Внимание:
Категорически запрещено подавать сжатый воздух в масляный поддон двигателя.
Повреждение поддона может также стать причиной различных повреждений самого двигателя вследствие:
- блокирования маслозаборника;
- повышения уровня моторного масла выше максимальной метки, что может стать причиной работы двигателя вразнос.
1. Снять головку блока цилиндров с двигателя.
2. Установить головку блока цилиндров на специальную опору (Mot. 1573).
3. Снять выпускной коллектор (см. главу "Система впуска и выпуска").
4. Отвернуть болт (2) звездочки распределительного вала, используя фиксатор привода газораспределительного механизма (Mot. 799-01).
5. Снять звездочку распределительного вала.
6. Отвернуть крепежную гайку и снять натяжной ролик (3).
7. Извлечь сальник распределительного вала со стороны привода газораспределительного механизма:
- Вкрутить съемник сальника распредвала 30 х 42 х 7 (Mot. 1381) (2) в сальник.
- Затягивая болт (3) съемника сальника распредвала 30 х 42 х 7 (Mot. 1381), извлечь сальник из головки блока цилиндров.
8. Отвернуть болты крепления (4) и снять такелажную проушину.
9. Снять камеру системы охлаждения (см. главу "Система охлаждения").
10. Если оборудовано, извлечь уплотнительную заглушку (5) распределительного вала.
11. Снять свечи зажигания.
12. Отвернуть болты крепления крышек подшипников распределительного вала и снять ось коромысел с головки блока цилиндров.
13. Пометить крышки подшипников распредвала маркером.
14. Отвернуть болты крепления крышки подшипника распредвала №5 (4).
15. Снять крышки подшипников распределительного вала.
16. Снять распределительный вал с головки блока цилиндров.
17. Снять клапаны с головки блока цилиндров:
- Пометить положение установки каждого клапана маркером.
Примечание: Клапанные пружины сжимаются с помощью специального приспособления (Mot. 1502).
- Для правильного сжатия клапанной пружины очень важно, чтобы поршень (2) приспособления (Mot. 1502) был отцентрирован по стержню клапана (4). Тарелка клапана должна войти в корпус (1) гнезда (3) приспособления для сжатия клапанных пружин (Mot. 1502).
- Пинцетом извлечь сухари (5).
- Снять тарелку клапана, клапанную пружину и сам клапан.
Примечание:
Существует два типа маслоотражательных колпачков:
- маслоотражательный колпачок с нижней фиксирующей шайбой пружины (6),
- маслоотражательный колпачок без нижней фиксирующей шайбы пружины (7).
18.Только маслоотражагельные колпачки без нижней фиксирующей шайбы пружины:
Примечание: Перед снятием маслоотражательного колпачка клапана важно отметить размер (Н) старых маслоотражательных колпачков со сторон впуска и выпуска (установочный размер колпачков для впуска и выпуска может отличаться).
- Установить клапан, чтобы отметить установочный размер (Н) старого маслоотражательного колпачка с нижней фиксирующей шайбой пружины с помощью приспособления для установки маслоотражательных колпачков (Mot. 1759) или комплекта для установки маслоотражательных колпачков.
- Установить оправку (8) приспособления для напрессовки маслоотражательных колпачков (Mot. 1759) на маслоотражательный колпачок.
Примечание: Внутренний диаметр оправки должен быть идентичен диаметру клапана, чтобы нижняя часть оправки покрывала металлическую верхнюю секцию маслоотражательного колпачка.
- Установить направляющую трубку (9) над оправкой так, чтобы трубка касалась блока цилиндров
- Вставить втулку (10) в направляющую трубку до контакта с оправкой.
- Зафиксировать втулку фиксирующим винтом (11).
- Снять направляющую трубку с втулкой в сборе, соблюдая осторожность, чтобы не ослабить фиксирующий винт.
- Извлечь клапан.
19. Снять маслоотражательные колпачки клапанов с помощью специальных клещей (Mot. 1335) (12).
