Поршни и шатуны
Снятие поршней с шатунами
Внимание:
Категорически запрещено применять любое давление к масляному поддону двигателя. Повреждение поддона может также стать причиной различных повреждений самого двигателя вследствие:
- блокирования маслозаборника;
- повышения уровня моторного масла выше максимальной метки, что может стать причиной работы двигателя вразнос.
1. Снять силовой агрегат в сборе с автомобиля.
2. Отсоединить механическую коробку передач от двигателя.
3. Снять ремни привода навесного оборудования.
4. Установить приспособление для Фиксации маховика (Mot. 582-01) на блок цилиндров.
5. Снять шкив коленчатого вала.
6. Снять диски сцепления.
7. Снять маховик с фиксатором (Mot. 582-01) с двигателя.
8. Поместить двигатель на сборочный стенд.
9. Слить моторное масло и охлаждающую жидкость с двигателя.
10. Снять зубчатый ремень привода газораспределительного механизма (см. соответствующий раздел данной главы).
11. Снять генератор.
12. Снять компрессор системы кондиционирования (см. соответствующий раздел данной главы).
13. Снять насос гидроусилителя рулевого управления (см. соответствующий раздел данной главы).
14. Снять многофункциональную опору с двигателя.
15. Снять катушки зажигания.
16. Снять впускной коллектор.
17. Снять головку блока цилиндров.
18. Снять сальник коленчатого вала со стороны привода газораспределительного механизма:
Внимание: Необходимо быть готовым к тому, что из двигателя может вытечь жидкость. Защитить окружающие компоненты.
Установить съемник сальника масляного насоса (Mot. 1374) для извлечения сальника коленчатого вала со стороны привода газораспределительного механизма.
Затянуть гайку (1) съемника (Mot. 1374).
Затягивая болт (2) съемника (Mot. 1374), извлечь сальник коленчатого вала со стороны привода газораспределительного механизма.
19. Снять сальник коленчатого вала со стороны коробки передач:
- Поместить съемник сальников с диаметром штока 60-70 мм (Mot. 1578) на двигатель со стороны маховика.
- Затянуть гайку (1).
- Затягивая болт (2) съемника (Mot. 1578), извлечь сальник коленчатого вала со стороны коробки передач.
20. Снять масляный поддон двигателя (см. главу "Система смазки").
21. Снять масляный насос с двигателя (см. главу "Система смазки").
22. Маркером пометить расположение шатунов и шатунных крышек в соответствии с номерами цилиндров (цилиндр 1 со стороны маховика)
Внимание: Не помечать шатуны и шатунные крышки кернением или гравировкой, поскольку это может привести к возникновению трещин. Использовать только маркер.
23. Отвернуть шатунные болты.
Примечание: При выполнении работы использовать рабочие перчатки.
24. Снять шатунные крышки и извлечь шатунные вкладыши, пометив их положение относительно крышек.
25. Извлечь поршни с шатунами в сборе со стороны головки блока цилиндров.
26. Извлечь верхние шатунные вкладыши, пометив их маркером относительно шатунов.
Разборка поршней с шатунами
Примечание:
- Снятие поршневых колец должно производиться только при необходимости замены деталей или для проверки шатунов или поршней.
- Соблюдать осторожность, чтобы не повредить поршень при снятии поршневых колец. Не расширять поршневые кольца слишком широко, поскольку они могут лопнуть.
- В случае повторного использования пометить поршневые кольца относительно поршней.
1. С помощью специального приспособления снять поршневые кольца с поршня.
2. Поместить поршень на основание (1) комплекта для замены поршневого пальца (Mot. 574-22).
3. С помощью пресса и бородка (2) извлечь поршневой палец из поршня, совместив поршневой палец с отверстием основания.
4. Аналогичным образом разобрать все остальные поршни с шатунами.
Сборка и установка поршней с шатунами
Внимание: Обязательно заменять шатунные болты новыми.
Примечание: Не наносить ударов и не перекашивать контактные поверхности шатунной крышки и шатуна для предотвращения их повреждений.
Внимание: При выполнении работ использовать очки с боковой защитой.
1. Очистить поршни и шатуны чистящим средством.
2. Просушить поршни и шатуны сжатым воздухом.
Примечание:
- Шатунные вкладыши не имеют каких-либо установочных выступов или пазов.
- Для установки шатунных вкладышей использовать специальное приспособление (Mot. 1492) и комплект переходников (Mot. 1492-04).
3. Используя тиски, извлечь штифт (3) из приспособления для установки вкладышей подшипников (Mot. 1492).
4. Заменить штифт (3) штифтом (4) из комплекта переходников для установки вкладышей подшипников (Mot. 1492-04).
5. Сдвинуть опору вкладыша подшипника (5) из комплекта переходников для установки вкладышей подшипников (Mot. 1492-04) в канавке (6) приспособления для установки вкладышей подшипников (Mot. 1492).
6. Поместить рамку (7) из комплекта переходников для установки вкладышей подшипников (Mot. 1492-04) на основание.
7. Поместить шатун на основание приспособления.
8. Убедиться в том, что нижняя часть (8) верхней головки шатуна упирается в центрирующий штифт.
9. Поместить вкладыш подшипника (9) на опору.
10. Протолкнуть опору вкладыша подшипника (в направлении стрелки), чтобы полностью вставить вкладыш в шатун.
11. Снять опору вкладыша подшипника и повторить операцию для остальных шатунов.
12. Установить на приспособление перемычку (10) и шатунную крышку.
13. Протолкнуть рамку (в направлении стрелки), чтобы шатунная крышка уперлась в перемычку.
14. Поместить вкладыш подшипника (11) на опору приспособления.
15. Протолкнуть опору вкладыша подшипника (в направлении стрелки), чтобы полностью вставить вкладыш в шатунную крышку.
Примечание:
- Если поршни заменяются новыми, необходимо проверить их соответствие размерной группе отверстий цилиндров двигателя (см. ниже).
- Если поршни используются повторно. устанавливать их согласно меткам, нанесенным при снятии.
16. Визуально проверить состояние шатунов (изгиб и кручение).
17. Очистить контактные поверхности между шатуном и шатунной крышкой.
Примечание: Поршневой палец имеет посадку с натягом в шатуне и свободную посадку в поршне.
18. Поместить верхние головки шатунов на электроплитку, убедившись, что втулки верхних головок шатуна полностью касаются поверхности плиты.
Примечание: Для того, чтобы избежать перегрева, поместить на каждую верхнюю головку шатунов по кусочку припоя (16), температура плавления которого составляет примерно 250°.
19. Нагреть верхние головки шатунов до плавления кусочков припоя.
20.Убедиться в том, что поршневые пальцы свободно входят в отверстия новых поршней.
Примечание: Использовать установочный штифт А19 (17) и центрирующее приспособление С19 (18) из комплекта для замены поршневых пальцев (Mot. 574-22).
21. Вставить поршневой палец (19) на установочный штифт (17).
22.Вкрутить центрирующее приспособление (18) до упора.
23,Ослибить установочный штифт (17) те тнерть оборота.
24.Поместить поршень стрелкой на днище (20) вниз, а шатун так, чтобы выступ (21) был направлен в сторону маслоизмерительного щупа на блоке цилиндров (или ориентируясь по следующему рисунку).
25. Поместить кольцо В19 на основание установочного приспособления.
26.Зафиксировать поршень фиксатором (22).
27. Убедиться в том, что отверстие под поршневой палец совпадает с кольцом В19 (стрелка на днище поршня должна быть направлена вниз).
28. Смазать центрирующее устройство и поршневой палец моторным маслом.
29. Вставить поршневой палец в сборку, чтобы убедиться, что он входит свободно. Если это не так, перерасположить поршень.
Перечень: Следующую операцию необходимо выполнить максимально быстро во избежание раннего остывания шатуна.
Внимание: Во избежание получения ожогов выполнять работу в перчатках.
30. После достаточного нагрева шатунов (кусочки припоя на них должны расплавиться), удалить припой с шатуна и вставить направляющую в шатун, а затем вставить шатун в поршень на специальном приспособлении.
31. Быстро запрессовать поршневой палец так, чтобы направляющая из шатуна достигла края основания приспособления.
32. Убедиться в том, что поршневой палец не выступает за края юбки поршня.
33. Почистить канавки в поршне.
34. Установить поршневые кольца на свои места, обращая внимание на то, чтобы метка "ТОР" на поверхности поршневых колец была направлена вверх.
35. Расположить замки поршневых колец под различными углами друг к другу, как показано на рисунке.
36. Смазать поршень моторным маслом и сжать поршневые кольца приспособлением для установки поршней в цилиндры двигателя.
37. Смазать моторным маслом цилиндры двигателя и шатунные шейки коленчатого вала.
38. Установить поршень с шатуном в сборе и убедиться в том, что номер поршня соответствует номеру цилиндра двигателя (цилиндр №1 находится со стороны маховика), а также в том, что все установочные метки на днище поршня расположены верно (стрелка на днище должна быть направлена в сторону маховика).
39. Аналогичным образом установить в цилиндры остальные поршни.
40. Установить нижние головки шатунов на шейки коленчатого вала.
41. Установить шатунные крышки в соответствии шатунам по ранее нанесенным меткам.
42. Затянуть шатунные болты моментом 14 Н·м, а затем дотянуть еще на З9°±6°.
43. Установить масляный насос и поддон двигателя (см. главу "Система смазки").
Примечание: Обязательно заменять сальники коленчатого вала новыми после каждого снятия.
Внимание: Для обеспечения надлежащей герметичности сальники коленчатого вала должны быть чистыми, сухими и без следов смазки (избегать любых отпечатков пальцев).
44. Установить сальник коленчатого вала со стороны коробки передач:
- С помощью чистящего средства обезжирить контактные поверхности на коленчатом валу и гнездо сальника в блоке цилиндров.
Примечание: Данный тип сальника очень ломкий, поэтому для его установки необходимо применять специальное приспособление (Mot. 1625).
Внимание: Для предотвращения возникновения утечек после установки при установке сальника можно касаться только защитного элемента (3). Категорически запрещено касаться самого сальника (4).
- Установить приспособление для установки сальника (Mot. 1625) на коленчатый вал, зафиксировав его болтами (5).
- Установить защитный элемент с сальником на место на приспособлении (Mot. 1625), следя за тем, чтобы не касаться сальника.
- Установить крышку (6) и гайку (7) как показано на рисунке.
- Вкрутить гайку настолько, чтобы крышка уперлась в блок цилиндров.
- Отвернуть гайку и снять крышку, защитный элемент и основание приспособления.
45. Установить сальник коленчатого вала со стороны привода газораспре делительного механизма:
- С помощью чистящего средства обезжирить контактные поверхности на коленчатом валу и гнездо сальника в блоке цилиндров.
Примечание: Данный тип сальника очень ломкий, поэтому для его установки необходимо применять специальное приспособление (Mot. 1626).
Внимание: Для предотвращения возникновения утечек после установки при установке сальника можно касаться только защитного элемента (3). Категорически запрещено касаться самого сальника (4).
- Вставить резьбовой стержень (5) приспособления для запрессовки сальника (Mot. 1626) в коленчатый вал.
- Установить защитный элемент с сальником на резьбовой стержень приспособления, следя за тем, чтобы не касаться сальника.
- Установить крышку (6) с гайкой (7) приспособления для установки сальника коленчатого вала со стороны привода газораспределительного механизма (Mot. 1626).
- Вкрутить гайку настолько, чтобы крышка приспособления (Mot. 1626) уперлась в проставку.
- Затянуть гайку приспособления (Mot. 1626) настолько, чтобы крышка приспособления уперлась в панель блока цилиндров.
- Отвернуть гайку и снять крышку, защитный элемент и резьбовой стержень приспособления для установки сальника коленчатого вала со стороны привода газораспределительного механизма (Mot. 1626).
46. Установить головку блока цилиндров.
47. Установить впускной коллектор.
48. Установить катушки зажигания.
49. Установить многофункциональную опору.
50. Установить насос гидроусилителя рулевого управления.
51. Установить компрессор кондиционера.
52. Установить генератор.
53. Установить зубчатый ремень привода газораспределительного механизма.
54. Заправить моторное масло в двигатель.
55. Снять двигатель со сборочного стенда.
56. Установить маховик.
57. Установить приспособление для фиксации маховика (Mot. 582-01).
58. Установить диски сцепления.
59. Установить шкив коленчатого вала.
60. Снять приспособление для фиксации маховика с блока цилиндров.
61. Установить ремни привода навесного оборудования.
62. Установить коробку передач на двигатель.
63. Установить силовой агрегат в сборе на автомобиль.