Piesty a ojnice
Demontáž piestov s ojnicami
Pozor:
Je prísne zakázané vyvíjať akýkoľvek tlak na olejovú vaňu motora. Poškodenie olejovej vane môže tiež spôsobiť rôzne poškodenia samotného motora v dôsledku:
- blokovanie prívodu oleja;
- zvýšenie hladiny motorového oleja nad značku maxima, čo môže spôsobiť vybehnutie motora.
1. Demontujte zostavu pohonnej jednotky z vozidla.
2. Odpojte manuálnu prevodovku od motora.
3. Odstráňte hnacie remene príslušenstva.
4. Nainštalujte blokovacie zariadenie zotrvačníka (Mot. 582-01) na bloku valcov.
5. Demontujte remenicu kľukového hriadeľa.
6. Demontujte lamely spojky.
7. Odstráňte zotrvačník s držiakom (Mot. 582-01) z motora.
8. Umiestnite motor na montážny stojan.
9. Vypustite motorový olej a chladiacu kvapalinu z motora.
10. Demontujte rozvodový remeň (pozrite si príslušnú časť tejto kapitoly).
11. Demontujte generátor.
12. Demontujte kompresor klimatizácie (pozrite si príslušnú časť tejto kapitoly).
13. Demontujte čerpadlo posilňovača riadenia (pozrite si príslušnú časť tejto kapitoly).
14. Odstráňte multifunkčnú podperu z motora.
15. Odstráňte zapaľovacie cievky.
16. Demontujte sacie potrubie.
17. Demontujte hlavu valca.
18. Odstráňte olejové tesnenie kľukového hriadeľa zo strany pohonu rozvodu:
Upozornenie: Buďte pripravení na únik kvapaliny z motora. Chráňte okolité komponenty.
Nainštalujte sťahovák tesnenia olejového čerpadla (Mot. 1374), aby ste odstránili tesnenie kľukového hriadeľa zo strany pohonu rozvodu.
Utiahnite maticu (1) sťahováka (Mot. 1374).
Utiahnutím skrutky (2) sťahováka (Mot. 1374) odstráňte olejové tesnenie kľukového hriadeľa zo strany pohonu rozvodu.
19. Odstráňte olejové tesnenie kľukového hriadeľa zo strany prevodovky:
- Zo strany zotrvačníka umiestnite na motor sťahovák tesnení s priemerom tyče 60-70 mm (Mot. 1578).
- Utiahnite maticu (1).
- Utiahnutím skrutky (2) sťahováka (Mot. 1578) odstráňte olejové tesnenie kľukového hriadeľa zo strany prevodovky.
20. Odstráňte olejovú vaňu motora (pozri kapitolu "Systém mazania").
21. Odstráňte olejové čerpadlo z motora (pozri kapitolu "Systém mazania").
22. Pomocou značky označte umiestnenie ojníc a uzáverov ojníc v súlade s číslami valcov (valec 1 strana zotrvačníka)
Upozornenie: Neoznačujte ojnice a kryty ojníc dierovaním alebo rytím, pretože to môže spôsobiť praskliny. Používajte iba značku.
23. Uvoľnite skrutky ojnice.
Poznámka: Pri práci používajte pracovné rukavice.
24. Odstráňte kryty ojníc a vyberte ložiská ojnice, pričom označte ich polohu vzhľadom na kryty.
25. Odstráňte piesty s ojnicami ako celok zo strany hlavy valcov.
26. Odstráňte horné ložiská ojnice a označte ich značkou vzhľadom na ojnice.
Demontáž piestov s ojnicami
Poznámka:
- Demontáž piestnych krúžkov by sa mala vykonávať len vtedy, keď je potrebné vymeniť diely alebo skontrolovať ojnice alebo piesty.
- Dávajte pozor, aby ste pri demontáži piestnych krúžkov nepoškodili piest. Piestne krúžky príliš nerozťahujte, pretože môžu prasknúť.
- Pri opätovnom použití označte piestne krúžky vzhľadom na piest.
1. Pomocou špeciálneho nástroja odstráňte piestne krúžky z piestu.
2. Umiestnite piest na základňu (1) súpravy na výmenu piestneho čapu (Mot. 574-22).
3. Pomocou lisu a razidla (2) vyberte piestny čap z piestu, pričom piestny čap zarovnajte so základným otvorom.
4. Rovnakým spôsobom demontujte všetky ostatné piesty a ojnice.
Montáž a montáž piestov s ojnicami
Pozor: Skrutky ojnice vždy vymeňte za nové.
Poznámka: Nenarážajte ani nedeformujte kontaktné plochy krytu ojnice a ojnice, aby ste predišli poškodeniu.
Upozornenie: Pri práci používajte okuliare s bočnou ochranou.
1. Vyčistite piesty a ojnice čistiacim prostriedkom.
2. Vysušte piesty a ojnice stlačeným vzduchom.
Poznámka:
- Ojničné ložiská nemajú žiadne montážne výstupky ani drážky.
- Na montáž ojničných ložísk použite špeciálny nástroj (Mot. 1492) a sadu adaptérov (Mot. 1492-04).
3. Pomocou zveráka vyberte čap (3) z nástroja na inštaláciu ložiskového puzdra (Mot. 1492).
4. Vymeňte kolík (3) za kolík (4) zo súpravy adaptéra na inštaláciu ložiskových panví (Mot. 1492-04).
5. Vysuňte podperu panvy ložiska (5) zo súpravy adaptéra panvy ložiska (Mot. 1492-04) v drážke (6) zariadenia ložiskového puzdra (Mot. 1492).
6. Umiestnite rám (7) zo súpravy adaptéra na inštaláciu ložiskových panví (Mot. 1492-04) na základe.
7. Umiestnite ojnicu na základňu zariadenia.
8. Uistite sa, že spodná časť (8) hornej hlavy ojnice dosadá na centrovací čap.
9. Umiestnite panvu ložiska (9) na podperu.
10. Zatlačte podperu panvy ložiska (v smere šípky), aby sa ložisko úplne vložilo do ojnice.
11. Odstráňte podperu panvy ložiska a zopakujte operáciu pre zostávajúce ojnice.
12. Nainštalujte prepojku (10) a kryt ojnice na zariadenie.
13. Zatlačte rám (v smere šípky), aby kryt ojnice dosadol na mostík.
14. Umiestnite misku ložiska (11) na podperu prípravku.
15. Zatlačte podperu panvy ložiska (v smere šípky), aby sa ložiskový plášť úplne vložil do uzáveru ojnice.
Poznámka:
- Pri výmene piestov za nové je potrebné skontrolovať ich zhodu s veľkostnou skupinou otvorov valcov motora (pozri nižšie).
- Ak sa piesty znovu použijú. nainštalujte ich podľa značiek urobených pri demontáži.
16. Vizuálne skontrolujte stav ojníc (ohýbanie a krútenie).
17. Vyčistite styčné plochy medzi ojnicou a krytom ojnice.
Poznámka: Piestny čap je uložený s presahom v ojnici a je voľne uložený v pieste.
18. Umiestnite horné hlavy ojnice na varnú dosku a uistite sa, že puzdrá horných hláv ojnice sú úplne v kontakte s povrchom varnej platne.
Poznámka: Aby ste predišli prehriatiu, umiestnite kúsok spájky (16) na každú hornú hlavu ojnice, ktorej bod tavenia je približne 250°.
19. Horné hlavy spojovacích tyčí zahrievajte, kým sa kúsky spájky neroztopia.
20.Uistite sa, že piestne čapy voľne zapadajú do otvorov nových piestov.
Poznámka: Použite kolík A19 (17) a centrovací nástroj C19 (18) zo súpravy na výmenu piestneho čapu (Mot. 574-22).
21. Nasaďte piestny čap (19) na kolík (17).
22. Zaskrutkujte centrovacie zariadenie (18) až na doraz.
23, Uvoľnite montážny kolík (17) o jednu otáčku.
24. Piest umiestnite šípkou na spodnej strane (20) nadol a ojnicu tak, aby výstupok (21) smeroval k mierke oleja na bloku valcov (alebo použite nasledujúci obrázok ako návod).
25. Umiestnite krúžok B19 na základňu inštalačného zariadenia.
26. Upevnite piest pomocou zámku (22).
27. Uistite sa, že otvor pre piestny čap zodpovedá krúžku B19 (šípka na spodnej časti piesta by mala smerovať nadol).
28. Namažte centrovacie zariadenie a piestny čap motorovým olejom.
29. Vložte piestny čap do zostavy, aby ste sa uistili, že voľne sedí. Ak tomu tak nie je, premiestnite piest.
Zoznam: Nasledujúca operácia musí byť vykonaná čo najrýchlejšie, aby sa zabránilo predčasnému ochladeniu ojnice.
Upozornenie: Aby ste sa vyhli popáleninám, noste pri práci rukavice.
30. Po dostatočnom zahriatí spojovacích tyčí (kusy spájky na nich by sa mali roztaviť), odstráňte spájku z ojnice a vložte vodidlo do ojnice, potom vložte ojnicu do piestu pomocou špeciálneho zariadenia.
31. Rýchlo zatlačte piestny čap, kým vodidlo z ojnice nedosiahne okraj základne prípravku.
32. Uistite sa, že piestny čap nevyčnieva za okraje plášťa piesta.
33. Vyčistite drážky v pieste.
34. Nainštalujte piestne krúžky na ich miesta a uistite sa, že značka "TOP" na povrchu piestnych krúžkov smeruje nahor.
35. Umiestnite zámky piestnych krúžkov navzájom pod rôznymi uhlami, ako je znázornené na obrázku.
36. Namažte piest motorovým olejom a stlačte piestne krúžky pomocou nástroja na montáž piestov do valcov motora.
37. Namažte valce motora a čapy ojnice kľukového hriadeľa motorovým olejom.
38. Nainštalujte piest so zostavou ojnice a uistite sa, že číslo piestu zodpovedá číslu valca motora (valec č. 1 je na strane zotrvačníka) a že všetky značky zarovnania na dne piestu sú správne umiestnené (šípka na spodnej strane by mala smerovať k zotrvačníku).
39. Rovnakým spôsobom nainštalujte zvyšné piesty do valcov.
40. Namontujte spodné hlavy spojovacích tyčí na čapy kľukového hriadeľa.
41. Namontujte uzávery ojníc v súlade s ojnicami pomocou predtým nanesených značiek.
42. Utiahnite skrutky ojnice na krútiaci moment 14 Nm a potom ich utiahnite o 39°±6°.
43. Nainštalujte olejové čerpadlo a vaňu motora (pozri kapitolu "Systém mazania").
Poznámka: Po každej demontáži nezabudnite vymeniť olejové tesnenia kľukového hriadeľa za nové.
Upozornenie: Aby sa zabezpečilo správne utesnenie, tesnenia kľukového hriadeľa musia byť čisté, suché a zbavené mastnoty (vyhýbajte sa akýmkoľvek odtlačkom prstov).
44. Namontujte olejové tesnenie kľukového hriadeľa na strane prevodovky:
- Pomocou čistiaceho prostriedku odmastite styčné plochy na kľukovom hriadeli a sedle olejového tesnenia v bloku valcov.
Poznámka: Tento typ tesnenia je veľmi krehký, preto je potrebné na jeho inštaláciu použiť špeciálny nástroj (Mot. 1625).
Upozornenie: Aby ste predišli netesnostiam po inštalácii, dotýkajte sa ochranného prvku (3) len pri inštalácii tesnenia. Je prísne zakázané dotýkať sa samotného tesnenia (4).
- Nainštalujte nástroj na inštaláciu tesnenia (Mot. 1625) na kľukový hriadeľ a zaistite ho skrutkami (5).
- Umiestnite ochranný prvok s nasadeným tesnením na náradie (Mot. 1625), pričom dávajte pozor, aby ste sa nedotkli tesnenia.
- Nainštalujte kryt (6) a maticu (7), ako je znázornené na obrázku.
- Zaskrutkujte maticu, kým kryt nedosadne na blok valca.
- Odskrutkujte maticu a odstráňte kryt, ochranný prvok a základňu zariadenia.
45. Namontujte olejové tesnenie kľukového hriadeľa na strane pohonu rozvodu:
- Pomocou čistiaceho prostriedku odmastite styčné plochy na kľukovom hriadeli a sedle olejového tesnenia v bloku valcov.
Poznámka: Tento typ tesnenia je veľmi krehký, takže na jeho inštaláciu je potrebné použiť špeciálny nástroj (Mot. 1626).
Upozornenie: Aby ste predišli netesnostiam po inštalácii, dotýkajte sa ochranného prvku (3) len pri inštalácii tesnenia. Je prísne zakázané dotýkať sa samotného tesnenia (4).
- Vložte závitovú tyč (5) nástroja na lisovanie olejového tesnenia (Mot. 1626) do kľukového hriadeľa.
- Nainštalujte ochranný prvok s tesnením na závitovú tyč zariadenia, pričom dbajte na to, aby ste sa tesnenia nedotkli.
- Namontujte kryt (6) s maticou (7) nástroja na inštaláciu olejového tesnenia kľukového hriadeľa na strane pohonu rozvodu (Mot. 1626).
- Zaskrutkujte maticu, kým kryt zariadenia (Mot. 1626) nedosadne na rozperu.
- Utiahnite maticu nástroja (Mot. 1626), kým kryt nástroja nedosadne na panel bloku valcov.
- Uvoľnite maticu a odstráňte kryt, ochranný prvok a závitovú tyč nástroja na inštaláciu tesnenia kľukového hriadeľa na strane pohonu rozvodu (Mot. 1626).
46. Nainštalujte hlavu valca.
47. Nainštalujte sacie potrubie.
48. Nainštalujte zapaľovacie cievky.
49. Nainštalujte multifunkčnú podperu.
50. Nainštalujte čerpadlo posilňovača riadenia.
51. Nainštalujte kompresor klimatizácie.
52. Nainštalujte generátor.
53. Inštalujte rozvodový remeň plynu, distribúcia mechanizmus mechaniky.
54. Naplňte motor motorovým olejom.
55. Odstráňte motor z montážneho stojana.
56. Nainštalujte zotrvačník.
57. Nainštalujte blokovacie zariadenie zotrvačníka (Mot. 582-01).
58. Namontujte spojkové kotúče.
59. Nainštalujte remenicu kľukového hriadeľa.
60. Odstráňte blokovacie zariadenie zotrvačníka z bloku valcov.
61. Nainštalujte remene pohonu príslušenstva.
62. Nainštalujte prevodovku na motor.
63. Nainštalujte zostavu pohonnej jednotky na vozidlo.