Бутала и биели
Отстраняване на бутала с биели
Забележка:
Строго е забранено прилагането на натиск върху масления съд на двигателя. Повредата на картера може също да причини различни повреди на самия двигател поради:
- блокиране на приема на масло;
- нивото на маслото в двигателя се покачва над максималната маркировка, което може да причини дива работа на двигателя.
1. Отстранете модула на захранващия блок от автомобила.
2. Изключете ръчната скоростна кутия от двигателя.
3. Отстранете задвижващите ремъци на приставката.
4. Монтирайте инструмента за фиксиране на маховика (Mot. 582-01) върху цилиндровия блок.
5. Свалете шайбата на коляновия вал.
6. Свалете дисковете на съединителя.
7. Свалете маховика с ключалката (Mot. 582-01) от двигателя.
8. Поставете двигателя върху стойката за монтаж.
9. Източете моторното масло и охлаждащата течност от двигателя.
10. Свалете ангренажния ремък (вижте съответния раздел на тази глава).
11. Отстранете генератора.
12. Свалете компресора на климатика (вижте съответния раздел на тази глава).
13. Свалете помпата на кормилното управление (вижте съответния раздел на тази глава).
14. Отстранете многофункционалната опора от двигателя.
15. Свалете запалителните бобини.
16. Свалете всмукателния колектор.
17. Свалете главата на цилиндъра.
18. Отстранете уплътнението на коляновия вал от страната на задвижването на времето:
Внимание: Трябва да сте подготвени за факта, че течността може да изтече от двигателя. Защитете околните компоненти.
Монтирайте екстрактора за маслено уплътнение на маслената помпа (Mot. 1374), за да отстраните масленото уплътнение на коляновия вал от края на синхронизацията.
Затегнете гайката (1) на теглича (Mot. 1374).
Затегнете болта (2) на теглича (Mot. 1374) и отстранете уплътнението на коляновия вал от края на синхронизацията.
19. Отстранете уплътнението на коляновия вал от страната на скоростната кутия:
- Поставете екстрактор за маслени уплътнения с диаметър на вала 60-70 mm (Mot. 1578) от страната на маховика на двигателя.
- Затегнете гайката (1).
- Затегнете болта (2) на теглича (Mot. 1578) и отстранете уплътнението на коляновия вал от страната на скоростната кутия.
20. Отстранете масления съд на двигателя (вижте глава "Система за смазване").
21. Отстранете маслената помпа от двигателя (вижте глава "Система за смазване").
22. Маркирайте с маркер местоположението на свързващите пръти и капачките на свързващите пръти в съответствие с номерата на цилиндрите (цилиндър 1 от страната на маховика)
Внимание: Не маркирайте свързващите пръти и капачките на мотовилките с перфоратори или гравюри, тъй като това може да причини напукване. Използвайте само маркер.
23. Отстранете болтовете на свързващия прът.
Забележка: Използвайте работни ръкавици, когато извършвате работа.
24. Отстранете капачките на мотовилката и свалете лагерите на мотовилката, като маркирате позицията им спрямо капачките.
25. Вземете бутала с пръти в сбора от главата на блока на цилиндрите.
26. Отстранете горните биелни лагери, като ги маркирате с маркер спрямо биелите.
Демонтаж на бутала с биели
- Буталните пръстени трябва да се свалят само когато трябва да се сменят части или за проверка на биелите или буталата.
- Внимавайте да не повредите буталото, когато сваляте буталните пръстени. Не разширявайте буталните пръстени твърде широко, тъй като може да се спукат.
- Ако е за многократна употреба, маркирайте буталните пръстени спрямо буталата.
1. С помощта на специален инструмент отстранете буталните пръстени от буталото.
2. Поставете буталото върху основата (1) на комплекта за смяна на буталния болт (Mot. 574-22).
3. С помощта на преса и перфоратор (2) извадете буталния щифт от буталото, като подравните буталния щифт с отвора в основата.
4. Разглобете всички останали бутала с биели по същия начин.
Монтаж и монтаж на бутала с биели
Внимание: Не забравяйте да смените болтовете на мотовилката с нови.
Забележка: Не удряйте и не изкривявайте контактните повърхности на капачката на мотовилката и мотовилката, за да предотвратите повреда.
Внимание: При извършване на работа използвайте очила със странична защита.
1. Почистете буталата и биелите с почистващ препарат.
2. Изсушете буталата и биелите със сгъстен въздух.
- Лагерите на коляновия механизъм нямат монтажни зъбци или слотове.
- Използвайте специалния инструмент (Mot. 1492) и адаптерния комплект (Mot. 1492-04), за да монтирате лагерите на мотовилката.
3. С помощта на менгеме отстранете щифта (3) от монтажния механизъм на корпуса на лагера (Mot. 1492).
4. Сменете щифта (3) с щифта (4) от адаптерния комплект на корпуса на лагера (Mot. 1492-04).
5. Плъзнете опората на корпуса на лагера (5) от адаптерния комплект на корпуса на лагера (Mot. 1492-04) в жлеба (6) на инструмента за монтаж на корпуса на лагера (Mot. 1492).
6. Поставете рамката (7) от адаптерния комплект на корпуса на лагера (Mot. 1492-04) върху основата.
7. Поставете свързващия прът върху основата на инструмента.
8. Проверете дали долната част (8) на горния край на свързващия прът опира в щифта.
9. Поставете корпуса на лагера (9) върху опората.
10. Натиснете опората на корпуса на лагера (по посоката на стрелката), за да вкарате корпуса напълно в мотовилката.
11. Отстранете опората на корпуса на лагера и повторете операцията за останалите свързващи пръти.
12. Поставете джъмпера (10) и капачката на мотовилката върху инструмента.
13. Натиснете рамката (по посоката на стрелката), така че капакът на мотовилката да опре в джъмпера.
14. Поставете корпуса на лагера (11) върху опората на инструмента.
15. Натиснете опората на черупката на лагера (по посоката на стрелката), за да вкарате черупката напълно в капачката на мотовилката.
- Ако буталата се сменят с нови, те трябва да бъдат проверени за съответствие с групата размери на отворите на цилиндрите на двигателя (вижте по-долу).
- Ако буталата се използват повторно. монтирайте ги според маркировките, направени по време на отстраняването.
16. Визуално проверете състоянието на биелите (огъване и усукване).
17. Почистете контактните повърхности между свързващия прът и капачката на мотовилката.
Забележка: Буталният щифт има намеса в биелата и хлабаво в буталото.
18. Поставете върховете на свързващите пръти върху котлона, като се уверите, че горните крайни втулки са в пълен контакт с повърхността на печката.
Забележка: За да избегнете прегряване, поставете парче спойка (16) с точка на топене приблизително 250°върху всеки горен край на свързващите пръти.
19. Загрейте горните краища на биелите, докато парчетата спойка се разтопят.
20. Проверете дали буталните щифтове влизат свободно в отворите на новите бутала.
Забележка: Използвайте дюбелен щифт A19 (17) и центриращ инструмент C19 (18) от комплекта за смяна на буталния щифт (Mot. 574-22).
21. Поставете буталния щифт (19) върху щифта (17).
22. Завийте центриращия инструмент (18) докрай.
23, Разхлабете фиксиращия щифт (17) и завъртете.
24. Поставете буталото със стрелката надолу върху дъното (20) и мотовилката, така че издатината (21) да сочи към пръчката за измерване на маслото на цилиндровия блок (или вижте следващата фигура).
25. Поставете пръстен B19 върху основата на инструмента за настройка.
26. Фиксирайте буталото с ключалката (22).
27. Уверете се, че отворът за буталния щифт съвпада с пръстена B19 (стрелката на челото на буталото трябва да сочи надолу).
28. Смажете центриращото устройство и буталния щифт с двигателно масло.
29. Поставете буталния щифт в модула, за да се уверите, че влиза свободно. Ако не, препозиционирайте буталото.
Контролен списък: Следната операция трябва да се извърши възможно най-бързо, за да се избегне преждевременно охлаждане на свързващия прът.
Внимание: Носете ръкавици, за да избегнете изгаряния.
30. След като свързващите пръти са достатъчно загрети (парчетата спойка върху тях трябва да се стопят), отстранете спойката от свързващия прът и поставете водача в свързващия прът и след това поставете свързващия прът в буталото на специален инструмент.
31. Натиснете бързо буталния щифт, така че водачът от мотовилката да достигне ръба на основата на инструмента.
32. Уверете се, че буталният болт не стърчи извън ръбовете на полата на буталото.
33. Почистете каналите в буталото.
34. Монтирайте буталните пръстени на местата им, като обърнете внимание на факта, че маркировката "TOR" на повърхността на буталните пръстени е насочена нагоре.
35. Подредете ключалките на буталните пръстени под различни ъгли един към друг, както е показано на фигурата.
36. Смажете буталото с двигателно масло и компресирайте буталните пръстени с инструмент за монтиране на бутала в цилиндрите на двигателя.
37 . Смажете цилиндрите на двигателя и шийките на коляновия вал с двигателно масло.
38. Инсталирайте буталото с мотовилката и се уверете, че номерът на буталото съвпада с номера на цилиндъра на двигателя (цилиндър № 1 е от страната на маховика) и че всички маркировки за подравняване на челото на буталото са разположени правилно (стрелката на дъното трябва да сочи към маховика).
39. Монтирайте останалите бутала по същия начин.
40. Монтирайте накрайниците на мотовилката върху шийките на коляновия вал.
41. Монтирайте капачките на свързващите пръти според предварително отбелязаните маркировки върху свързващите пръти.
42. Затегнете болтовете на свързващия прът до 14 Nm и след това затегнете още 39°±6°.
43. Инсталирайте маслената помпа и картера на двигателя (вижте глава "Система за смазване").
Забележка: Не забравяйте да смените семерингите на коляновия вал с нови след всяко отстраняване.
Внимание: За да се осигури правилно уплътняване, маслените уплътнения на коляновия вал трябва да са чисти, сухи и без мазнини (избягвайте отпечатъци от пръсти).
44. Инсталирайте семеринга на коляновия вал от страната на скоростната кутия:
- Използвайте почистващ препарат, за да обезмаслите контактните повърхности на коляновия вал и корпуса на масленото уплътнение в цилиндровия блок.
Забележка: Този тип маслено уплътнение е много крехко, така че трябва да се използва специален инструмент (Mot. 1625), за да се монтира.
Внимание: За да предотвратите изтичане след монтажа, докосвайте само защитния елемент (3), когато монтирате уплътнението. Строго е забранено докосването на самата салникова кутия (4).
- Монтирайте инсталатора на масленото уплътнение (Mot. 1625) на коляновия вал, като го закрепите с болтове (5).
- Инсталирайте защитния елемент с уплътнението на място върху инструмента (Mot. 1625), като внимавате да не докосвате уплътнението.
- Поставете капака (6) и гайката (7), както е показано.
- Завийте гайката, докато капакът лежи върху цилиндровия блок.
- Разхлабете гайката и свалете капака, защитния елемент и основата на закрепването.
45. Монтирайте масленото уплътнение на коляновия вал от страната на задвижването на зъбното колело:
- Използвайте почистващ препарат, за да обезмаслите контактните повърхности на коляновия вал и корпуса на масленото уплътнение в цилиндровия блок.
Забележка: Този тип семеринг е много крехък, така че трябва да се използва специален инструмент (Mot. 1626), за да се монтира.
Внимание: За да предотвратите изтичане след монтажа, докосвайте само защитния елемент (3), когато монтирате уплътнението. Строго е забранено докосването на самата салникова кутия (4).
- Поставете пръта с резба (5) на инструмента за пресоване на масленото уплътнение (Mot. 1626) в коляновия вал.
- Монтирайте защитния елемент с уплътнението върху резбования прът на приспособлението, като внимавате да не докоснете уплътнението.
- Монтирайте капака (6) с гайка (7) на инсталатора на масленото уплътнение на коляновия вал от страната на синхронизацията (Mot. 1626).
- Завийте гайката, докато капакът на инструмента (Mot. 1626) опре в дистанционера.
- Затегнете гайката на инструмента (Mot. 1626), докато капакът на инструмента опре в панела на цилиндровия блок.
- Разхлабете гайката и свалете капака, протектора и пръта с резба на монтажния механизъм на масленото уплътнение на коляновия вал (Mot. 1626).
46. Инсталирайте главата на цилиндъра.
47. Инсталирайте всмукателния колектор.
48. Инсталирайте бобини за запалване.
49. Инсталирайте многофункционалната опора.
50. Монтирайте помпата на кормилното управление.
51 . Монтирайте компресора на климатика.
52. Инсталирайте генератора.
53 .Поставете ангренажния ремък.
54 .Напълнете моторно масло в двигателя.
55 .Свалете двигателя от монтажната стойка.
56 .Поставете маховик.
57 . Поставете инструмента за фиксиране на маховика (Mot. 582-01).
58 .Поставете дисковете на съединителя.
59 . Монтирайте шайбата на коляновия вал.
60 .Отстранете инструмента за заключване на маховика от цилиндровия блок.
61 .Инсталирайте задвижващите ремъци на приставката.
62 .Поставете скоростната кутия на двигателя.
63 . Инсталирайте модула на захранващия блок към автомобила.