Piesty a ojnice
Demontáž piestov s ojnicami
Pozor:
Je prísne zakázané vyvíjať akýkoľvek tlak na olejovú vaňu motora. Poškodenie vane môže tiež spôsobiť rôzne škody na samotnom motore v dôsledku:
- zablokovanie prívodu oleja;
- zvýšenie hladiny motorového oleja nad značku maxima, čo môže spôsobiť rozbeh motora.
1. Demontujte zostavu pohonnej jednotky z vozidla.
2. Odpojte manuálnu prevodovku od motora.
3. Odstráňte hnacie remene príslušenstva.
4. Nainštalujte nástroj na upevnenie zotrvačníka (Mot. 582-01) do bloku valcov.
5. Demontujte remenicu kľukového hriadeľa.
6. Demontujte lamely spojky.
7. Demontujte zotrvačník so zámkom (Mot. 582-01) z motora.
8. Umiestnite motor na montážny stojan.
9. Vypustite motorový olej a chladiacu kvapalinu z motora.
10. Demontujte rozvodový remeň (pozri príslušnú časť tejto kapitoly).
11. Odstráňte generátor.
12. Demontujte kompresor klimatizácie (pozri príslušnú časť tejto kapitoly).
13. Demontujte čerpadlo posilňovača riadenia (pozri príslušnú časť tejto kapitoly).
14. Odstráňte multifunkčnú podperu z motora.
15. Odstráňte zapaľovacie cievky.
16. Demontujte sacie potrubie.
17. Demontujte hlavu valca.
18. Odstráňte tesnenie kľukového hriadeľa zo strany pohonu rozvodu:
Pozor: Musíte byť pripravení na to, že z motora môže vytekať kvapalina. Chráňte okolité komponenty.
Nainštalujte odstraňovač tesnenia olejového čerpadla (Mot. 1374) na odstránenie olejového tesnenia kľukového hriadeľa zo strany pohonu rozvodu.
Utiahnite maticu (1) sťahovák (Mot. 1374).
Utiahnutie skrutky (2) sťahovák (Mot. 1374), odstráňte olejové tesnenie kľukového hriadeľa zo strany pohonu rozvodu.
19. Odstráňte olejové tesnenie kľukového hriadeľa zo strany prevodovky:
- Umiestnite odsávač upchávky s priemerom drieku 60-70 mm (Mot. 1578) na strane zotrvačníka motora.
- Utiahnite maticu (1).
- Utiahnutie skrutky (2) sťahovák (Mot. 1578), odstráňte olejové tesnenie kľukového hriadeľa zo strany prevodovky.
20. Odstráňte olejovú vaňu motora (pozri kapitolu "Systém mazania").
21. Odstráňte olejové čerpadlo z motora (pozri kapitolu "Systém mazania").
22. Označte fixkou umiestnenie ojníc a uzáverov ojníc v súlade s číslami valcov (valec 1 strana zotrvačníka)
Pozor: Ojnice a kryty ojníc neoznačujte dierovačmi alebo rytinami, pretože to môže spôsobiť praskliny. Používajte iba fixku.
23. Odstráňte skrutky ojnice.
Poznámka: Pri vykonávaní práce používajte pracovné rukavice.
24. Odstráňte kryty ojníc a vyberte ložiská ojnice, pričom označte ich polohu vzhľadom na kryty.
25. Zobrať piesty s tyčami v zbere z hlavy bloku valcov.
26. Odstráňte horné ložiská ojnice a označte ich značkou vzhľadom na ojnice.
Demontáž piestov s ojnicami
Poznámka:
- Piestne krúžky by sa mali odstraňovať iba vtedy, keď je potrebné vymeniť diely alebo skontrolovať ojnice alebo piesty.
- Dávajte pozor, aby ste pri demontáži piestnych krúžkov nepoškodili piest. Nerozťahujte piestne krúžky príliš široko, pretože by mohli prasknúť.
- Pri opätovnom použití označte piestne krúžky oproti piestom.
1. Pomocou špeciálneho nástroja odstráňte piestne krúžky z piestu.
2. Umiestnite piest na základňu (1) sada na výmenu piestneho čapu (Mot. 574-22).
3. Pomocou lisu a brady (2) vyberte piestny čap z piestu zarovnaním piestneho čapu s otvorom v základni.
4. Rovnakým spôsobom demontujte všetky ostatné piesty s ojnicami.
Montáž a montáž piestov s ojnicami
Upozornenie: Nezabudnite vymeniť skrutky ojnice za nové.
Poznámka: Nenarážajte ani nedeformujte kontaktné plochy krytu ojnice a ojnice, aby ste predišli poškodeniu.
Pozor: Pri práci používajte okuliare s bočnou ochranou.
1. Vyčistite piesty a ojnice čistiacim prostriedkom.
2. Vysušte piesty a ojnice stlačeným vzduchom.
Poznámka:
- Ojničné ložiská nemajú žiadne montážne výstupky ani drážky.
- Na inštaláciu ojničných ložísk použite špeciálny nástroj (Mot. 1492) a sadu adaptérov (Mot. 1492-04).
3. Pomocou zveráka vyberte čap (3) z nástroja na inštaláciu ložiskových škrupín (Mot. 1492).
4. Vymeňte kolík (3) špendlík (4) zo sady adaptérov na inštaláciu ložiskových škrupín (Mot. 1492-04).
5. Posuňte podperu panvy ložiska (5) zo sady adaptérov na inštaláciu ložiskových škrupín (Mot. 1492-04) v drážke (6) kovania ložiskových vložiek (Mot. 1492).
6. Umiestnite rám (7) zo sady adaptérov na inštaláciu ložiskových škrupín (Mot. 1492-04) na základni.
7. Umiestnite ojnicu na základňu nástroja.
8. Uistite sa, že dno (8) horná hlava ojnice dosadá na centrovací čap.
9. Umiestnite panvu ložiska (9) na podpore.
10. Zatlačte podperu panvy ložiska (v smere šípky), aby sa puzdro úplne vložilo do ojnice.
11. Odstráňte podperu panvy ložiska a zopakujte operáciu pre zostávajúce ojnice.
12. Nainštalujte prepojku na zariadenie (10) a kryt ojnice.
13. Zatlačte rám (v smere šípky), tak, aby kryt ojnice dosadol na prepojku.
14. Umiestnite panvu ložiska (11) na základni svietidla.
15. Zatlačte podperu panvy ložiska (v smere šípky), úplne zasuňte puzdro do uzáveru ojnice.
Poznámka:
- Pri výmene piestov za nové je potrebné skontrolovať ich súlad s veľkostnou skupinou otvorov valcov motora (Pozri nižšie).
- Ak sa piesty znovu použijú. nainštalujte ich podľa značiek urobených pri demontáži.
16. Vizuálne skontrolujte stav ojníc (ohýbanie a krútenie).
17. Vyčistite styčné plochy medzi ojnicou a uzáverom ojnice.
Poznámka: Piestny čap je uložený s presahom v ojnici a je voľne uložený v pieste.
18. Umiestnite vrchnáky spojovacích tyčí na varnú dosku a uistite sa, že horné koncové objímky sú v úplnom kontakte s povrchom kachlí.
Poznámka: Aby ste predišli prehriatiu, umiestnite kúsok spájky na každý horný koniec spojovacích tyčí (16), ktorého teplota topenia je približne 250°.
19. Horné konce spojovacích tyčí zahrievajte, kým sa kúsky spájky neroztopia.
20.Skontrolujte, či piestne čapy voľne zapadajú do otvorov nových piestov.
Poznámka: Použite kolík A19 (17) a centrovací nástroj C19 (18) zo súpravy na výmenu piestneho čapu (Mot. 574-22).
21. Vložte piestny čap (19) na hmoždinke (17).
22. Zaskrutkujte centrovacie zariadenie (18) celú cestu.
23, Uvoľnite hmoždinku (17) tí sa otočia.
24. Piest umiestnite šípkou na spodok (20) dole, a ojnica tak, aby rímsa (21) smerovala k mierke oleja na bloku valcov (alebo s odkazom na nasledujúci obrázok).
25. Nasaďte krúžok B19 na základňu nastavovacieho nástroja.
26.Pripevnite piest pomocou držiaka (22).
27. Uistite sa, že otvor pre piestny čap zodpovedá krúžku B19 (šípka na korune piesta musí smerovať nadol).
28. Namažte centrovacie zariadenie a piestny čap motorovým olejom.
29. Vložte piestny čap do zostavy, aby ste sa uistili, že je voľne zasunutý. Ak nie, premiestnite piest.
Kontrolný zoznam: Nasledujúca operácia musí byť vykonaná čo najrýchlejšie, aby sa zabránilo predčasnému ochladeniu ojnice.
Upozornenie: Noste rukavice, aby ste sa vyhli popáleninám.
30. Po dostatočnom zahriatí ojníc (kúsky spájky na nich by sa mali roztaviť), odstráňte spájku z ojnice a vložte vodidlo do ojnice a potom vložte ojnicu do piestu na špeciálnom nástroji.
31. Rýchlo zatlačte piestny čap tak, aby sa vodidlo z ojnice dostalo na okraj základne nástroja.
32. Uistite sa, že piestny čap nevyčnieva za okraje plášťa piesta.
33. Vyčistite drážky v pieste.
34. Nainštalujte piestne krúžky na svoje miesta, pričom dbajte na to, aby zn "TOR" na povrchu piestnych krúžkov smerovala nahor.
35. Usporiadajte zámky piestnych krúžkov navzájom pod rôznymi uhlami, ako je znázornené na obrázku.
36.Namažte piest motorovým olejom a piestne krúžky stlačte pomocou nástroja na montáž piestov do valcov motora.
37. Namažte valce motora a čapy ojnice kľukového hriadeľa motorovým olejom.
38.Namontujte zostavu piestu a ojnice a skontrolujte, či sa číslo piestu zhoduje s číslom valca motora (Valec č. 1 je na strane zotrvačníka), a tiež, že všetky montážne značky na korune piestu sú správne umiestnené (Šípka na spodnej strane musí smerovať k zotrvačníku).
39. Rovnakým spôsobom nainštalujte zvyšok piestov.
40.Namontujte konce ojníc na čapy kľukového hriadeľa.
41. Namontujte uzávery ojníc podľa predtým označených značiek na ojniach.
42. Utiahnite skrutky ojnice na 14 Nm a potom utiahnite o ďalších 39°±6°.
43.Nainštalujte olejové čerpadlo a vaňu motora (pozri kapitolu "Systém mazania").
Poznámka: Po každej demontáži nezabudnite vymeniť olejové tesnenia kľukového hriadeľa za nové.
Upozornenie: Na zabezpečenie správneho utesnenia musia byť olejové tesnenia kľukového hriadeľa čisté, suché a zbavené mastnoty (vyhýbajte sa akýmkoľvek odtlačkom prstov).
44.Nainštalujte olejové tesnenie kľukového hriadeľa na strane prevodovky:
- Na odmastenie kontaktných plôch na kľukovom hriadeli a telese olejového tesnenia v bloku valcov použite čistiaci prostriedok.
Poznámka: Tento typ olejového tesnenia je veľmi krehký, takže na jeho inštaláciu je potrebné použiť špeciálny nástroj (Mot. 1625).
Upozornenie: Aby ste predišli úniku po inštalácii, pri inštalácii upchávky sa dotýkajte iba ochranného prvku (3). Je prísne zakázané dotýkať sa samotnej žľazy (4).
- Nainštalujte inštalatér tesnenia (Mot. 1625) na kľukovom hriadeli a upevnite ho skrutkami (5).
- Nainštalujte ochranný prvok s upchávkou na mieste na upínacom prvku (Mot. 1625), dávajte pozor, aby ste sa nedotkli tesnenia.
- Nainštalujte kryt (6) a orech (7) ako je znázornené na obrázku.
- Zaskrutkujte maticu, kým kryt nedosadne na blok valca.
- Uvoľnite maticu a odstráňte kryt, ochranný prvok a základňu nástroja.
45. Namontujte olejové tesnenie kľukového hriadeľa na stranu pohonu rozvodového kolesa:
- Na odmastenie kontaktných plôch na kľukovom hriadeli a telese olejového tesnenia v bloku valcov použite čistiaci prostriedok.
Poznámka: Tento typ olejového tesnenia je veľmi krehký, takže na jeho inštaláciu je potrebné použiť špeciálny nástroj (Mot. 1626).
Upozornenie: Aby ste predišli úniku po inštalácii, pri inštalácii upchávky sa dotýkajte iba ochranného prvku (3). Je prísne zakázané dotýkať sa samotnej žľazy (4).
- Vložte závitovú tyč (5) lisovacie nástroje na upchávky (Mot. 1626) do kľukového hriadeľa.
- Nainštalujte ochranný prvok s upchávkou na závitovú tyč zariadenia, pričom dávajte pozor, aby ste sa nedotkli upchávky.
- Nainštalujte kryt (6) s orechom (7) nástroje na inštaláciu olejového tesnenia kľukového hriadeľa na strane pohonu rozvodov (Mot. 1626).
- Zaskrutkujte maticu až po kryt nástroja (Mot. 1626) zaseknutý v rozpere.
- Utiahnite maticu nástroja (Mot. 1626) tak, aby kryt nástroja spočíval na paneli bloku valcov.
- Odskrutkujte maticu a odstráňte kryt, ochranný prvok a závitovú tyč nástroja na inštaláciu olejového tesnenia kľukového hriadeľa na koniec rozvodového kolesa (Mot. 1626).
46. Nainštalujte hlavu valca.
47. Nainštalujte sacie potrubie.
48. Nainštalujte zapaľovacie cievky.
49. Nainštalujte multifunkčnú podperu.
50. Nainštalujte čerpadlo posilňovača riadenia.
51. Nainštalujte kompresor klimatizácie.
52.Nainštalujte generátor.
53.Namontujte rozvodový remeň.
54.Naplňte motorový olej.
55.Demontujte motor z montážneho stojana.
56.Namontujte zotrvačník.
57. Nainštalujte nástroj na blokovanie zotrvačníka (Mot. 582-01).
58.Namontujte lamely spojky.
59. Namontujte remenicu kľukového hriadeľa.
60.Z bloku valcov vyberte aretačný prípravok zotrvačníka.
61.Nainštalujte remene pohonu príslušenstva.
62.Namontujte prevodovku na motor.
63. Nainštalujte zostavu pohonnej jednotky do vozidla.