока на двигателя V6, чийто диаметър на резбата е 16 mm или 18 mm. За да почистите каналите за смазване, щепселите трябва да се развият.