Съдържание: Бутала и биели 🠛 Разглобяване на бутала с биели 🠛
Бутала и биели
Отстраняване на бутала с биели
Внимание:
Строго е забранено прилагането на натиск върху масления съд на двигателя. Повредата на масления картер може също да причини различни щети на самия двигател поради:
- блокиране на приема на масло;
- повишаване на нивото на моторното масло над максималната маркировка, което може да доведе до спиране на двигателя.
1. Отстранете модула на захранващия блок от автомобила.
2. Изключете ръчната скоростна кутия от двигателя.
3. Отстранете спомагателните задвижващи ремъци.
4. Монтирайте заключващото устройство на маховика (Mot. 582-01) на цилиндровия блок.
5. Свалете шайбата на коляновия вал.
6. Свалете дисковете на съединителя.
7. Отстранете маховика с фиксатора (Mot. 582-01) от двигателя.
8. Поставете двигателя върху стойката за монтаж.
9. Източете моторното масло и охлаждащата течност от двигателя.
10. Свалете ангренажния ремък (вижте съответния раздел на тази глава).
11. Отстранете генератора.
12. Свалете компресора на климатика (вижте съответния раздел на тази глава).
13. Свалете помпата на кормилното управление (вижте съответния раздел на тази глава).
14. Отстранете многофункционалната опора от двигателя.
15. Отстранете бобините на запалването.
16. Отстранете всмукателния колектор.
17. Свалете главата на цилиндъра.
18. Отстранете уплътнението на коляновия вал от страната на задвижването на синхронизацията:
Внимание: Бъдете готови за изтичане на течност от двигателя. Защитете околните компоненти.
Монтирайте издърпвача на уплътнението на маслената помпа (Mot. 1374), за да отстраните уплътнението на коляновия вал от страната на задвижването на синхронизацията.
Затегнете гайката (1) на теглича (Mot. 1374).
Като затегнете болта (2) на теглича (Mot. 1374), отстранете уплътнението на коляновия вал от страната на задвижването на синхронизацията.
19. Отстранете уплътнението на коляновия вал от страната на скоростната кутия:
- Поставете изтегляч на уплътнение с диаметър на пръта 60-70 mm (Mot. 1578) върху двигателя от страната на маховика.
- Затегнете гайката (1).
- Като затегнете болта (2) на теглича (Mot. 1578), отстранете уплътнението на коляновия вал от страната на скоростната кутия.
20. Отстранете масления съд на двигателя (вижте глава "Система за смазване").
21. Отстранете маслената помпа от двигателя (вижте глава "Система за смазване").
22. Използвайте маркер, за да маркирате местоположението на свързващите пръти и капачките на мотовилките в съответствие с номерата на цилиндрите (цилиндър 1 страна на маховика)
Внимание: Не маркирайте свързващите пръти и капачките на свързващите пръти с пробиване или гравиране, тъй като това може да причини пукнатини. Използвайте само маркер.
23. Разхлабете болтовете на свързващия прът.
Забележка: Използвайте работни ръкавици, когато извършвате работа.
24. Отстранете капачките на мотовилката и извадете лагерите на мотовилката, като маркирате позицията им спрямо капачките.
25. Отстранете буталата с мотовилките като комплект от страната на главата на цилиндъра.
26. Отстранете горните биелни лагери, като ги маркирате с маркер спрямо биелите.
Разглобяване на бутала с биели
Забележка:
- Отстраняването на бутални пръстени трябва да се извършва само когато е необходимо да се сменят части или да се проверят биели или бутала.
- Внимавайте да не повредите буталото, когато сваляте буталните пръстени. Не разширявайте прекалено много буталните пръстени, тъй като може да се спукат.
- Ако използвате повторно, маркирайте буталните пръстени спрямо буталата.
1. С помощта на специален инструмент отстранете буталните пръстени от буталото.
2. Поставете буталото върху основата (1) на комплекта за смяна на буталния щифт (Mot. 574-22).
3. С помощта на преса и перфоратор (2) извадете буталния щифт от буталото, подравнявайки буталния щифт с основния отвор.
4. Разглобете всички останали бутала и биели по същия начин.
Монтаж и монтаж на бутала с биели
Внимание: Винаги сменяйте болтовете на мотовилката с нови.
Забележка: Не удряйте и не изкривявайте контактните повърхности на капака на свързващия прът и мотовилката, за да предотвратите повреда.
Внимание: При извършване на работа използвайте очила със странична защита.
1. Почистете буталата и биелите с почистващ препарат.
2. Изсушете буталата и биелите със сгъстен въздух.
Забележка:
- Биелните лагери нямат никакви монтажни издатини или жлебове.
- За да монтирате биелните лагери, използвайте специален инструмент (Mot. 1492) и комплект адаптери (Mot. 1492-04).
3. С помощта на менгеме отстранете щифта (3) от инструмента за монтаж на корпуса на лагера (Mot. 1492).
4. Сменете щифта (3) с щифта (4) от адаптерния комплект за монтиране на лагерни черупки (Mot. 1492-04).
5. Плъзнете опората на корпуса на лагера (5) от адаптерния комплект на корпуса на лагера (Mot. 1492-04) в жлеба (6) на монтажното устройство на корпуса на лагера (Mot. 1492).
6. Поставете рамката (7) от адаптерния комплект за монтиране на лагерни черупки (Mot. 1492-04) на осн.
7. Поставете свързващия прът върху основата на устройството.
8. Уверете се, че долната част (8) на горната глава на мотовилката опира в центриращия щифт.
9. Поставете корпуса на лагера (9) върху опората.
10. Натиснете опората на корпуса на лагера (по посока на стрелката), за пълно вкарване на корпуса на лагера в мотовилката.
11. Отстранете опората на корпуса на лагера и повторете операцията за останалите свързващи пръти.
12. Монтирайте джъмпера (10) и капака на мотовилката на устройството.
13. Натиснете рамката (по посока на стрелката), така че капакът на мотовилката да опира в моста.
14. Поставете корпуса на лагера (11) върху опората на приспособлението.
15. Натиснете опората на корпуса на лагера (по посока на стрелката), за да поставите напълно корпуса на лагера в капачката на мотовилката.
Забележка:
- Ако буталата се сменят с нови, е необходимо да се провери съответствието им с размерната група на отворите на цилиндрите на двигателя (виж по-долу).
- Ако буталата се използват повторно. монтирайте ги според маркировките, направени по време на отстраняването.
16. Визуално проверете състоянието на биелите (огъване и усукване).
17. Почистете контактните повърхности между свързващия прът и капачката на мотовилката.
Забележка: Буталният щифт има намеса в свързващия прът и хлабаво прилягане в буталото.
18. Поставете горните глави на свързващия прът върху нагревателната плоча, като се уверите, че втулките на горната глава на свързващия прът са в пълен контакт с повърхността на нагревателната плоча.
Забележка: За да избегнете прегряване, поставете парче спойка (16) върху всяка горна глава на свързващия прът, чиято точка на топене е приблизително 250°.
19. Загрейте горните глави на биелите, докато парчетата спойка се разтопят.
20. Уверете се, че буталните щифтове влизат свободно в отворите на новите бутала.
Забележка: Използвайте щифта A19 (17) и инструмента за центриране C19 (18) от комплекта за смяна на буталния щифт (Mot. 574-22).
21. Поставете буталния щифт (19) върху щифта (17).
22. Завийте центриращото устройство (18), докато спре.
23, Разхлабете монтажния щифт (17) с едно завъртане.
24. Поставете буталото със стрелката отдолу (20) надолу и биелата така, че издатината (21) да е насочена към пръчката за измерване на маслото на цилиндровия блок (или като използвате следната фигура като ръководство).
25. Поставете пръстен B19 върху основата на инсталационното устройство.
26. Фиксирайте буталото с ключалката (22).
27. Уверете се, че отворът за буталния щифт съвпада с пръстена B19 (стрелката на дъното на буталото трябва да сочи надолу).
28. Смажете центриращото устройство и буталния щифт с двигателно масло.
29. Поставете буталния щифт в модула, за да сте сигурни, че пасва свободно. Ако това не е така, препозиционирайте буталото.
Списък: Следната операция трябва да се извърши възможно най-бързо, за да се избегне преждевременно охлаждане на свързващия прът.
Внимание: За да избегнете изгаряния, носете ръкавици, когато работите.
30. След като биелите се нагреят достатъчно (спойките върху тях трябва да се стопят), отстранете спойката от свързващия прът и поставете водача в свързващия прът и след това поставете свързващия прът в буталото с помощта на специално устройство.
31. Бързо натиснете буталния щифт, докато водачът от свързващия прът достигне ръба на основата на приспособлението.
32. Уверете се, че буталният щифт не излиза извън ръбовете на полата на буталото.
33. Почистете каналите в буталото.
34. Монтирайте буталните пръстени на местата им, като се уверите, че маркировката "TOP" на повърхността на буталните пръстени е обърната нагоре.
35. Разположете ключалките на буталните пръстени под различни ъгли един спрямо друг, както е показано на фигурата.
36. Смажете буталото с двигателно масло и компресирайте буталните пръстени с помощта на инструмент за монтиране на бутала в цилиндрите на двигателя.
37. Смажете цилиндрите на двигателя и шийките на коляновия вал с моторно масло.
38. Инсталирайте буталото с мотовилката и се уверете, че номерът на буталото съответства на номера на цилиндъра на двигателя (цилиндър № 1 е от страната на маховика) и че всички маркировки за подравняване на дъното на буталото са позиционирани правилно (стрелката отдолу трябва да сочи към маховика).
39. Монтирайте останалите бутала в цилиндрите по същия начин.
40. Монтирайте долните глави на свързващите пръти върху шийките на коляновия вал.
41. Монтирайте капачките на свързващите пръти в съответствие с свързващите пръти, като използвате предварително поставените маркировки.
42. Затегнете болтовете на свързващия прът с въртящ момент от 14 Nm и след това затегнете допълнително с 39°±6°.
43. Монтирайте маслената помпа и картера на двигателя (вижте глава "Система за смазване").
Забележка: Не забравяйте да смените семерингите на коляновия вал с нови след всяко отстраняване.
Внимание: За да се осигури правилно уплътняване, уплътненията на коляновия вал трябва да са чисти, сухи и без грес (избягвайте всякакви пръстови отпечатъци).
44. Монтирайте масленото уплътнение на коляновия вал от страната на скоростната кутия:
- С помощта на почистващ препарат обезмаслете контактните повърхности на коляновия вал и гнездото на масленото уплътнение в цилиндровия блок.
Забележка: Този тип уплътнение е много крехко, така че трябва да се използва специален инструмент (Mot. 1625), за да се монтира.
Внимание: За да предотвратите появата на течове след монтажа, докосвайте само защитния елемент (3), когато монтирате уплътнението. Строго е забранено докосването на самия печат (4).
- Монтирайте инструмента за монтаж на уплътнение (Mot. 1625) на коляновия вал, като го закрепите с болтовете (5).
- Поставете защитния елемент с уплътнението на място върху инструмента (Mot. 1625), като внимавате да не докоснете уплътнението.
- Поставете капака (6) и гайката (7), както е показано на фигурата.
- Завийте гайката, докато капакът опре в цилиндровия блок.
- Развийте гайката и отстранете капака, защитния елемент и основата на устройството.
45. Монтирайте масленото уплътнение на коляновия вал от страната на задвижването на синхронизацията:
- С помощта на почистващ препарат обезмаслете контактните повърхности на коляновия вал и гнездото на масленото уплътнение в цилиндровия блок.
Забележка: Този тип уплътнение е много крехко, така че трябва да се използва специален инструмент (Mot. 1626), за да се монтира.
Внимание: За да предотвратите появата на течове след монтажа, докосвайте само защитния елемент (3), когато монтирате уплътнението. Строго е забранено докосването на самия печат (4).
- Поставете пръта с резба (5) на инструмента за пресоване на масленото уплътнение (Mot. 1626) в коляновия вал.
- Монтирайте защитния елемент с уплътнението върху резбовия прът на устройството, като внимавате да не докосвате уплътнението.
- Монтирайте капака (6) с гайката (7) на инструмента за монтаж на масленото уплътнение на коляновия вал от страната на задвижването на синхронизацията (Mot. 1626).
- Завийте гайката, докато капакът на устройството (Mot. 1626) опре в дистанционера.
- Затегнете гайката на инструмента (Mot. 1626), докато капакът на инструмента опре в панела на цилиндровия блок.
- Разхлабете гайката и свалете капака, защитния елемент и пръта с резба на инструмента за монтаж на масленото уплътнение на коляновия вал от страната на задвижването на синхронизацията (Mot. 1626).
46. Инсталирайте главата на цилиндъра.
47. Инсталирайте всмукателния колектор.
48. Монтирайте бобините за запалване.
49. Инсталирайте многофункционалната опора.
50. Монтирайте помпата на кормилното управление.
51. Монтирайте компресора на климатика.
52. Инсталирайте генератора.
53. Монтирайте ангренажния ремък.
54. Напълнете двигателя с моторно масло.
55. Извадете двигателя от стойката за монтаж.
56. Монтирайте маховика.
57. Инсталирайте заключващото устройство на маховика (Mot. 582-01).
58. Монтирайте дисковете на съединителя.
59. Монтирайте шайбата на коляновия вал.
60. Отстранете заключващото устройство на маховика от цилиндровия блок.
61. Инсталирайте допълнителните задвижващи ремъци.
62. Монтирайте скоростната кутия на двигателя.
63. Инсталирайте модула на захранващия блок на автомобила.